АКПП не включается 3 передача

[EnGI]

В режиме D внезапно перестала включаться 3 передача (про 4 не могу сказать ничего естественно), т.е. обороты двигателя летят при переключении, машина не ускоряется. Сразу же загорается лампа AT. Chek Engine горит постоянно. Пробовал в М - то же самое только АТ не загорается.

Все случилось в дороге. Вроде было все нормально, жаль, не обратили внимание на приборную панель - взможно были какие то предупреждения. Во всяком случае остановившись на завправке повалил дымок из капота, ATF выплеснулось - пахнет гарью.

На днях поеду в сервис пробивать ошибку.

Что это:

изначально низкий уровень масла?

электроника?

может еще что?

Что можно проверить самому?

[Вurn]

откуда низкий уровень в акпп??? блин в таких ситуацих дилер решает!"! маши на на гаратии?? и что за авто .6-2.0??

[Onix]

Что сделать самостоятельно - проверить масло в АКПП, как это сделать читаем здесь: http://www.mazda-sto.ru/faq/11

[EnGI]

откуда низкий уровень в акпп??? блин в таких ситуацих дилер решает!"! маши на на гаратии?? и что за авто .6-2.0??

Мася 2,0 литра 2007 г.р. Купил подержанную

Масло проверил (все по инструкции - прогретый в дороге движок и коробка, ручка на P, машина в работе) - уровень по нижнюю риску 40-60, т.е. "горячая" сторона. После чего долил 0,5 литра Enious Dexron III. Про непосредствено после этого последовавшие изменения в работе ничего сказать не могу - не стал рисковать - доехал на второй до сервиса (а он в 70км от места проживания) Там мне пробили P0734 ошибку - не правильное передаточное отношения для 4 скорости (не понимаю причем здесь 4я, у них с 3й один фрикцион чтоле???).

После перепрошили...ошибка насколько я понял та же. Теперь гадаю то ли от долива масла, то ли от перепрошивки 3я то теперь врубается!!!, НО с задержкой(перегазовкой) аналогия с мкпп - будто сцепление с запозданием отпускаешь + еще задняя теперь с рывками втыкается и ошбка AT не после 3ей а сразу как запускается двигатель.

Буду рад сылочке на устройство самого акпп или мануалу на авто!!! С общим принципом работы ознакомился, интересна сама маздовская специфика: сколько и какие фрикционы и тормоза за что отвечают в планетарке маси. В том что дело не в гидротрансформаторе я сейчас уверен на 99%

Изменено 12 мая, 2011 пользователем EnGI

[-Н-А-Р-У-Ш-И-Т-Е-Л-Ь-]

попробуй датчик оборотов коленвала поменять...у мя тоже так было...4 не врубается,а переключения до 3 идут с рывком....сверху на коробке стоит датчик....почти под акб...может поможет.....

[Гость Uran [238]]

попробуй датчик оборотов коленвала поменять...у мя тоже так было...4 не врубается,а переключения до 3 идут с рывком....сверху на коробке стоит датчик....почти под акб...может поможет.....

 

сверху на коробке - это датчик оборотов "вала турбины акпп". датчик коленвала находится на шкиве коленвала двигателя, где приводные(ой) ремень.

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем Uran [238]

[Nitrox]

ATF выплеснулось - пахнет гарью.

 

95% акпп под ремонт(

[EnGI]

ATF выплеснулось - пахнет гарью.

 

95% акпп под ремонт(

Да так и есть. Уже на ходу. Денег ушло...

[Шкет]

И в чем все таки была проблема?

[Nitrox]

И в чем все таки была проблема?

 

они то ли выгорают или ещё что то, вобщем ремонт помогает,

при покупке с акпп авто если масло гарью не пахнет, то норма,

если пахнет, то брать не стоит)

[EnGI]

Сжег пакет фрикционов 3-4 передачи. Есть догадка что машину мне продали с низким уровнем масла, т.к. в процессе беготни с ремонтом обнаружили течь с резинового патрубка к охладителю. Качество масла не проверял, был натуральным обывателем тогда, еще бы с лады на мазду ;)