vicalex

кстати про тигуан, мне тут товарищ насвистел, что у W турбодвижки имеют жидкостное охлаждение турбины и турботаймеры никакие не нужны. это достоверная инфо или насвистел мне товарищ?

у меня товарищ на ЦРВ при парковке зимой чутка на сугроб наехал передним бампером, так у него слилась вся омывайка. оказалось, что насос стоит в паре милиметров от бампера (внутря) и тупа при малейшем надавливании в определённом месте получаем перелом тройника и омывайку на земле. чинится заменой насоса чутьли не с бачком вместе - стоит 15тыров. нормально так на кроссовере парковаться. :blink: Кстати, при просмотре 3008 так же обратил внимание на RCZ. Ну не знаю, ведь внатуре ТТ-шечка. За деньги, за которые продают RCZ помне лучше купить хундай коуп новый (там и двигло помощнее вроде и выглядит она как-то по оригинальней).

сегодня, пока мою масю чинили, прошёлся по шоурумам, так что о5 от меня небольшая зарисовка :) : 1. львёнок 3008 - не знаю, как можно семейный автобусик рекламировать под видом кроссовера. :lol: Мне показалось, что францы просто взяли и надули 308, причём так неподецки надули. Машин симпотный и снаружи и внутря. Эти рубильники вполне себе функциональные и не отпугнули, как казалось на картинках, но вот эта хрень с показом скорости и чего-то там ещё выглядит ужасно. А всё потому, что инфо выводится не на лобовое, а на прозрачный пластик, который вылазиет из приборки. Выглядит это ужасно, но как сказал менеджер, францы не захотели покупать патент у фирмы разработчика таких штук (которые на лобовое выводятся). Приборка ничего так, но цифры по кругу - не наш выбор. Багажник вполне приличный и полная запаска, но задние сиденья не двигаются и не клонятся, что минус. За собой сел вроде не плохо, не комфортно, но вполне нормально. Машин был с люком, места над головой не очень много, но вполне достаточно. В общем и целом вполне себе нормальный минивен (на кроссовер он не тянет, даже если будет с полным приводом, что вроде как обещается и 17см просвета заявленного там ну просто нету), но себе такой не хочу, даже если и будет с полным приводом. В плюсах ещё баварский мотор, который ставят на миникуперы и автомат Asin. А забыл совсем - тунелище на передних сиденьях мощнейший, я аж охренел, причём на задних сиденьях его почти нету :blink: 2. Новый спортадж - наконец посидел внутря. Нормальный такой авто, причём с наружи ну прям нарядный весь, снутря как-то попроще чутка, но всё-равно всё на уровне. Сидушки с прострочкой (тряпка) вполне прилично выглядят и на ощупь нормуль. Двухэтажная музыка-климат (аля рафик) выглядит симпотно (не видел с нави правда), но и обычная балалайка нормуль. Сзади за собой сел также как и в пежо, нормально, но не вольготно, причём когда настраивал под себя переднее сиденье, отодвинул как оказалось его до самого конца (я даже на мазде не до упора сидушку отодвигаю :) ). Багажник расстроил (примерно как и в ix35), хоть там и полная запаска вроде и вокруг колеса места вагон под полом, но вот пол опускаешь и видишь эту небольшую выемку :( Вобщем даже рассказывать больше нечего, очень нарядно снаружи и абсолютно спокойно (обыденно, как и во всех киях наверное) внутря. Моя оценка 5- (за багажник). 3. Наконец дорвался до Куги. Внутри обычный форд, ничего такого вообще, особенно "порадовали" :blink: крутилки попогрева - глупость и выглядит странно (хотя это может какой-то узюм - везде вроде кнопки и к ним привыкли - вобщем не понравилось). После франца и корея амер выглядит простовато и не интересно, даже написать нечего. Вместо запаски в багажнике нашёл пенопластовый латок, со множеством отделений, во всю площадь, запаски (хотябы докатки), так и не нашёл, видать ремкомплект. Даже написать нечего - скучно и теперь понятно, почему Куг так мало ездит даже по Москве - народ голосует рублём. О5 посидел в йети - ну нравится мне этот малыш, прикольный такой квадратишь-практишь. Надо быстрей в W куда-нить заехать, поглядеть поближе тигу и туран. Хоть и уговорился я уже вроде на скаут, но блин в шоурумах шкоды даже обычной актахи сарая нету, не то, чтобы скаута.

катался на поло на таком с ДСГ. бодрячёк, получше атмо 1.6 маздовского. Максим, а фот нету?

так писался или пронесло, ты уж определись!!! :rofl:

Добрый день. Не подскажите, вмял задний бампер немного (впуклость такая получилась, как от наезда на столбик), а обратно, слышал, можно его нагреванием выдавить. Вы можете мне помочь выпрямить бампер и сколько это будет стоить? И ещё, пока для себя не решил, но вы можете выполнить локальный покрас без снятия бампера. Спасибо.

Кость, это было в сентябре, просто картинк остался. :) а так это выезд из подольска на М2 (светофор перед пересечением орджоникидзе и объездной дороги).

+1 в бытность свою владения ниссаном слышал от максимаводов о V6 только положительные отзывы

мож, я номер не видал у тебя вольф 40 региона??? могу фоту бросить! :)

Кость, так это ты на вольво гоняешь несколько раз тебя видел в подольске. сёдня меня кто-то на янгеля пропустил с автобусной остановки 8:10 БФФФФФФФФФ (синий хетч с ангельскими глазками)

я лучше на мальдивы, причём нормальные мальдивы как раз в эту сумму красиво укладываются. а шуба уже есть, так что........................... превратим её в "следующая поезкО" :D боюсь с дизелем эта сумма завсегда уйдёт в какую-нибудь другую дыру, типа какие-нить жижи в бак зимой и всякое такое оригинальное, относительно бенза. вобщем по весне надоть плотно заниматься в этом направлении, правда с нашим мировым состоянием ещё не известно, чего интересного будет в след. году. Спасибо, ВАМ, местные аксакалы ;) :az:

Деметра на обручева в 8.30 приветы о5 от голд-седан

так а где я спорил-то??? ;) скаута к ЦРВ сравнивать нельзя вообще, так как сам сказал - двигло разные. а если ЦРВ брать экзекутив, там где всё есть, то он как раз на +200к дороже получается. сёдня с утра спрасила, а вагончик скаут в другом цвете бывает??? так что не всё так плохо. просто вчерашний был в цвете детской неожиданности :)

из большого ксенон, задний парктроник, туманки и остекление сансейф(которое за 30к), но последнее можно опустить. я ща на овоще езжу и не жужу вообще. конечно иногда очень не хватает мощщи, но я об этом знаю и поэтому никуда особливо не тороплюсь. Где надо, прохвачу на ручном, а так - гонять-то в наших городах уже особливо и негде. :( По городу - в потоке, по трассе - 140. (город/трасса у меня почти 50/50). Но при этом средний расход топлива у меня - 9.4, а передние колодки в первый раз!!!! я поменял неделю назад, а знаете какой пробег??? - 52800 ;) Так что при моей манере езды (а кто-то ща скажет что я черепах :P ), мне на ЦРВ 2.0 вполне будет достаточно, а при условии, что 2.4 мощнее только на 16сил, вообще не понятно, откуда там будет сильно быстрее (про момент понимаю, но по мне, ЦРВ не тот авто, чтобы на светофорах гоняться, а больше этого моменту особливо нигде и не надоть имхо). женщина не принимает решение, но участвует в этом соревновании :D А при условии, что ей на следующем авто тож ездить, я не могу к ней не прислушиваться. честно, мне вот всё-равно, какое двигло. еслибы шкода ставила автомат на бенз, я бы спокойненько взял такой вариант. кстати, по поводу чего я напихал на 1.21 ляма, забыл ещё топливный подогреватель поставить (а там кстати ещё почти 40к). Насчёт этого соглашусь, но тут всё объяснимо, очень высокий авто, засчёт этого много пространства. ну я наверное извращенец, но мне такое двигло будет в самый раз :D Я не гонщик, да и момент двигла мне не нужен. Мне нужен практичный авто на каждый день + большой для семьи. Извиняюсь, что такой трактат.

никуда мы не удаляемсо, на чём ездят твои подружки??? :D про ТО не скажу, а вот по КАСКО я офигел. с товарищем с работы авто брали одновременно, я масю, он ЦРВ. страховали в одной страховой и защиту ставили в одном месте и одинаковую. так вот по каско: авто / без защиты / с защитой 1. мазда 3 / 65к / 58к 2. ЦРВ / 105к / 62к как вам скидос для хондо??? :blink:

убил просто :lol:

обсуждали скаут - жена забраковала, кстати и туран тож забраковала - ЦРВ говорит надо. буду думать или угаваривать да как обычно у них бывает - не нра и всё тут. Максим, а 2.0 АТ элеганс (1.22ляма) - это совсем плохо чтоль??? у мя на работе товарищ водит, правда МТ, нормуль. мне машин нравится и багажник там нормуль, хотя ща глянул (442 литра), чёт не впечатляет после скаута. кстати Кузьмич, в туране багажник больше (700л) против скаута (605). вот так вот мы и приплыли до ЦРВ. и при условии, что скаут под себя я насчитал 1.21ляма, а ЦРВ 2.0 АТ элеганс стоит 1.22ляма, то почти тож на тож и выходит (правда в скауте ещё биксен был, туманки хитрые и парктроник задний)

:lol: ваша шутка юмора удалась :) убедили окончательно и безповоротно ;)

балин, Dixim разводил разговоры про то, что немцы берут за марку и имя, а корейцы при томже наполнении стоят дешевле и зачем покупать немцев (типа панты), если можно купить корею. на что я сказал, что я бы переплатил и купил немца. (тема то длинная). :D а шкода и W это всё одна немчура, тут не переплата, а марка чуть дешевле сама по себе. но конечно пиписьки резиновые, за которые багажник закрывается (что в актахе, что в йети) меня просто убили :lol:

скаут с опциями для себя (без кожи) - 1.21ляма тига - 1.38ляма оба варианта - дизель АТ

а про я лучше переплачу - это было вообще об сравнении корейских и немецких авто, которое тут Dixim завёл!!! я нацелен на автомат с полным приводом - а это только дизель вот такой расклад.

да, я понял. имелось ввиду, еслиб туран был с дизелем 140сил ДСГ. а так да, скаут по такой цене - это отличный полноприводный универсал. поглядел В200 - получилось 1.35ляма, причём это 1.8 который, так это я ещё и с музыкой не разобрался. судя по ценам на допы совсем не кашерно получается. да и не готов я на немецкой тройке (MB,BMW,AUDI) кататься, мне такие машины не нужны, не вижу смысла для себя переплачивать за допудобства, которые мне не нужны + боюсь в обслуге дорого обойдутся. согласен, но имхо, я лучше переплачу :P

ппц, я в шоке товарищ, ну скока можно, кому надо, тот будет ездить на корее или китае, кто захочет, тот на немцах. помню тут говорилось спортадж против тиги так если в почти равных комплектухах цена будет почти одинаковая, разница в 50к при цене авто больше ляма роли не с играет

Пасиб, все эти плюсы я учитываю. Но скаут идёт на мехе, автомата нетуть о, в конфигураторе DSG на полном приводе нету, а в описании есть - крута ну тогда выбор становится всё более очевиден, хотя туран тож нравится ему бы дизель 140сил на ДСГ и былбы нормаль полный. посмотрим, как W будет по поводу шкоды гайки закручивать, думаю как раз к весне будет понятно, чем все эти обрезания конфигураций для шкоды закончится.