Сел аккумулятор, как попасть в машину?

[Нermes]

Всем привет! История такая, сегодня приехал на работу, зап*****лся по телефону и забыл выключить фары+габариты (у меня ксенон). Температура у нас около -10, к концу рабочего дня аккум естессно сел. Причем прикольно, что габариты (перед и зад) чуть светят, сигналка еле еле пищит когда по колесу бьешь, но двери, собака, не открывает. Водительскую дверь ключом открыть не могу, т.к. личина провернута (у прошлой хозяйки пытались угнать машину, а я так и не починил+скинул тягу, чтобы не повадно больше было), отжимать двери и уж тем более бить стекла совсем не хочется.  Слышал, что есть уязвимость замка капота и его можно открыть отверткой подцепив где то в районе значка Mazda на капоте, даже нашел видео на ютубе, но там все показано со снятым бампером. Может кто то сталкивался и знает где волшебная кнопочка?) Ну или посоветуйте варианты как попасть в салон или под капот не уродуя машину...

P.S. сига стоит Starline A93, машина хетч BL 2012.   

[felixych]

 

 

Ну или посоветуйте варианты как попасть в салон или под капот не уродуя машину...

@Нermes, это большой плюс, что аккум сел от включенных фар и габаритов. ) доставайте фонари подсветки номера

 

 

и "прикуривайте" авто через них. Конечно, не заводите, а только откройте дверь. Оранжевый провод, это плюс, черный - минус. Удачи!

[felixych]

Это при условии, что :

 

 

габариты (перед и зад) чуть светят

Если светится не будут, значит, и реле габаритов уже отпустило, цепь с аккумом разорвана...  Возможно, так оживить систему не получиться.

Тогда более трудоемкий вариант : можно поддомкратить передок, снять снизу защиту, и попытаться добраться до плюса на стартере, он постоянно подключен к аккумулятору.

[A_A]

я подключался к стартеру, но не снимая защиту а просунув руку через окошко для замены масл фильтра. 

учтите что на стартере два контакта, вам нужен тот который закрыт пластиковой крышкой - это плюс. минус на кузов соотв-но

[Нermes]

Всем спасибо за советы. Рассказываю чем дело закончилось. Через провода подсветки номера прикуривать не стал, в моем случае оба провода черные и какой из них +\- не понятно, маркировки тоже нету.  Рисковать не стал.

Дверь открыл при помощи манжеты от советского тонометра. К старой манжете приделал жесткий пластиковый наконечник во всю ширину манжеты, чтобы засунуть между дверью и стойкой. Потом примастырил велонасос, чуть качнул - дверь немного отжалась, примерно на сантиметр. Дальше оклеил изолентой край кузова, чтобы не поцарапать. Потом просунул в салон длинный кусок сталистой проволоки, загнутой в виде крючка на конце и зацепил им кнопку блокировки двери. Работа заняла минут 5, но манжету переделывал около часа, чтобы пропихнуть ее между стойкой и дверью. 

[stasikirin]

На будущее, проверь мультиметром полярность на подсветке номера и подпиши:)

[Нermes]

На будущее

 

Имхо подушкой проще. И там еще такой нюанс - провода в моем случае вот к той серой хреновине с цоколем приделаны намертво, т.е., чтобы запитать их надо либо зачищать и потом изолировать, либо тупо выдирать с мясом. Кстати уже готовые подушки в самых разнообразных вариациях продаются в Китае. Вот я себе такую заказал на будущее, мало ли чего, да и в хозяйстве штука полезная. 400 рублей все удовольствие. 

[stasikirin]

Или.... тягу починить))))

[gavgavgav]

Машина же пищит, когда свет не выключен. Как можно не услышать?

[Xiomi]

Машина же пищит, когда свет не выключен. Как можно не услышать?

иногда так замотаешься, что и не слышишь и не видишь ничего на свете!

[stasikirin]

Машина же пищит, когда свет не выключен.

только после отключения зажигания.

[Нermes]

 

 

только после отключения зажигания.

абсолютно верно, а у меня автозапуск - соответственно когда машину ставлю на охрану она работает. Уже несколько раз забывал, но тогда  дело было с габаритами, а тут ближний забыл.