Korizaa

Кто в живую с коробкой ковырялся, какой номер/код у пятиступенчатой коробки и у блока управления?!

Пошли таким путем! махнули соленоид А и В местами! Покатались и снова выбило ошибку. Причем снова на ошибку соленоида А. Первоначально который А норм сопротивление показывал и визуально был впоряде! Вывод что косячит блок управления! Верны ли наш утверждения

Думаю что нет. Разница в БУ ( распиновка в разъеме ). У тебя 4-ёх или 5-ти ступка ? Не спеши менять соленоид. Иногда помогает простая чистка контактов, может окислились в разъеме. Я тебе скину схемы и некоторые параметры для проверки АКПП 2-ух литровых американок ( 4-ёх или 5-ти ступки ) электрик сможет проверить сопротивление на соленоиде, проверить провод от коробки до мозгов, и его замыкание на корпус или В+. Возможно и найдет неисправность. 5-ступенчатая. сопротивление соленоида это через диагностический разъем под фильтром?! Ох как не любят возиться с диагностикой у нас на сто спец. АКПП. Не царское это дело, комп подключить и ошибки считать максимум(! Вопрос, стоит ли кататься с такой выскакивающей ошибкой?!

Если амерканка, то в каталоге она не бьется. именно! есть ли разница с американкой, по конструкции и принципу работы соленоида!? Нулевый вариант теперь не найти!?

На рисунке выше, клапаны А,В,С одинаковые - FN01-21-1G1C ( 1.6 и 2.0 ). На 2.3 смотри по VIN : двигатель и трансмиссия > автомат. трансмиссия-управляющий клапан > схема 1 из 2. тот же магазине не бьёт по вин2,3( пишет смотрите модельный ряд... подобрал... но подойдет ли...

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ? Вот инфа по ВК : Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел....(

Доброй ночи форумчане! Столкнулся с такой проблемой.... В один "прекрасный" момент загорелся значек "АТ" и "чек энджин" соответственно! Никаких рывков, пинков, пробуксовки и прочей некорректной работы АКП замечено до этого не было! На диагностике показало "электрическую" неисправность электромагнитного клапана переключения А код ошибки Р0753. Механические тесты показали что с коробкой проблем вроде нет(хотя к японцам было нарекание, что эл. проблемы часто оказываются механическими на самом деле). Кто сталкивался с такой проблемой?! Вопрос был исключительно в неисправности клапана или были проблемы с "проводкой"?! На сколько есть взаимосвязь между клапанами.... не появляются ли проблемы с другими при замене 1-2 на новые!? Заранее благодарен!

а 7 не многовата ли ширина!?

Форумчане. Нет возможности посмотреть на маркировку на своей мазде. Подскажите параметры(вылет, диамерт ступицы, межболтовое, ширина обода) по тройке американке 2.3. объем 17 диски?!

Аналогичная проблема. У меня c ремнями все в порядке, но вот замок ремня безопасности пассажира не защелкивается. Как я понимаю в моей машине(мазда 3 2,3, 08г.в. американка) пиропатрон стоял в замке. то нужно менять именно его! А вообще как выглядит сам пиропатрон и что меняется при его срабатывании?!

Вечер добрый. Вот какое дело. Горит на приборке ошибка подушек безопасности. Такая пришла. точно знаю, что ткнулась мордой. Пред. хозяин грешил на датчик веса пассажира.... проверить его работосопособность не могу по разным причинам. Про количество стреленых подушек сказать не могу.... и можно ли это пробить по компу?! в американке пиропатрон стоял не в натяжителе ремня безопасности, а в замке ремня, потому предпологаю ошибку может бить и из-зи него! По сути хотелось бы устранить проблем буду поэтапно решать проблему, вот мой план: 1) Перезарядить подушки 2) Поставить новый замок ремня безопасности или найти любой простой замок и обманку на датчик 3) Почистить srs, мозги подушек и мозги компа 4) Последнее проверить датчик веса пассажира и датчик удара, который может быть поврежден и бить ошибку что скажите?

вкинулась полуось вместе со ШРУСом, при этом на внутреннем была выработка небольшая... люфтил. После при езде при наборе скорости идет вибрация по всему авто. Насколько это все может быть связано с люфтом на внутреннем трипоиде!?

Смотрю ПРАВЫЙ наружный пыльник самый проблемный в 3 маздах(((((. У меня мазда 3 объём 2,3 08г.в. АКП. Тоже пыльник в порвался и догадайтесь какой..... при этом когда поворачиваешь, под нагрузкой есть небольшой хруст... походу и шрус уже подгулял. Может повторюсь как в посту выше(не совсем понял некоторые ответы) но подходят ли от других мазд(или других иномарок) пыльники на мою?!