MPS vs WRX

[Стас777]

други, ИМХО машины сами по себе оч разные;

о плюсах новой субы вообще говорить не приходится, кроме 4*4 (ИМХО), этот кузов будет самым провальным у субару, вот увидите... движки у новых СТИ валятся просто жуть, они опять сделали 2,5 а у них это и раньше был неудачный мотор.Я сам субы просто обожаю, но новая......надеюсь в ближайшее время они исправятся)) зеркаля заднего вида у них удобные очень зато))) Сам в ближайшем будущем планирую брать скуби, правда лисичку СТИ. Хотя кому что.

 

Проблему с движками иправили уже давно , проблема была в проге

[Стас777]

Тюнинг-то да, но вот после 100 стоковый врх я думаю будет проигрывать мпс, т.к. пик крутящего момента достигается на небольших оборотах, что дает преимущество максимум в 2 корпуса на старте при идеальном переключении, после 60-80 мпс легко будет догонять, по крайней мере я так думаю)

еще немного сравнения:

мпс комплектуется колесами 215/45 R18 а врх 205/50 R17 как обычная треха! т.е. на лето 225/40 R18

 

п.с. sti конечно хорошо, но:

1. гарантия 30000 пробега ( я меньше чем за год накатаю )

2. двигатель ходит в лучшем случае 50000, если использовать ее НЕ по назначению

3. в идеале при покупке или на 30000 перебрать двигло и поставить ковку, что выльется в хорошую сумму, которую мона было добавить и купить, ммм... например audis4 bmwm3 lexusis-f....

 

1.Гарантия 30000 была на прошлые STI щас 100000 !!!!!!

2.Двигло будет ходить у тя очень долго если следить за ним , а если нет то тут почитай на форуме у некоторых и на МПС проблемы большие если руки не из того места растут

[Alien]

машину покупал перед новым годом, гарантия на сти была 30000!!!

[Hold_On]

Если покупать для гонок и тюнинга, то конечно врх

Если для "погонять" и для повседневной машины, то однозначно МПС.

воистину это так

[Стас777]

машину покупал перед новым годом, гарантия на сти была 30000!!!

 

Ну уж не наю где ты покупал.

[ALX777]

В предыдущей субе нравился кузов... но салон...хе-хе как бы это по приличнее, не катит

в этой салон исправили, но кузов.... и подвеска мягче

МПС и внутри и снаружи нормалёк, а белая так вапще ... отсутсвие полного привода не остановило, скорее бралась как машинка для души и перфоманса на каждый день... а друган на полном приводе периодически в куветах тусует на СТИхе када на проселковых дорожках жжет, её просто боком уводит по внешней дуге мимо поворота и всё, уметь надо ездить еще.

[PetruHa]

В предыдущей субе нравился кузов... но салон...хе-хе как бы это по приличнее, не катит

в этой салон исправили, но кузов.... и подвеска мягче

МПС и внутри и снаружи нормалёк, а белая так вапще ... отсутсвие полного привода не остановило, скорее бралась как машинка для души и перфоманса на каждый день... а друган на полном приводе периодически в куветах тусует на СТИхе када на проселковых дорожках жжет, её просто боком уводит по внешней дуге мимо поворота и всё, уметь надо ездить еще.

ALX777 да и в новом кузове салон не айс, ну не умеет салоны делать суба, хоть убей!

[YarrusMPS]

машину покупал перед новым годом, гарантия на сти была 30000!!!

 

Ну уж не наю где ты покупал.

Пургу не неси.30000 гарантия на стиху.И по времени год.

[FoxxMPS]

машину покупал перед новым годом, гарантия на сти была 30000!!!

 

Ну уж не наю где ты покупал.

Пургу не неси.30000 гарантия на стиху.И по времени год.

 

+1 гарантия на новую СТИ 30000км!!! а вот на ВРХ 100000км, не путайте

[Alien]

эт, точно! и легким тюнингом, укладываемся примерно в 60-80 тыс! получаем 290сил и 450 момент! почти сти (301лошадь и 407 крутящий момент))) плюс возможен откат программы, если придется к официалом ехать)

[Hold_On]

эт, точно! и легким тюнингом, укладываемся примерно в 60-80 тыс! получаем 290сил и 450 момент! почти сти (301лошадь и 407 крутящий момент)))

коробас и тормоза все равно не такие... тяжко им придется

[Alien]

кузов такой же! тормоза да, овощные! плюс на сти подвеска более жесткая, я только про двигло говорил!

все равно распорки и подвеска с тормозами выйдут дешевле чем сти)))

50-70 подвеска, 30-40 распорки, ну тормоза 60, плюс работа! в итоге 200, ну или около того)

[most]

Для зимы лучше медленно разгоняться и быстро тормозить... чем быстро разгоняться и медленно тормозить. Полный привод разгоняется быстрей, но тормозит как все. Я на МПСке на дачу добирался этой зимой после большого снега:o колея высокая, бампером и брюхом снег гребет, а все равно едет. Колеса гребут хорошо, спасает большой крутящий момент на низах и самоблок. Ни разу не застрял. Ездил три раза подряд. Был в восторге . На предыдущих авто(гольф3 ВР6, КИАсерато) прокручивал садился на брюхо... шел пешком. А ведь перед покупкой, год назад, раздумывал, брать форестер турбо на механике, или МПС. Поездил на форестере, вроде нормально, но после 180км/ч МПСка дорогу держит лучше, перестановка с полосы на полосу происходит более уверенно. Но все-таки, когда гребу снег на даче, жалею что не взял форестер. Но когда выезжаю на трассу... все сомнения рассеиваются. В идеале лучше иметь два, а то и три авто

[anti]

есть огромная разница в дистации торможения коробкой на полном и переднем приводах

[Hold_On]

есть огромная разница в дистации торможения коробкой на полном и переднем приводах

разница действительно есть! Где-то читал статью, сравнивали ауди кватро и недоприводную, машины одинаковые, отличались лишь типом привода... во всех тормозных тестах кватра была лучше...

[neon]

тоже показалось что полный привод тормозит чуть лучше!

[most]

есть огромная разница в дистации торможения коробкой на полном и переднем приводах

Видел я одного на МКАДе на форестере турбо... со 140-150 тормозил... не успел в пробел между машинами влезть. Еще бы чуть чуть и была бы конкретная мясорубка... его швыряло почти на метр в право-в лево. При резком торможении ни какой привод не спасет и уж тем более коробка. Полный привод хорош, безусловно, но только для водителей с большим опытом вождения, которые видели многое-чего на дорогах. Хотя и это ещё не факт. Знаю одного человека, солидного, вроде с опытом. Но свой форестер разбил без востановления. Не вписался в поворот. До этого хвалился, что он на поворотах скорость не сбавляет, зачем...когда машина четко держит дорогу. Я для себя решил, зимой только передний привод.

[FoxxMPS]

есть огромная разница в дистации торможения коробкой на полном и переднем приводах

Видел я одного на МКАДе на форестере турбо... со 140-150 тормозил... не успел в пробел между машинами влезть. Еще бы чуть чуть и была бы конкретная мясорубка... его швыряло почти на метр в право-в лево. При резком торможении ни какой привод не спасет и уж тем более коробка. Полный привод хорош, безусловно, но только для водителей с большим опытом вождения, которые видели многое-чего на дорогах. Хотя и это ещё не факт. Знаю одного человека, солидного, вроде с опытом. Но свой форестер разбил без востановления. Не вписался в поворот. До этого хвалился, что он на поворотах скорость не сбавляет, зачем...когда машина четко держит дорогу. Я для себя решил, зимой только передний привод.

 

тормозить тормозами будет одинаково, а вот торможение передачами будет эффективней на постоянном! полном приводе....

[most]

[тормозить тормозами будет одинаково, а вот торможение передачами будет эффективней на постоянном! полном приводе....

Полный привод провоцирует на быструю езду зимой. Ты к этому привыкаешь... привык тормозить коробкой... тормозишь лучше всех. Но в какой-то момент по привычке ты разогнался быстрее всех до 100км/ч выбигает пешеход (видел собственными глазами) пешеход даже не смотрит в твою сторону, при 60-ти проблем бы не было, но при 100км/ч ты не будешь искать низшую передачу, бедешь жать на тормоз. Можно на переднем приводе попасть, но разгоняться зимой на переднем приводе - это насиловать свою машину. В итоге ты притормозил на своем полном приводе, а в тебя, в зад въехал монопривод...

[FoxxMPS]

[тормозить тормозами будет одинаково' date= а вот торможение передачами будет эффективней на постоянном! полном приводе....[/quote]

Полный привод провоцирует на быструю езду зимой. Ты к этому привыкаешь... привык тормозить коробкой... тормозишь лучше всех. Но в какой-то момент по привычке ты разогнался быстрее всех до 100км/ч выбигает пешеход (видел собственными глазами) пешеход даже не смотрит в твою сторону, при 60-ти проблем бы не было, но при 100км/ч ты не будешь искать низшую передачу, бедешь жать на тормоз. Можно на переднем приводе попасть, но разгоняться зимой на переднем приводе - это насиловать свою машину. В итоге ты притормозил на своем полном приводе, а в тебя, в зад въехал монопривод...

 

тут уже разговор про разные скорости.... да и пофиг, что кто-то въедет на моноприводе, пусть дистанцию соблюдают.... ....мы вроде про торможение разговариваем, а не про человечесткий фактор.... если сравнить торможение на одинаковых скоростях на постоянном полном приводе торможение передачами будет лучше, чем на переднем приводе.....

[most]

тут уже разговор про разные скорости.... да и пофиг, что кто-то въедет на моноприводе, пусть дистанцию соблюдают.... ....мы вроде про торможение разговариваем, а не про человечесткий фактор.... если сравнить торможение на одинаковых скоростях на постоянном полном приводе торможение передачами будет лучше, чем на переднем приводе.....

 

да и пофиг, что кто-то въедет на моноприводе ----

 

если сравнить торможение на одинаковых скоростях на постоянном полном приводе торможение передачами будет лучше, чем на переднем приводе.....

с тобой согласен особенно если это очень принципиально...

[Tesla]

Жаль, что МПС нельзя сравнить с СТИ..Но с ВРХ вполне можно.Если прикопаться,конечно можно и с танком найти что то общее, но будет ли оно объективно.

До МПС у меня был ВРХ,месяц катался на СТИ MY06.-я не могу сказать что разочарован Маздой.Есть в ней обаяние такое,что волей неволей прикипаешь-от классной тяги от 1 до 6 передачи, уверенного (не то что на субару)разгона вплоть до максималки,до урчания на холотых оборотах, когда чуток крутишь дергаешь рулем в стороны.

Я скажу уверенно-проблем зимой ,в снегопады, в гололед я не испытывал.Ну да, на полном приводе тронуться легче, но почти так же легко уехать и на МПС -сначала первая скорость(лишь чтобы тронуться),затем сразу третья-едет не хуже.ну а жесткий снегопад,на полном приводе носит со светофора тоже нехило.

Что порадовало в последний снегопад-ехал по МКАДу часов в 5 утра по крайней левой, где то км 110.Сзади начали стробоскопить, я уступил-сдал вправо, и попал в колею.Уже думал все, но ЕСП подключилась к проблеме сразу-чуть подправило только.

В общем, на каждый день и немного для души-МПС;СТИ-чисто для души.Ну а у ВРХ -преимущество только в ПП.Предпоследние модели дохли уже после 160 км-ч, а у последних максималка-209 км ч.,масло БУДЕТ ЖРАТЬ полюбому-оппозитник.

[Useless]

Тесла молодец! Во всем +1!

[Tesla]

Тесла молодец! Во всем +1!

Если Это ты на БМВ форуме периодически остаиваешь "честь и достоинство МПС", то тебе тоже +1.

Я нет нет просматриваю там конфу Форсаж, интересные темы встречаются порой

[most]

Посидел в салоне на башиловке в wrx за 899000 руб. за 2007г.Что-то не впечатлило. Дешевый пластик, серый, салон ткань, колеса 17-е. Ну это конечно мелочи, ведь главное полн.привод. Думал поменять свою МПСку на wrx, но что-то преимуществ не нашел. МПСка все-таки интересней, и по мощности и по скорости и по салону...и по цене!