Mazda Xedos 6

[Stasy]

 

В этой теме предлагаю пообщаться, а также поделиться полезной информацией про Xedos 6. Автомобиль, созданный как люксовый вариант Мазда 626, на самом деле стоит особнячком, и я считаю, что Mazda Motors сняв модель с производства, для европейского рынка взамен ничего не предложила ( у машин MPS не настолько обособленный дизайн, как это было между "кседосом" и "626" ).

 

 

Тему начну с описания кодов ошибок системы самодиагностики "Xedos 6" с двигателями 1600 и 2000.

С двух картинок: месторасположение диагностического разъёма и считывания кодов ( в этой машине коды можно считать при помощи светодиода ).

 

 

Расшифровку считывания ошибок и коды размещу немного позже. :)

 

UPDATE:

считать ошибки можно светодиодом. Возьмите небольшой кусочек провода и соедините им между собой выводы "TEN" и "GND" диагностического разъёма. Возьмите светодиод, и соедините его катодом в "FEN" и анодом в "+B". 

 

 

В качестве помощи, как узнать, где какие ножки у светодиода - рисунок выше. :)

 

Далее, включить зажигание и наблюдать за вспышками светодиода. Вспышки будут двух типов: с коротким и относительно продолжительным ( "длинным" ) свечением. Сначала идут "длинные" вспышки - они обозначают десяток в двоичном числе ( в числе, например, 12 они будут "показывать" первую единицу - 1х ). Потом следуют короткие вспышки - в вышеуказанном примере это "двойка".

Когда светодиод перестанет мигать - выключить зажигание.

 

[Stasy]

 

Схема механизма ГРМ для двигателя 2.0 ( обратите внимание: ремень - а не цепь! )

 

 

Схема механизма ГРМ для двигателя 1.6 ( обратите внимание: ремень, а не цепь! )

[MD]

В свое время была очень крутая машинка. Их и тогда немного было. Сейчас наверное вообще эксклюзив. 

[bagger]

Настя а у тебя такая же табличка но по имобилайзеру найдется?

[Stasy]

bagger, информация, "табличка", есть - но я поделюсь ею только в ЛС.

 

 Всё-таки иммобилайзер - это антиугонный комплекс, и распространять информацию такого содержания в открытом доступе принципиально считаю не правильным. :)

[bagger]

Спасибо)получил)

[vvv66]

В свое время была очень крутая машинка. Их и тогда немного было. Сейчас наверное вообще эксклюзив. 

как сказать ,по Воронежской области много -помню 5 лет назад даже одному директору нашего театра

,ДВС восстановили" ЛАВРОМ" -стояла  год на старом масле, подвеска крепкая -двс не радовал динамикой  особенно 4-х цилиндровый

Изменено 13 марта, 2014 пользователем vvv66

[Denver32]

Добрый день.Кто знает,подойдет ли главный цилиндр сцепления от Xedos 6 на Xedos 9 ?

[ИГОРЬ1306]

,
А можно и мне табличку по иммобилайзеру,пожалуйста?Спасибо.

[Stasy]

@ИГОРЬ1306, загляните в свой ящик личных сообщений. :)

[ИГОРЬ1306]

Для Бесенок;;;;; Огромное спасибо.

[CeZaRkuH]

Доброго времени суток! скажу сразу ОГРОМНОЕ спасибо за самодиагностику! теперь всем рекомендую! Объясню свою проблему, может поможет кто чем сможет, облазил кучу форумов путного ничего не нашёл! В одно прекрасное утро, моя мазда кседос 6, 1995 г.в. 1.6 л, не завелась! в самом начале подёргалась на оборотах 100-200 и всё....больше признаков жизни не подавала! на галстуке оттащили домой,( пробовал с галстука завестись, бесполезно). Проверили многое, искра есть, ГРМ целый и на месте! бензонасос рабочий. Собственно сделали вывод что наглухо заливает бензином свечи. наткнулся на этот форум, сразу сделал диагностику, выдал ошибки 8, 10, 22! 8 ошибка-я так понял проблема в ДМРВ, вычитал что он не ремонтируется. а стоит он в районе 15 тыщ, решил начать проверить другие ошибки, но ни как не пойму что это за датчики! как они правильно называются! подаю сигнал SOS, уже ксюха месяц стоит, не знаю что и делать!!!

[Stasy]

@CeZaRkuH, здравствуйте! :)

 

8 ошибка, как правильно Вы написали, ошибка по датчику массового расхода воздуха.

10 ошибка - ошибка по температуре входящего во впускной коллектор двигателя воздуха.

 

 

Красным обвела расходомер - там же находится и датчик температуры входящего воздуха (IAT).

Обратите внимание, что и переменный резистор расходомера и датчик IAT имеют "общую" массу. Соответственно, прежде чем приговаривать расходомер, неплохо бы проверить проводку, разъём ( "фишку" ) от расходомера до блока управления .

Сам расходомер можно проверить тестером:

 

 

Но нужно заметить, что это так называемый "низкоуровневый расходомер", где в качестве измерительного элемента используется потенциометр ( то есть, резистор с переменным сопротивлением ) - а у таких измерителей есть один существенный недостаток: со временем, "бегунок" потенциометра "пропиливает" токопроводящий слой и такой расходомер начинает плохо работать.

 

 

22 ошибка дословно переводится как "обрыв топливоотсекающего соленоида", но, в данном случае, я так думаю, что эта 22-ая ошибка привязана к реле топливного насоса ( тоже обвела красным ). Обмотка этого реле управляется блоком управления двигателем, и "невключение" этого реле видит встроенная система самодиагностики.

 

 

@CeZaRkuH, подведя черту, могу посоветовать перед покупкой дорогих деталей тщательно проверить все напряжения, поступающие на датчики и исполнительные элементы системы впрыска и зажигания, проверить все предохранители, разъёмы, "массы" что идут от кузова на датчики и блок управления двигателем.

[CeZaRkuH]

Вот это инфааа! на все выходные занятие есть теперь! Спасибо большое, БЕСЁНОК!!! буду проверять всё! есть только маленький ньюансик, сегодня ночью приснилось что забыл откинуть клему с АКБ перед диагностикой, я так понимаю могут не те ошибки выдать, правильно? просто я к тому что не помню сбрасывал ошибки или нет! Один маленький вопросик, скажите поочерёдность диагностики? скинул клему, надел клему, включил зажигание и продиагностировал. Или, скинул клему, надел клему, попробовал завести и продиагностировал. как правельнее? может так и так пробовать надо? 

[Gamb!t]

Всем привет, у меня такая проблемка возникла, машина плохо разгоняется с провалами. а если потиху нажимать на педаль газа, то еще более менее можно ехать. уже перелопатил почти все помогоите кто может

есть очень много инфы по диагностике непосредственно датчиков и еще много разного если надо могу скинуть

[Stasy]

@Gamb!t, привет! :)

Так а что по блинк-кодам системы самодиагностики???

 

Проблема очень напоминает дефект расходомера, когда увеличение сечения впускного коллектора не отрабатывается датчиком оперативно.

[Gamb!t]

@Gamb!t, привет! :)

Так а что по блинк-кодам системы самодиагностики???

 

Проблема очень напоминает дефект расходомера, когда увеличение сечения впускного коллектора не отрабатывается датчиком оперативно.

У меня были две ошибки. Датчик температуры всасываемого воздуха и датчик положения дросельной заслонки. и то и то я заменил. заводится начала в любую погоду а вот дефект при наборе оборотов остался. там если резко на холостых нажать на газ, то даже стреляет.  я начинаю грешить на трамблер или катушку зажигания

[Gamb!t]

пока ошибки не перепроверял. т.к малой оторвал лампочку со сканера

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Gamb!t

[Stasy]

@Gamb!t, "стрелять" может в том числе и благодаря образованию бедной смеси. Откуда ей браться??? :)

 

Да хотя бы, недостаточное давление бензонасоса.. Даже если ДМРВ исправен.. он будет реагировать, если есть неучтённый подсос воздуха. Я работала раньше с несколькими машинами.. и если мне память не изменяет :) то V-обр. двигатель Xedos 6 будет уже работать неустойчиво на холостых - а то и вовсе "глохнуть", достаточно открыть при работающем двигателе крышку маслозаливной горловины. 

[Gamb!t]

если открыть крышку маслозаливной горловины то сразу заглохнет

Бензонасос поменен 4 мес назад с сеткой

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Gamb!t

[Gamb!t]

Втом дело, что на холостых работает нормально, а есвли газовать то до 3 тыс оборотов троит а дальше нормально обороты набираются, как на нейтрали так и при езде

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Gamb!t

[Stasy]

@Gamb!t, ну так почему я и вспомнила в нашей теме про крышку маслозаливной горловины, что у "двухлитровика" на Xedos очень чувствительный расходомер. 

Поэтому, надо искать, "чТо" может обеднять смесь. Я работала на станции технического обслуживания автомобилей "Фольксваген-Ауди". Так вот: у AUDI тоже есть V-обр. двигателя и по симптомам, описанными Вами, очень может даже быть проблема с клапаном рециркуляции EGR.

 

 

Я тут посмотрела по картинкам запчастей для Xedos 6 и нашла клапан EGR. Красным обведена прокладка, вместо которой можно подложить кусочек вырезаннной жестянки, чтобы таким образом "отключить" сам клапан EGR и проверить поведение машины.

Кстати.. повторное чтение блинк-кодов будет всё-таки не лишним  :rolleyes:

[Gamb!t]

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Gamb!t

[Gamb!t]

[Gamb!t]

есть еще 2 страницы но они не заливаются