Проблема с мазда 3

[Павел Леер]

Привет всем.Проблема заключается в том что машина глохнет на передаче,не дергается не пыхтит просто не реагирует на педаль газа!Ошибка не какая не загорается.Заводится спустя 2-10 мин.И едет дальше!может повторится раз в 3-5дней,а может 3 раза за день!!Просто когда едешь на передаче,отпускаешь педаль газа,машина как буд то тормозить начинает!!Бензонасос в норме,фильтра тоже.Давление в рампе есть.Дроссель чистил.Мазда 3, 2.0, 2007г.Всем спасибо

[felixych]

Привет. Смотри проводку, контакты в разъеме ДПКВ.

[Павел Леер]

Хорошо проверим.Из за прошивки не может такое случиться,хотя раньше такого не было

[Павел Леер]

Привет. Смотри проводку, контакты в разъеме ДПКВ

Посмотрели проводку на датчик,все в норме.ошибки посмотрели и так визуально проводку,все гуд!х.з где еще

[felixych]

так визуально проводку,все гуд!х.з где еще

Бывает, что криво установленная сига, точнее её реле блокировки топливного насоса, отключает насос. Часто установщики лепят ( приматывают на скрутки ) это реле справа за щитком от ног пассажира. Со временем эти скрутки ослабляются/окисляются и мы имеем проблемы... Проверяй.

[Павел Леер]

 

Бывает, что криво установленная сига, точнее её реле блокировки топливного насоса, отключает насос. Часто установщики лепят ( приматывают на скрутки ) это реле справа за щитком от ног пассажира. Со временем эти скрутки ослабляются/окисляются и мы имеем проблемы... Проверяй.

 

Ок,проверю!

[Павел Леер]

В общем сегодня заглушил машину,через 10 мин попытался завести.не заводится.Товарищ посоветовал отключить ДМРВ,и машина завелась!и позже тоже самое проделал!Воткнул обратно машина завелась.У него на приоре такая же ситуация была,он поменял лямду и все гуд стало!!Может быть из за этого?

[felixych]

Нет

[Павел Леер]

Нет

Почему она тогда завелась?Причем два раза так

Хотя на диагностике показывает что лямда норм работает

какая температура лямды должна быть?от 300?

[felixych]

какая температура лямды должна быть?от 300?

Да, и выше трехсот, тогда система переходит в замкнутый круг и мозги, для приготовления топливной смеси, учитывают показания первой лямбды. Ездить можно с отключённой лямбдой, на непрогретом двигателе она даже не работает.

При неисправности ДМРВ, у нас это MAF, и там же ещё находится датчик темп. воздуха на впуске, были бы ошибки и горел чек...

Изменено 16 ноября, 2018 пользователем felixych

[Павел Леер]

 

Да, и выше трехсот, тогда система переходит в замкнутый круг и мозги, для приготовления топливной смеси, учитывают показания первой лямбды. Ездить можно с отключённой лямбдой, на непрогретом двигателе она даже не работает.

При неисправности ДМРВ, у нас это MAF, и там же ещё находится датчик темп. воздуха на впуске, были бы ошибки и горел чек...

 

У меня показывает 200 с чем то.Почему она с воткнутым не заводится,а без него заводится.Я тоже думаю что с не исправной лямдой она бы и ехала и заводилась.Просто у товарища похожая ситуация была

[felixych]

200 с чем-то, чего ? Где показывает ? Вы ДМРВ или лямбду отключаете ?

Почему не стали реле искать/проверять ?

Ладно, давай так: перед запуском, при повороте ключа, должно быть слышно бензонасос, его слышно ? После этого машина заводится ?

[Павел Леер]

200 с чем то градусов я так понял в коллекторе 1 лямда.на сканере смотрел обд2.отключаю дмрв.перед заслонкой он ведь находится?машина заводится горит чек.на скане естественно по нему ошибка.бензонасос то слышно то не слышно.реле не искал еще,потому что не было особо времени разбираться где оно.нужно ехать туда где сигналку ставили

[felixych]

Вот когда "то не слышно" после перерыва, это глюк ! Едь к установщикам сиги . На сканере температуру лямбды не видно, только температуру катализатора.

[Павел Леер]

Вот когда "то не слышно" после перерыва, это глюк ! Едь к установщикам сиги . На сканере температуру лямбды не видно, только температуру катализатора.

просто бывает не слышно его,а машина заводится.ладно съезжу к сигнальщикам.и как дмрв связан х.з

[Павел Леер]

еще воняет тухлым когда повжариваешь,катал дохлый?

[Павел Леер]

 

просто бывает не слышно его,а машина заводится.ладно съезжу к сигнальщикам.и как дмрв связан х.з

 

я думаю если сигналка отключает бензонасос она бы дергаться начала и датчики на табло загорелись бы наверное!а тут просто движок отрубается вообще без рывков и каких либо признаков

[felixych]

катал дохлый?

Да.

она бы дергаться начала и датчики на табло загорелись бы наверное!

Если топливо отключить, на чём тогда дёргаться ?

Какие датчики должны загореться ? Когда на ходу глохнет, обычные индикаторы ( аккумулятор, чек, давление масла... ) загораются ?

[Павел Леер]

 

Да.

она бы дергаться начала и датчики на табло загорелись бы наверное!

Если топливо отключить, на чём тогда дёргаться ?

Какие датчики должны загореться ? Когда на ходу глохнет, обычные индикаторы ( аккумулятор, чек, давление масла... ) загораются ?

 

нет вообще не чего!только когда полностью остановится,тогда загораются.

[Павел Леер]

 

нет вообще не чего!только когда полностью остановится,тогда загораются.

 

бывает передачу 2 втыкаешь или 3 на педаль нажал едет.педаль отпустил и такое ощущение как будто ее что то держит,тормозить начинает!!!обороты падают.нажал на педаль,норм набирает,тоже не всегда такая фигня.просто иногда она уже не реагирует на газ и останавливается,соответственно загараются потом индикаторы.

[felixych]

Всё-таки больше похоже на отключение насоса. К тому же нет ни одной ошибки.

[Павел Леер]

Всё-таки больше похоже на отключение насоса. К тому же нет ни одной ошибки.

летом когда жарко,тоже плохо заводится.

[felixych]

Это другое.

[felixych]

Проверь давление в топливной системе. Может насос кончается....

[Павел Леер]

Проверь давление в топливной системе. Может насос кончается....

проверял 4 очка качал