vicalex

ну во первых это я сужу и никого не заставляю думать также. :) во вторых не привык я рассуждать о всяких ГТР и прочих шкаликах, так как прикупить такой аппарат я себе не могу, да и тупо не нужен мне такой на наших просторах (вижу сарказм в ваших мыслях - не может, значит можно засрать, расстрою вас, я не из таких людей, чтобы так поступать :P ). далее, о5же может неправильной привычкой является то, что обсуждаю я авто, которые продаются у нас в стране более-мение официально, а не с возможностью завоза каким-то иным путём. если по проще, то человек я вполне приземлённый и мне всякие шкалики-гтр - до лампочки :lol: моя алька была 97 года, но я не понимаю, как это связанно с попыткой приобретения следующего авто марки ниссан. именно попыткой, так как осмотревшись стало понятно, что выбора просто нет. спасибо, что следите за моим словарным паносом :lol: объяснить могу многое, но вот передать это в писанине извините терпения не хватает.

балин, о5 по второму кругу. уже писал тут, что был обладателем альки N15 и соответственно в ряду ниссан искал себе авто на замену. так вот кроме кашкая тогда (3 года назад) неначто было смотреть, а сейчас вообще неначто. так что я бы на Вашем месте так голословно не говорил. и всё что я писал было имхо, повторю о5 ИМХО. кто как машину выбирает - по мне сначала чтобы нравилась снаружи и внутря. тиида снаружи урод и внутря не лучше. и пускай там тёще в ней удобней ездить чьей-то, моя себя нормально и в мазде очучает. хотя я при своих 190 за собой не сажусь, но мне и не надо. при том как я сижу, за мной вообще никто не залезет :). но это в о многих машинах так со мной дела обстоят. Большие машины не люблю, так что это тут не обсуждаем :P Теана снаружи не лучше, внутри более-мение. каждому своё, писсссссссссс. :D

ты это Максу покаж, он тут за ниссан вместо фольца агитирует. у ниссана во всём модельном ряду ща нормальным является, как ни странно, обновлённый кашкай (пасик правда ещё не видел). всё остальное УГ. Забыл дописать ВСЁ глубокое ИМХО :ao:

так ить это, надож от чего-то толкаться :) машин нормуль (ездил на хетче) и багажник 460 литров (если не врут конечно), тоже не маленький (вроде у мазды 3 седан такойже). хотя по картинке багажник маленький какой-то. подумываю бате чё-нить такое толкнуть, а то ездит на старом гольфе, просто меня настораживало, что либо 399, либо сразу хайлайн, а тут лажа оказывается в конфигураторе. :lol: и ещё, на форуме шкоды народ предлагает балалайки Болеро (навигация) для шкод, я так понимаю их и в поло сунуть можно (хотя может ошибаюсь).

балин, ну совсем кривой конфигуратор получается.

ну и нормальная цена, вполне себе драндулет сомпотный получается! :ay: по конфигуратору там только хайлайн. пора в салон ехать смотреть. тоесть это не ДСГ чтоле???

Kuzzmich - откуда такие цифири????? :blink: или может на родном сайте фольцов конфигуратор кривой??????? зачем брать калину, если можно взять фолькс??? :wacko: ну моё отношение к опелю ты знаешь :lol: мы тут все кричим, что киа это отстой, да ещё со своей кривой гарантией, а ты подбиваешь. впринципе можно и фокус 3 дверный взять за вполне вменяемые деньги. да и что, в киа рио можно чувствовать себя королём положения чтоль

рад порадовать с утра :P ну описАлся же, но выглядит то полюбому лучше чем логан, да и если хайлайн брать, где действительно уже есть всё необходимое, цена по отношению к логану не сильно разнится.

а разве фольксы обещали 92 бенз, вроде нет. ну не знаю, где вы там чего считаите, мож поло хетч, патаму что на седан там вообще выбор маленький, либо база плюс 4 допа, либо найлайн + 2 допа. единственное, что хайлайн стоит уже от 535тр. и по мне мазда 3 классом повыше будет, поэтому и дороже, да и вообще мазда ща со скольки начинается в базе, прально, от 620тр, причём голая до такого непреличия, что кондея нету. Имхо, поло седан супер предложение по нонешнему времени!! Усё, замолкаю.

и что в этом плохого??? :blink: ну навешают тебе ещё допов (там типа бпмпера ручки молдинги в цвет и вско украшательства). помоему так у всех производителей делается.

похоже что напутал, да действительно. но с темже мотором и коробкой логан действительно стоит 387тр. а при том, что поло 399, разница не велика. хотя конечно я понимаю, что допоборудование от фолькса будет дороже, чем у рено.

так поло седан полюбасу бомба с ценой в базе, потому что тотже логан (конкурент как не крути), в версии 1.6 экспрешион стоит 387тр, а при этом в нём за эту цену нет кондея, мр3, литья, противотуманок и подушки безопасности пассажира с АБС. а в поло в базе почти всё есть и цена в 399 не сильно пугающая. А насчёт деревянной машины, так для россии это скорее даже хорошо, неубиваемость - вот козырь в нашем менталитете. Как теперь реношники крутиться будут я вообще не представляю. кстати летом покатался на поло, правда хетч, может оне с седаном разные будут по отделке внутри, но имхо не показалось, что он уж слишком дубовый. всё логично, простенько и со вкусом. единственное, что меня убило, это отсутствие чего либо из докаток даже для таких маленьких калёсиков, которые ставят на поло.

типа вот сдержанный немецкий минимализм (а не как в бехе ОЧЕНЬ сдержанный :) ) 3 крутилки 10 кнопок - всё спасибо, что следите за мной ;) Максим такой вопрос, задавал уже здесь, но видать не судьба была, а новые тураны неизвестно когда будут? пасиб. кстати ДА, в мазде 3-1, идеальная имхо торпедка. :P

Насколько она симпатична снаружи, на столько же она карява внутри. о5 эта куча кнопок и порадовал ещё дубовый дисплей нави, даже в кашкае от такого отказались уже. а эта нашлёпка на торпеду сверху, да ещё другого цвета буээээээээ

кстати да, тока вчера читал данную инфу на их сайте (разтяжку видел на дороге, стало интересно, чего там такого линейно-импульсивного). посмотрел комплектуху, которую оне предлагают, посмеялся. :lol: флешка в своё время была крутым предложением, а это просто фикция какая-то.

ну это я в горах катался, там горки видать повыше и покруче спуски, но такое случилось два раза. и думаю двжка тут непричём, коробас так отрабатывал (вернее не отрабатывал). моё имхо коробка считает, что раз мы тормозили всё время и передачи шли в низ, то отпускание тормоза и НЕ нажатие газа не даёт переключаться вверх (типо программно зашито). а вот если бы я газ нажал, то возможно переключение вверх состоялось бы (но блин эксперименты ставить не хотелось). я не говорю, что коробка плохая, отличный агрегат, но есть небольшие траблы (а у кого их нет). аааааааааа, кстати ещё вспомнил один нюанс. ситуёвина о5. стоишь на перекрёстке, ждёшь дырку чтобы выехать. появляется дырка, но маленькая. жмёшь на газ резко (думаешь щаа мы влетим в поток - всё со стоячей машины), а в ответ тишина и очень медленное ускорение и из-за этого понимаешь, что опаздываешь в дырку, жмёшь чуть не в пол и вот после этого происходит ускорение (причём на меня смотрели как на идиота, потому что колёса всегда срывались в букс). мож это так противооткатная система работает или коробка включается плохо со стопа, но было несколько раз. на мазде на АТ такого нет.

где я написал, что у меня был Спорт-режим. :blink:

тут уже писал - не главное, как он выстреливает вверх (хотя это он вообще должен делать отменно), немаловажно, как она переключает и в низ. летом ездил на поло 1.2TSI 7-DSG. так во у меня несколько раз были с ней проблемы, что жена говорила, типа чего ты так рычишь. ситуёвина. долгий спуск, соответственно притормаживаю и передачи вниз переключаются потихоньку. на одной из передач переключения вниз прекращаются. и в этот момент я перестаю притормаживать и отправляю машину в ускоренный спуск (педали никакие не трогаю, катится сама). и в результате машина разгоняется потихоньку, но коробас передачи вверх не переключает почему-то и я рычу уже на 6000 оборотов а толку нет, вверх не переключает (жена :blink: ) и тут либо тапить газ и смотреть что будет (переключится или улетит в красную зону - не пробовал), начинал судорожно оттормаживаться чтобы обороты упали. описал как смог, звиняйте, но жена была в глубоком :blink: ну и я немного :wacko:

скорее нет, так как у ниссана дизель ваще не ставят, а у спортака дизель с 4х4 АТ от 1280тр. хотя да, ети либо дизель и АТ и дорого, либо бенз и МТ, но подешевле

шкода ща ети выпускает уже 4х4 2.0 дизель DSG, но он уже идёт от 1100тр

точных данных дать не могу, но если есть инфа от Вас, буду рад почиткать пасиб.

я что-то уже несколько раз натыкался на инфо, что 6-ступка надёжнее 7-ступки.

ну вы приводите среднестатистические авто, сырок всё-таки немного не такой и заменить его даже темже golf 3d gti я думаю не получится. имелось ввиду в этой категории авто, 3 дверные купе типа спорт. хотя как писал выше honda cr-z, но сколько он будет стоить пока не известно.

конечно неправильно, а отдавать за 250 айс полтора ляма - это типа нормально. за эти деньги тига в топе идёт вроде, но ведь каждому своё а инфо была для Taio, он всё думал сколько в сырок поней засунут, он 180 хотел вроде.

ну так авдя и бешка копьё внешне так не выглядят, хотя а3 спортбек, вот идеал внешнего и внутреннего вида авто в этом классе ИМХО. пока даж не придумал, с чем внешне сырок можно сравнить, да и думаю спорт купе за такие деньги ещё поискать надо. хотя вон хонда разрадилась CR-Z, но тма чёта с интерьером переборщили, сделали даже хуже чем в цивике 5D. там вроде поставили интерьер уже от 6 гольфа, он получше будет