прогрев машины

[egorinter]

Если машина простояла часов 8 при -20...-26, то моргаю пару раз дальним светом, выжимаю сцепление и начинаю заводить, если не завелась секунд за 5-6, то останавливаюсь и жду минуту, потом заново завожу, естественно сразу заводиться. Первые 5 минут работы двигателя не включаю печку(пусть нагреется охлаждающая жидкость), подогревы стекол и сидений. Далее перевожу направление печки на ноги и лицо и включаю положение 1. Через минуты три включаю положение 2-3 и обогрев лобового стекла. Когда в салоне будет заметно теплее и стекла передние отогреются перевожу направление потока поздуха на лобовое стекло в положение 2. Всего прогреваю машину минут 20-25.

Даже летом, после ночной стоянки 1-2 минутки дают поработать движку, а потом начинаю движение!

[Katyshin]

а я всегда летом даю мотору поработать, пока стрелка температуры не поднимется до первого деления, зимой до второго. а вообще, грей или не грей, при включении передачи обороты все равно до 800 падают, даже если сразу завел и стартанул.

 

Я конечно не специалист в области ДВС, но этому вижу вполне логичное объяснение, что обороты на передачи будут всегда постоянными, они ж не могут быть больше или меньше в зависимости от прогретости двигателя или каких либо других факторов, ну разве что кроме степени убитости сцепления ))) Поэтому обороты то в любом случае будут 800 как и при прогретом двиге, но при этом в отличии от прогретого двига в рабочей температуре, смесь будет подбираться таким образом чтобы эти обороты собственно обеспечить на холодном двиге. Получается что слишком обогащенная. А это я так понимаю не есть гуд. И бортовик это подтверждает высвечивая расход 20-35, думаю это вполне похоже на правду, и вообще не вижу смысла ему не верить, сколько раз не замерял у меня фактический расход был такой какой выводит бортовик. Пускай меня подправят специалисты или кто в этом действительно шарит..

[Saint_Anger]

все правильно...в непрогретый двиг мозги будут богатить смесь,а форсунки лить как бешеные,поэтому и расход такой показывает. Легко проверить подключив OBD-блютуз и посмотрев время впрыска форсунок.

Если я не ошибаюсь,то обычно, т.е "в среднем по больнице", мозги считаю мотор прогретым в районе 60 градусов.

 

ЗЫ заправляюсь всегда от горлышка до горлышка...У меня бортовик врёт в среднем на +0.5л...(т.е показывает на 0.5л больше)

[CheburazhKO]

Может вопрос уже задавался. Если так, то прошу прощения. Но хотелось бы уточнить такой момент. Машина нью, 1,6. Когда заводишь холодную она где-то в районе минуты держит 1500 об/мин, потом они падают до 1100-1300 в зависимости от температуры. Такого чтобы машина так долго держала сама обороты в районе 1500 на холодную у меня еще ни в одной не было. Вопрос: это у всех так или у меня РХХ подклинивает?

[Saint_Anger]

Может вопрос уже задавался. Если так, то прошу прощения. Но хотелось бы уточнить такой момент. Машина нью, 1,6. Когда заводишь холодную она где-то в районе минуты держит 1500 об/мин, потом они падают до 1100-1300 в зависимости от температуры. Такого чтобы машина так долго держала сама обороты в районе 1500 на холодную у меня еще ни в одной не было. Вопрос: это у всех так или у меня РХХ подклинивает?

это нормально. Чем холоднее на улице тем выше будут изначальные обороты...например в -30 будут под 3000,потом падать. Долго никогда не будет держать.

И это....никому больше не говори что в твоей машине есть РХХ....там его нет....дроссель электронный =)

[gru.firsov]

Двигатель прогреваю на 2-3 палочки и перед тем как начать движение зажимаю тормоз и поочередно держу на каждой скорости (коробка автомат) по 10-15 сек. после уже еду. 

[CheburazhKO]

это нормально. Чем холоднее на улице тем выше будут изначальные обороты...например в -30 будут под 3000,потом падать. Долго никогда не будет держать.

И это....никому больше не говори что в твоей машине есть РХХ....там его нет....дроссель электронный =)

3000об в -30... O_O Жесть какая... Экологи хреновы

ну про РХХ чо-т по привычке натупил :)

[Saint_Anger]

да на всех современных авто в морозы обороты ХХ зашкаливают.

Так что ездий и не парься.

[Тюменец]

+ 1.  

Тоже прогреваю автомобиль и летом, и зимой. 

[kubanece]

+ 1.  

Тоже прогреваю автомобиль и летом, и зимой. 

а летом-то чё прогревать? масло в двигателе теплое

[Тюменец]

 

+ 1.  

Тоже прогреваю автомобиль и летом, и зимой. 

а летом-то чё прогревать? масло в двигателе теплое

Летом имею в виду, если автомобиль стоял больше 8 часов, жду когда обороты опустятся до 1000-950, обычно к этому моменту указатель температуры ОЖ поднимается к минимальной отметке. В целом согласен с утверждением о достаточности 30 секунд!  Может быть это привычка, может быть неверное представление о том, что двигатель должен выйти на "рабочие условия".  

[MotoED]

Даже летом стараюсь прогревать хотя-бы пару минут (до нижней отметки).

[Олег1101]

Всем привет кто под скажет купил неделю назад мазду 3 1.6 . Как правильно прогревать в книжки написано как спадут обороты , а морозы ,температура все остальное пофик или как, пишут не требует прогрева ??????????? Всем спасибо

[shutar]

обороты спадут только при определенной температуре, этот как раз и сделано для прогрева!!!

[Олег1101]

обороты спадут только при определенной температуре, этот как раз и сделано для прогрева!!!

а для коробки АКК не требуется прогрев  

[shutar]

 

обороты спадут только при определенной температуре, этот как раз и сделано для прогрева!!!

а для коробки АКК не требуется прогрев  

 

вы правда считаете что при работающем двигателе, в положении паркинг коробка не задействована, поверте японцы не дураки, но для своего успокоения можете еще минут 15 лишних погреться....

[Олег1101]

Не я понимаю что она задействована но как на Автовазе ждеш когда температура подымится а потом в путь просто это первый иностранный автомобиль как то не привычно спрашиваю для успокоения души

[san4o]

Как стрелка падает до 1200-1300 можно смело потихоньку начинать движение. Просто пока не прогреется топить не надо и все. Машина в движении прогревается быстрее в несколько раз чем стоя. К тому же свойства масла на холодную другие чем на прогретую и поэтому если греть, то повышается износ двигателя.Зимой обороты падают как раз за время пока счищаешь снег. И еще совет для зимы, перед тем как закрыть машину на долгое время (на ночь) после поездки, подержи дверь открытой около минуты (в мороз можно поменьше) чтоб температура сравнялась и на утро никакого замерзшего лобового и ледяной корки на крыше.

[Олег1101]

спасибо у меня гарж

[Гость Uran [238]]

ну так почему поиском никто не пользуется??? http://mazda3.ru/board/topic/49484-progrev-mashiny/

[Олег1101]

спасибо за ссылку . набирал в поиске не выдало

[pisses]

По мне главное не движок прогреть(ему и двух минут хватит что-бы тронуться),а ходовая и коробка.Просто еду медленно пока зимнии скрипы уменьшатся,да и это на уровне психологии-жалко как-то.

[vladislav123]

Мое мнение по этому поводу такое: машину нужно завести, дать ей поработать пару минут, чтобы обороты опустились до холостых, а потом минут 5-10 (в зависимости от температуры окружающего воздуха) ехать с небольшой скоростью с оборотами не более 2 000 - 2 500 об/мин. Под нагрузкой двигатель и трансмисссия быстрее прогреется, но нужно это делать бех фанатизма, чтобы холодное масло не выдавило сальники.

[Cherep]

Грею пока сигнальная лампа не погаснет.Потом особо не топить прогреть коробас(акпп).

[Юраныч]

Как грею АКПП я. Завожу, пару минут молотит. далее ручку перевожу в N - грею дальше.

Перед движением на D, жду секунд 20 и в путь.

ЗЫ, ну а так это дело каждого.