Регулировка капота!

[alexbonch]

заранее извиняюсь искал поиском не нашел! после аварии купил новый капот и кронштейн капота (левый). после закрывания капота правая сторона заподлицо с крылом, как и должно быть, а левая сторона проваливается примерно на 5 мм ниже крыла, подставлял шайбы капот почти не поднимается! подскажите как выставить? уже три дня мучиюсь! 

[EnGI]

 

 

заранее извиняюсь искал поиском не нашел! после аварии купил новый капот и кронштейн капота (левый). после закрывания капота правая сторона заподлицо с крылом, как и должно быть, а левая сторона проваливается примерно на 5 мм ниже крыла, подставлял шайбы капот почти не поднимается! подскажите как выставить? уже три дня мучиюсь! 

так может поплыла рама...
шайбы имеете в виду резиновые, регулировочные?

[alexbonch]

 

заранее извиняюсь искал поиском не нашел! после аварии купил новый капот и кронштейн капота (левый). после закрывания капота правая сторона заподлицо с крылом, как и должно быть, а левая сторона проваливается примерно на 5 мм ниже крыла, подставлял шайбы капот почти не поднимается! подскажите как выставить? уже три дня мучиюсь! 

так может поплыла рама...

шайбы имеете в виду резиновые, регулировочные?

 

эм что за рама? если имеется ввиду передняя панель (которая пластиковая и на которой висят радиаторы), то после аварии ставил новую и усилитель бампера тоже новый.

да обычные шайбы подставлял под кронштейн, чтобы поднять сторону, но толку нет! 

[EnGI]

Сделай фото

[Гость Uran [238]]

при ударе в капот обязательно нужно менять и петли, а ещё обычно уходят в любую непредвиденную сторону места на кузове куда они прикручиваются, ищите грамотного ПРОФИЛЬНОГО ПО МАЗДАМ  арматурщика, чтоб вытянул. там металл очень мягкий, за пол часа можно всё поставить как на заводе.

 

 

Standard clearance
a: 0.2-3.8 mm {0.0079-0.14 in}
b: -1.0-3.0 mm {-0.039-0.11 in} (4SD)
b: -1.5-2.5 mm {-0.059-0.098 in} (5HB)
c: -0.5-2.5 mm {-0.019-0.098 in} (4SD)
c: -1.0-2.0 mm {-0.039-0.078 in} (5HB)
d: 2.5-4.5 mm {0.10-0.17 in}

 

 

Standard clearance
a: 3.0-6.0 mm {0.12-0.23 in}
b: -1.5-0.5 mm {-0.059-0.019 in}
c: -1.0-1.0 mm {-0.39-0.39 in}

[alexbonch]

при ударе в капот обязательно нужно менять и петли, а ещё обычно уходят в любую непредвиденную сторону места на кузове куда они прикручиваются, ищите грамотного ПРОФИЛЬНОГО ПО МАЗДАМ  арматурщика, чтоб вытянул. там металл очень мягкий, за пол часа можно всё поставить как на заводе.

 

ну так я и написал что поменял левый кронштейн она же петля) правая сторона отлично встает, заподлицо с крылом...поэтому взял только левую...фотки вечером сделаю!