vicalex

из большого ксенон, задний парктроник, туманки и остекление сансейф(которое за 30к), но последнее можно опустить. я ща на овоще езжу и не жужу вообще. конечно иногда очень не хватает мощщи, но я об этом знаю и поэтому никуда особливо не тороплюсь. Где надо, прохвачу на ручном, а так - гонять-то в наших городах уже особливо и негде. :( По городу - в потоке, по трассе - 140. (город/трасса у меня почти 50/50). Но при этом средний расход топлива у меня - 9.4, а передние колодки в первый раз!!!! я поменял неделю назад, а знаете какой пробег??? - 52800 ;) Так что при моей манере езды (а кто-то ща скажет что я черепах :P ), мне на ЦРВ 2.0 вполне будет достаточно, а при условии, что 2.4 мощнее только на 16сил, вообще не понятно, откуда там будет сильно быстрее (про момент понимаю, но по мне, ЦРВ не тот авто, чтобы на светофорах гоняться, а больше этого моменту особливо нигде и не надоть имхо). женщина не принимает решение, но участвует в этом соревновании :D А при условии, что ей на следующем авто тож ездить, я не могу к ней не прислушиваться. честно, мне вот всё-равно, какое двигло. еслибы шкода ставила автомат на бенз, я бы спокойненько взял такой вариант. кстати, по поводу чего я напихал на 1.21 ляма, забыл ещё топливный подогреватель поставить (а там кстати ещё почти 40к). Насчёт этого соглашусь, но тут всё объяснимо, очень высокий авто, засчёт этого много пространства. ну я наверное извращенец, но мне такое двигло будет в самый раз :D Я не гонщик, да и момент двигла мне не нужен. Мне нужен практичный авто на каждый день + большой для семьи. Извиняюсь, что такой трактат.

никуда мы не удаляемсо, на чём ездят твои подружки??? :D про ТО не скажу, а вот по КАСКО я офигел. с товарищем с работы авто брали одновременно, я масю, он ЦРВ. страховали в одной страховой и защиту ставили в одном месте и одинаковую. так вот по каско: авто / без защиты / с защитой 1. мазда 3 / 65к / 58к 2. ЦРВ / 105к / 62к как вам скидос для хондо??? :blink:

убил просто :lol:

обсуждали скаут - жена забраковала, кстати и туран тож забраковала - ЦРВ говорит надо. буду думать или угаваривать да как обычно у них бывает - не нра и всё тут. Максим, а 2.0 АТ элеганс (1.22ляма) - это совсем плохо чтоль??? у мя на работе товарищ водит, правда МТ, нормуль. мне машин нравится и багажник там нормуль, хотя ща глянул (442 литра), чёт не впечатляет после скаута. кстати Кузьмич, в туране багажник больше (700л) против скаута (605). вот так вот мы и приплыли до ЦРВ. и при условии, что скаут под себя я насчитал 1.21ляма, а ЦРВ 2.0 АТ элеганс стоит 1.22ляма, то почти тож на тож и выходит (правда в скауте ещё биксен был, туманки хитрые и парктроник задний)

из всего этого мне нужен только парктроник, всё остальное желательно, но не обязательно перехожу в следующее тачко

да как обычно у них бывает - не нра и всё тут. Максим, а 2.0 АТ элеганс (1.22ляма) - это совсем плохо чтоль??? у мя на работе товарищ водит, правда МТ, нормуль. мне машин нравится и багажник там нормуль, хотя ща глянул (442 литра), чёт не впечатляет после скаута. кстати Кузьмич, в туране багажник больше (700л) против скаута (605). сорри за оф здесь

у меня учителя хорошие. кстати по соседней теме, где обсуждали скаут - жена забраковала, кстати и туран тож забраковала - ЦРВ говорит надо. буду думать или угаваривать

считай бенз, потом сотку сверху и будет саляра я так делал :)

Вот тута по скауту обсуждали по поставкам Максим скажет наверное привод вроде халдекс 4

:lol: ваша шутка юмора удалась :) убедили окончательно и безповоротно ;)

балин, Dixim разводил разговоры про то, что немцы берут за марку и имя, а корейцы при томже наполнении стоят дешевле и зачем покупать немцев (типа панты), если можно купить корею. на что я сказал, что я бы переплатил и купил немца. (тема то длинная). :D а шкода и W это всё одна немчура, тут не переплата, а марка чуть дешевле сама по себе. но конечно пиписьки резиновые, за которые багажник закрывается (что в актахе, что в йети) меня просто убили :lol:

скаут с опциями для себя (без кожи) - 1.21ляма тига - 1.38ляма оба варианта - дизель АТ

а про я лучше переплачу - это было вообще об сравнении корейских и немецких авто, которое тут Dixim завёл!!! я нацелен на автомат с полным приводом - а это только дизель вот такой расклад.

да, я понял. имелось ввиду, еслиб туран был с дизелем 140сил ДСГ. а так да, скаут по такой цене - это отличный полноприводный универсал. поглядел В200 - получилось 1.35ляма, причём это 1.8 который, так это я ещё и с музыкой не разобрался. судя по ценам на допы совсем не кашерно получается. да и не готов я на немецкой тройке (MB,BMW,AUDI) кататься, мне такие машины не нужны, не вижу смысла для себя переплачивать за допудобства, которые мне не нужны + боюсь в обслуге дорого обойдутся. согласен, но имхо, я лучше переплачу :P

ппц, я в шоке товарищ, ну скока можно, кому надо, тот будет ездить на корее или китае, кто захочет, тот на немцах. помню тут говорилось спортадж против тиги так если в почти равных комплектухах цена будет почти одинаковая, разница в 50к при цене авто больше ляма роли не с играет

Пасиб, все эти плюсы я учитываю. Но скаут идёт на мехе, автомата нетуть о, в конфигураторе DSG на полном приводе нету, а в описании есть - крута ну тогда выбор становится всё более очевиден, хотя туран тож нравится ему бы дизель 140сил на ДСГ и былбы нормаль полный. посмотрим, как W будет по поводу шкоды гайки закручивать, думаю как раз к весне будет понятно, чем все эти обрезания конфигураций для шкоды закончится.

ну нравится мне этот квадратный друг и всё тут. А вы видели какая у него обзорность назад, никаких тебе амбразур - как на ладони всё видно. А насчёт объёма багажника, ща всё зависит от количества новых викалексов ;) :rolleyes: актаха скаут выйдет тож на тож что и туран (но багажник будет чуть поболе наверное и полный привод. форды чёта вообще мне никак. :(

ну чегош дорог-то??? 1.4T 7DSG (140) highline с допами у меня вышел 1.2ляма - нормально за вагончик-то Тига от этой суммы только начинается Жаль только, что дизель 110сил, хотя у них есть 140сильный дизелёк (это было бы поинтересней и можно было бы взять). Кстати, Максим, развей мысли: 1.4Т 140сил это турбо или битурбо?????? нашёл уже - битурбо, балин, ну почему нельзя просто 2литра атмо поставить, сил так на 150 и не париться с этими турбы/битурбы. По сколько они выхаживают обычно???

у W туран обновлённый оч хорошенький получился. И снаружи они его подправили посимпотнее и внутря довели до ума. 700 литровый багажничек и главное, можно не брать 7 местный салон!!!! "Хоботов - я оценила" (с) :D

Максим, так ведь потребность, понятие растяжимое. щас бы я на цуцик 5Д глядел, но блин низкий он в принципе хватило бы и йети, но его цена на полном приводе и автомате (тоесть только дизель) + немного допов будет как тига 2.0АТ + немного допов (а у тиги и багажничек побольше). Но в ближайшем будущем пополнение в семействе намечается, а тут практичнее универсал брать - мазда6 сарай, а в идеале хочется Шкоду Актавия Скаут (у моего братана 2 детей и с сараем у него нет никаких проблем по перевозке всех причиндалов для питомцев :) ) Хотя больше хочется W туран, но боюсь там багажника не хватит (не помню, сколько у него, ты мне на работу присылал инфо) - машин нравится, хоть и вагон уже. старею наверное :D понимаю, что выглядит как метание между полным приводом и недоприводом, но так всегда при выборе авто, поиск компромиса. Была бы возможность взять два авто, проблем было бы намного меньше :)

:D да какбы объяснить имхо, объём багажника на прямую зависит от длинны авто. в трейле всё, что в жопу влипили, всё в багажник (и видно, что он огромный), а в кеше+2 - удлинили, а толку ноль, багажник сиденьями заняли, сожрав объём, а сидеть там даже детям будет проблематично (туда даже пробраться сложно как я понял). Получается как с ix35, вроде и машин не короткий, а багажник маленький (имхо). в этом плане им всем надо у хонды учиться с ух цуциком 5Д в плане компоновки авто, вроде карапуз, а в салоне просторно и багажник большой (в своём классе). а всё что, грамотная компоновка, а какой там бардачёк, огого литраж. :D ох и любят здесь народ подкалывать, прям хлебом не корми :lol: а я и определился, трейл - большой, кашкай+2 маленький (потому что бестолковый) :P но трейл - это уже авта побольше, тут бы я лучше на ЦРВ уже посмотрел (evGEN2608)

кому как, по мне у W лучше салон. Кстати смотрел вместе с кашкаем и трейл тоже, но без пристрастия. Он мне совсем внешне не нра (до рестайловый был лучше). А ща его неимоверно вытянули (это чтобы кашкай +2 запустить) и в небо задрали (не всмысле клиренс, а всмысле в высоту самого корпуса), да и багажник там просто огромный, мне такой не нужен.

да пускай завышена, люди рублём голосуют. кому что надо, кому-то "понты" (как Вы выражаетесь) - то есть новые технологии и имя, а кому-то просто ездить на новых машинах. вон сколько гону в инете было пару лет назад, когда у нас на стендах краш-тесты проходили китайских авто. люди реально видели, что кетайцы консервные банки делают. А посмотрите на дороги, этих китайцев (и даже тех, которые при краше и одного балла не получили) всё больше и больше. Людям по барабану, как она развалится, если на ней влепиться куда-нить, им сейчас ездить нужно и не на классике или вазе. хотя я такого не понимаю, почти любая подержанная иностранка (нормального производителя), если не ушатана, то получше полюбасу будет. сам ездил на бу (W и ниссан), нормальные авто. А стоят не намного больше новых китаёз. немного меня не в ту сторону понесло, звините.

Сегодня по случаю посмотрел несколько авто: 1. Спортяга новая - внешне оч нравится авто, внутрь правда не пустили (стоит в меге как реклама), но через окно поглядел. Не понравился селектор коробки, какая-то здоровенная ручка + здоровый блин, в котором прорезь для хода переключения передач. Вобщем надо как-нить заехать к ОД и внутри глянуть. (5-) 2. Йети наконец разглядел-посидел - машин отличный и внутри и снаружи (и уже даже не отпугивают его глазки чудные). Заднее сиденье двигается и спинки клонятся - хорошо. Багажник тут говорили меньше чем у тиги, может быть, но по мне и у йети ничего багажничек (для своей длинны авто). Запаска конечно не полноценная а выглядит здоровенным колесом, что и зжирает пространство. Имхо у йети и ix35 багажники по размеру близки. Понравился регулируемый по высоте подлокотник. Вобщем машинка выглядит небольшой и очень сбалансированной. Да, при своих 192см я уселся за собой конечно не комфортно, но вполне транспортируемо и выбираться с заднего сиденья удобно, нога ни за что не цепляется. Места над головой предостаточно. (5+) 3. Кашкай обновлённый (так ещё и +2 который) - разочарование. Во первых как Максим говорил +2 сиденья обязательно и отказаться от них нельзя, соответственно с багажником всё плохо. Новая музыка (внешне) ввела в уныние, такой кЕтайщины от ниссана никак не ожидал и вообще вся передняя панель какая-то кургузая - не понравилось вобщем. машин был с панорамной крышей, ппц, пространства между головой и крышей почти нет и при условии, что она, имхо отнесена немного назад, водителю и переднему пассажиру с неё, как с козла молока (вобщем для задних пассажиров она больше). Общее впечатление (4 и скорее всего с -). 4. По просьбе довёз товарища за его ЦРВ к ОД и заодно поглядели новый цуцик 5Д АТ который. То, что по мне он стал ещё ближе к земле это скорее минус, а на 40-ой резине вообще по земле ползёт. Смотря на 5Д и седан разница в клиренсе сантиметров 10 наверно, вобщем очень низкий. Новая панель немного отличается от предыдущей и имхо япы перестарались - стало хуже (спидометр как-будто 3Д сделали, боюсь глаза сломаешь, если долго ездить, музыка внешне странная). Теперь плюсы - я не ожидал от такой маленькой машинки таких объёмов - удобно устроившись впереди, мой товарищ (185см) вполне нормально залез на заднее сиденье за мной, причём насколько я помню пол там почти ровный сзади. Да и вылазить с заднего сиденья очень удобно, нога ни за что не цепляется и задняя арка там не зажимает ногу в проёме (как мазда3). Да и багажник - он ЗДОРОВЕННЫЙ для такой малипутки (был несколько в шоке). И главное, машин с автоматом, конечно не знаю как на ходу, но про робот слышал много нехорошего. (5, но за клириенс поставлю -).

по мне почти Aston Martin DB9 :)