Проблемка с маздой

[Jeka3487]

Добрый вечер!!!

Буду краток,проблема вот в чем.Менял двигатель на мазду 3 1,6 и заменил сразу комплект грм.машинка была готова,но прошло три дня и мне звонят с сервиса и говорят что накрылся масленый насос в акпп,поехал посмотреть,там объяснили и показали(подсоединили прозрачную трубку от акпп до движка)завели машину и начали переключать акпп ,но масло так и не дало давление и из за этого машинка не едит((((сказали что когда доливали новое масло в акпп то произошло свертывание(из за того что предыдущий владелец не поменял масло по регламенту) 

Правду говорят?просто насос стоит 15к под заказ

[Гость Uran [238]]

масло по регламенту в АКПП не меняется вообще...  

[vopo]

Попробуй вытащить из этого горе-сервиса письменную расписку (желательно на фирменном бланке и с печатью), что их диагностика выявила проблему в несвоевременной замене масла в акпп.. 

[alekcsus]

а это самое "свернувшееся" масло они показали?

а какую ATF они залили?

интересно, а можно ли убить насос, если пустить коробку не достаточным количеством жидкости?

и почему они именно насос сразу приговорили?

[Гость Uran [238]]

какого хрена они полезли вообще в коробку, вот в чём вопрос.. если они сами полезли и сломали, пусть за свой счёт всё делают

[Jeka3487]

а это самое "свернувшееся" масло они показали?

а какую ATF они залили?

интересно, а можно ли убить насос, если пустить коробку не достаточным количеством жидкости?

и почему они именно насос сразу приговорили?

Масло не показали((

ATF Type:M5 оригинал

Они сняли какие то трубки и подсоединили прозрачный шланг и когда завели и начали переключать акпп то масло небыло,а говорят что должно быть давление,а его нет.

 

какого хрена они полезли вообще в коробку, вот в чём вопрос.. если они сами полезли и сломали, пусть за свой счёт всё делают

они не лазили,такой вывод и вот меня смущает.

Может надо сначало прокачать акпп что бы появилось давление,незнаю,когда начинаешь переключать акпп то слышно как переключает и газ нажимаешь коробка переключает на повышение,но машина не едит((((

[mudriy27]

@Jeka3487, а что стало причиной замены двигателя и последующей замены грм на нем? были ли до этого проблемы с коробкой? про свертывание масла в коробке, по причине несвоевременной замены, бредятина. 

[Jeka3487]

Ехал с дачи и движок застучал ,в сервис приехал,сказали что это шатутные вкладыши надо менять и когда вскрыли то уже там либо кап.ремонт или новый движок.С коробкой ваше не каких проблем не было тьфу,тьфу 

Купил движок,ну и сразу комплект грм

[mudriy27]

 

 

С коробкой ваше не каких проблем не было тьфу,тьфу 

думаю вас просто хотят тупейшим образом развести на ремонт.

[Jeka3487]

 

С коробкой ваше не каких проблем не было тьфу,тьфу 

думаю вас просто хотят тупейшим образом развести на ремонт.

 

тогда как проверить и почему машина не едит,когда переключаешь передачу

[mudriy27]

 

 

тогда как проверить и почему машина не едит,когда переключаешь передачу

к сожалению мне не видно вашего автомобиля, но нахимичить там есть чем. могли хоть шрус не вставит. вам, возможно, стоит попросить кого нибудь из опытных маздоводов, живущих к вам поближе, вживую посмотреть что там да как. 

[Jeka3487]

 

тогда как проверить и почему машина не едит,когда переключаешь передачу

к сожалению мне не видно вашего автомобиля, но нахимичить там есть чем. могли хоть шрус не вставит. вам, возможно, стоит попросить кого нибудь из опытных маздоводов, живущих к вам поближе, вживую посмотреть что там да как. 

 

а еще вот вопрос,ведь должно быть давление масло акпп в системе(т.е в трубках),когда машина заведена и переключать коробку

[alekcsus]

могли хоть шрус не вставит

мне почему то тоже сразу за приводные валы подумалось)

а вообще, присоединяюсь к @mudriy27, надо брать с собой как минимум опытного маздовода, а еще лучше толкового диагноста, знакомого с АКПП и разбираться с ситуацией, начав с элементарного

проверить уровень и состояние ATF (коль скоро на нее грешат)

проверить на ошибки (лампочки лишние на приборке не горят ли?)

проверить все ли правильно подсоединили и подключили 

и т.д. и т.п.

а приговорить насос находящийся в недрах АКПП, без разбора самой коробки - сомнительно.

[Jeka3487]

и при не исправном насосе будет ли гореть ошибка?

[alekcsus]

я не знаю, но вполне вероятно

проверять надо все

[Onix]

Даже не гляда - мое мнение такое:

Масло, регламент, замена масла итд.... здесь совершенно НИ ПРИ ЧЕМ!

Масляный насос Вам сломали в сервисе когда присоединяли коробку к двигателю.

Это типичная ошибка при сборке или, если сказать проще - кривые руки.

В такой ситуации масляный насос АКПП однозначно Вам должен заменить сервис за свой счет.

[serd0]

Согласен на все 100%. Дело в кривых руках. Надо трести сервис где коробу ставили

[Jeka3487]

да уж...не зря меня сомнения берут.

Просто как так машину завели выехали из сервиса,а потом пытались ее загнать в сервис что бы поставить остатки и тут с того не сего насос в коробке накрылся.

[alekcsus]

@Jeka3487, нашел такое вот видео http://youtu.be/FUNTUeqHVik?t=1m (смотреть после первой минуты)

может это твой случай, да и @Onix, видимо о похожем говорил.

[Jeka3487]

в саму коробку они не лазили,просто установили движок и подсоединили коробку

но я понял суть

[alekcsus]

так там как раз о подсоединении коробки к двигателю речь и идет

[Jeka3487]

Цитирую что мне сказали:

 

 По регламенту замена жидкости АКПП производится через 70-100 тысяч пробега. И это сделано потому,что через данный промежуток времени жидкость теряет ВСЕ свои свойства,в том числе и смазывающие. И вязкость у неё падает-как вода становится.. Да и уровень,судя по подтекам из сальников приводов,у тебя был недостаточный. Соответственно,насос недостаточно смазывался и изнашивался,но перекачивать данную субстанцию ему сил еще хватало. Далее,заливаем новую нормальную жидкость,насос,пытаясь создать нормальное давление ГУСТОЙ жидкости, работает в полную свою покалеченную силу и окончательно умирает.

[alekcsus]

выше уже писали, по регламенту жидкость залита на весь срок службы коробки, необходимо лишь следить за уровнем и состоянием

если у них есть другой регламент - пусть покажут

про густую жидкость - бред, не мазут же они залили

чисто визуально старая и новая жидкости по вязкости не особо и отличаются, сам видел,

а тем более "свернуться" при смешивании не могли, куча народу уже делали частичную замену ATF - ни у кого ни чего не свернулось и не навернулось

по мне так тебя развести пытаются,

по любому надо брать с собой другого мастера понимающего в АКПП и только после его вердикта делать конкретные выводы

 

кстати, а какой год у машины и пробег?

[Jeka3487]

год 2005 и пробег 130000,но я третий владелец,поэтому на счет скрутки спидометра незнаю)

[Onix]

Цитирую что мне сказали:

 

 По регламенту замена жидкости АКПП производится через 70-100 тысяч пробега. И это сделано потому,что через данный промежуток времени жидкость теряет ВСЕ свои свойства,в том числе и смазывающие. И вязкость у неё падает-как вода становится.. Да и уровень,судя по подтекам из сальников приводов,у тебя был недостаточный. Соответственно,насос недостаточно смазывался и изнашивался,но перекачивать данную субстанцию ему сил еще хватало. Далее,заливаем новую нормальную жидкость,насос,пытаясь создать нормальное давление ГУСТОЙ жидкости, работает в полную свою покалеченную силу и окончательно умирает.

 

Еще раз Вам повторяю:

- насос Вам сломал сервис в момент когда коробку присоединяли к двигателю

- то что Вы процитировали - все это лапша на Ваши уши