Mazda 3 BK не запускается после долгой стоянки

[Schmitt]

Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.
Кратка опишу ситуация.
Мазда 3 БК 2008 год 2.0 автомат.
Машина успешно ездила, но одним утром под ней образовалась лужа масла из АКПП, сгнил поддон.
Машину поставили примерно на 2 года, на данный момент поддон АКПП заменён и залито новое масло.
Но после простоя автомобиль не запускается. Мигает лампочка иммобилайзера, Горит ошибка АТ и не видно индикации выбора передачи, даже на паркинге буква Р не горит.
Соответственно на поворот ключа в положении стартер реакции нет.
Так же Форскан не видит машины, при попытках диагностики пишет что машина не  обнаружена.
Подскажите куда капать и что делать? 
Визуальный осмотр проводки результатов не дал, все провода на своих местах..

[felixych]

34 минуты назад, Schmitt сказал:

Подскажите куда капать и что делать? 

Форскан не видит авто, и иммобилайзер блокирует запуск, это наводит на мысли, что неисправна шина данных ( иммобилайзер по кан шине проверяет ключ, который прописан и в Приборке и в ЭБУ двигателем ). Если умеете пользоваться тестером, начните проверку шины через разъём OBD. При выключенном питании её сопротивление должно быть около 60 Ом. При включенном питании напряжение на каждой линии шины относительно массы должно быть около 2.5 В. 

[Schmitt]

1 час назад, felixych сказал:

 При выключенном питании её сопротивление должно быть около 60 Ом. При включенном питании напряжение на каждой линии шины относительно массы должно быть около 2.5 В. 

О спасибо. С тестером справлюсь и он имеется.
А не могли бы уточнить с каких ног ОБД конкретно мерить ОМы и вольтаж? 

[felixych]

Пжлста

55 минут назад, Schmitt сказал:

не могли бы уточнить

Проверяем шину CAN HS - пины 6 и 14 :

[Schmitt]

19 часов назад, felixych сказал:

 При выключенном питании её сопротивление должно быть около 60 Ом. При включенном питании напряжение на каждой линии шины относительно массы должно быть около 2.5 В. 

Замерил. 

При отключенном АКБ между пинами 6и14 ровно 120 ом, а должно быть 60 как я понимаю? 

Ну а на линиях шин при включении питания 2.5в на обоих. 

Это я так понимаю что между шинами нет связи? 

[felixych]

26 минут назад, Schmitt сказал:

Это я так понимаю что между шинами нет связи? 

Не между шинами, а между модулями.

Да шина неисправна, так и есть, о чём и писалось выше. 

60 Ом получается из двух параллельно включенных резисторов ( по 120 Ом ) на концах шины. Один находится в Приборке, другой - в ЭБУ двигателем. По сути, ты видишь тестером или Приборку или ЭБУ ( ОБД разъём подключён к шине тоже параллельно ) - шина неисправна. Есть схема авто ? Скачай здесь или я позже скину файл, и начинай прозванивать шину от разъёмов, где-то обрыв или плохой контакт... 

Изменено 9 октября, 2022 пользователем felixych

[Schmitt]

2 минуты назад, felixych сказал:

я позже скину файл, и начинай прозванивать шину от разъёмов, где-то обрыв или плохой контакт... 

Буду благодарен за файл. 

И если не затруднит ещё бы указать откуда конкретно начинать прозвон. А то в электрике так себе самоучка. Но если указать что прозванивать думаю справлюсь. 

[felixych]

3 часа назад, Schmitt сказал:

Буду благодарен за файл. 

Схема -   https://disk.yandex.ru/i/fxIzPewne7o23A

ЭБУ двигателем ( РСМ ) - стр.105,  пины шины 1АМ 1AI.

Приборка ( INSTRUMENT CLUSTER ) - стр. 503, пины шины 1K 1I.

Шина данных ( CAN HS ) - стр. 540. 

Разъём С-04 - стр. 118. 

Важно! Все разъёмы, кроме ОБД, показаны со стороны жгута проводов .

Шина :

Между ЭБУ и Прибокой есть один разъём ( С- 04 ) , который находится за щитком, справа от ног пассажира. Разъединив его можно проверить сопротивление ЭБУ и Приборки. При исправной шине должно показывать по 120 Ом в каждую сторону, разъемы ЭБУ и Приборки должны быть подключены ( сопротивления расположены на плате, перед кан драйвером ). Верхний разъём идет на двигатель, нижний - на Приборку :

Пины шины обозначил черным овалом.

Проверив сопротивление с разъема, поймешь куда копать. 

Шина в разъемах  ЭБУ и Приборке :

Аккум, во время проверки, лучше отключить. Проверяй. 

 

[Schmitt]

20 часов назад, felixych сказал:

Проверяй. 

 

В верхнем разъёме что на ЭБУ мотора тишина. 

Нижний 120, всё ок. 

Получается где-то в косе на эбуобрыв искать? 

 

[Schmitt]

Соответственно до ЭБУ провода прозвонил, тишина. 

А разъёмама больше нет из салона в моторный отсек? 

[felixych]

3 часа назад, Schmitt сказал:

Получается где-то в косе на эбуобрыв искать? 

Да.

2 часа назад, Schmitt сказал:

А разъёмама больше нет из салона в моторный отсек? 

Нет. Есть только отводы на модули АБС, ЭГУР и технологический разъем в подкапотном блоке предохранителей :

Это поможет проверять шину от С-04 или от ЭБУ  участками, в разъемах каждого из этих модулей есть шина ( её пины ) : 

ABC - стр.207,  пины L и H.

DSC - стр.212 , пины P и D.

EHPAS ( ЭГУР ) - стр.225 , пины 2D и 2B.

Шина идущая на технологический разъем подкапотного блока есть в большом разъёме последнего :

 

Цвета проводов те же.  

Проверяй.

[Schmitt]

2 часа назад, felixych сказал:

 

Проверяй.

И так пошел по косе от разъёма в салоне.
В итоге провода шины идут до рамки радиатора, там раздваиваются, часть уходит дальше в сторону правой фары, а часть возвращается на блок предохранителей и с него уже на ЭБУ. В этом самом месте заводская склейка была в термоусадке, под термоусадкой на вид всё было совершенно цело, но именно из этого места и пропадал сигнал.
Обрезал всё и соединил пока что на скрутки.
 

Ну и машина после соединения всех разъёмов на свои места благополучна ожила

[felixych]

Ура !!!

[felixych]

9 минут назад, Schmitt сказал:

в сторону правой фары

На ЭГУР

[Schmitt]

8 минут назад, felixych сказал:

Ура !!!

огромное спасибо за консультации, без ваших подсказок значительно дольше искал бы этот недуг.

[felixych]

7 минут назад, Schmitt сказал:

огромное спасибо за консультации

Пжлста.