vicalex

Привета, этож мы с тобой на этой неделе уже катались с утра до коломенской :good: , два раза за неделю встречаемся :clap: :clap: :hi:

золотистый седан с наклейкой посередине на варшавке (после м.Варшавская) примерно в 8:30 утра и ушёл на дублёра варшавки - это Я, но у меня не спорт :) сорри, номера действительно грязные, как и всё авто :)

Сегодня с утра с МАХА прокатились от Чертановской до набережной в районе Коломенской БФФФФФФФФ ещё раз :good:

Максим, а это точно??? Мне по гарантии багажник красили, так вот при первом посещении и после осмотра дали заказ-наряд, где в причинах обращения было написано - вздутие лкп на крышке багажника + дали копию заявки на гарантийные запчасти (эмблемки и значки с крышки багажника - позеленели). Так что мож это от ОД зависит

плюсую, а что, по туранам ещё и спецухи бывают??? а когда и будут ли поставлять к нам дизель 140 лошадей, а то эти 1.4 расточенные турбой чёт не айс, а 110 дизель мало.

ты чем-то болен??? :) тут вроде про мазду мало кто пишет, ток если про шестёрку

заступлюсь немного за поло, да, согласен, цена-машина тут конечно совсем всё плохо, но сам по себе поло не плох. И я при своих 194 вполне удобно расположился в нём (впереди есссно). Да, соглашусь, что все пальцвагены внутря как на одно лицо, ну а что необходимо то??? Нужно цветомузыка - купи цуцика или вон новый фокус третий.

С Валерой Rover-ом соглашусь, не надо использовать очиститель тормозов, лучше карбклинер какой-нить. вот у мя тоже очучение, что подзасрялся регулятор ХХ. я так понимаю, он расположен на ДЗ и соответственно можно помыть и ДЗ и регулятор ХХ и ДМРВ до кучи. Ну ессно попробовать поискать подсос карбклинером, машин на последнем издыхании гарантии, если чё найду, нужно срочняком к ОД ломиться. Кстати сегодня пока стоял в пробке проводил эксперименты. Подтвердите мои догадки или опровергните их. Так вот, стою я на ХХ с включённой передачей (АТ в D) и если включать потребители какие-нить (стеклоподъёмник, обогрев зеркал или попогрейку), то по уму обороты должны немного подниматься для компенсации затрат энергии, а у меня наоборот, стрелка отклоняется на уменьшение оборотов и там остаётся. Тоесть нет компенсации затрат засчёт повышения оборотов. Я так понимаю это плохо и вроде как регулятор ХХ должен был выдать сигнал в мозги на повышение оборотов.

Валер, спасиб за инфо, буду думать по поводу прокладок. Ток вот вопрос в тему того, что данный бюллетень не оговаривает инфу о том, что это действительно для машин ДО 2008 года. У меня машин 01.2008 и блин теперь голову ломать, прокатит или нет :blink: Кстати если прыскать водой (хотя понимаю, что ща погода не та, чтобы чёт с водой делать), то куда необходимо пшикать???

ну и чаво, улыбчивому гуимплену ямочки приделали, ужас нах.

видел тут как сузука секс4 на обледенелой дороге с места тронуться не могла - вот это был прикол. Дорога конечно была в леденых колдобинах (неровная), и был полный привод у машинки, но весь крутящий момент уходил на одно пробуксовывающее заднее колесо и всё, стояла и жужжала (причём судя по звуку ещё и щиповка была).

Максим, хоть ты и не создатель данной темы, но пользуешься тут популярностью :lol:

старую джетту сняли с производства, новая будет только осенью RCZ - это последнее, что помнится про Макса :)

NAIL сёдня на большом брате меня обсигналил на мкаде в 7:50 приветы и тут

Добрался наконец к офам фолькса, поглядел машинки снутря. Максим, а правда, что джетты сняли с производства???? Меня девушка в салоне ошарашила, я аж припух. Говорю и чего, больше джет не будет??? Нет говорит, теперь только в сентябре, рестайлинг приедет (сказала, что красивенький будет). Вообще джетта понравилась, я при своих 195 вполне сзади уселся за собой, салончик и торпедко почти как у всех моделей фолькса, симпатично и со вкусом. Багажник - отдельная песня, просто бездонный. Туран, хороший такой вагон, большой багажник (если брать 5 местный вариант). Не понравились задние сиденья (хоть я и сел за собой очень хорошо), но сидушки не как в седанах (1+0.5+1), а 1+1+1, тоесть сидения такие небольшие, сидеть попом не удобно, так как тупо не помещаешься по ширине. Багажник огромный, но второй ряд сидений при сложении ровного пола не даёт, ровный пол только если их к передним откинуть. Ну и на последок конечно по движкам на туранах, ппц, 1.2 безбожно мал, 1.4 (140) ну в принципе да, но ........., 1.4 (170) - вроде как с производства данные движки снимают и дизель 110 кобыл. очень жаль, хороший вагончик убили такими движками, ну хоть дизель 140 поней поставили ба, ведь есть же у них такие. (хотя судя по развитию событий по цене на дизтопливо, в наше время дизель покупать уже накладно получается). Поло седан, в наше время за свои деньги вполне себе хороший драндуль, хоть если и стоить он будет чёт 670т если набирать по полной со всеми пакетами. Тига, всем хороша, но вот месяца два назад спорили с ребятами тут, типа в тиге багажник больше, чем в йети. НИФИГА он не больше, мелкий, имхо даже в джете багажник мне больше показался. А так машин отличный, ток в нормальной комплектухе 1.350 стоит, как не крути. Был в кларусе на днях, рестайл СХ7 видал, ничего так, симпотно. Спросил про переднеприводный 2.5, уже заказы принимают и в марте первые машины будут. 1.150 вполне себе приемлемо, хотя по опциям конечно сильно урезано (ни ксена, ни зеркал складывающихся).

Кросс поло - суперский драндулетик :locomotive: :ay:

белый спорт 032 на херсонской, БФФФ

привет синему хетчу при выезде с кларуса в 19.40 от голд седан, БФФФФФФФ

чёт я почитал, говорят будет тига окольцованная, но естественно более богатая

2600 - это бред, у меня у знакомой мопс, так вот налог там 12 или 15 тысяч да, за 2.5 месяца за 3 месяца, стопудофффф

на тигу подорожание на 1%, товарищ заказывал 11 года.

вчера на выезде из москвы по варшавке перед постом EXPANAT в 19:40 БФФФФФФФФ

Я тож езжу в одном повороте под 90, а знак висит 50 - и что??? Если стоят более жёсткие пружины и машин в повороте не кренится, почему её должно выдавить наружу??? Юр, а там где эти венки висят написано, что в кувет улетели мазды с завышением??? или как всегда, гора остатков тазов внизу валяется.

угу, 4 сантиметра пипец как решат проблемы центра тяжести. все ваши потуги сказать, что центр тяжести играет какую-то роль на гражданских авто яйца выеденого не стоят. :) имхо.

а что, задрав мазду на 4 сантиметра можно получить перевёртыш или что??? по мне поставив более жёсткие пружины, машин наоборот должен быть более устойчив, а то, что будет повыше и что с того. вы же сами занижаите машину и ставите более жёсткие пружины, здесь тоже самое, только с завышением. а вот то, что от м5 опорники на мазда3 подходят, это интересно, ввиду того, что на м5 они должны быть более надёжные из-за массы авто. задрав мазда3 на 2-4 сантиметра от бордюров не убережёшься.