vampireresist

Мадам и месье, минуточку внимания. Намедни и меня посетил желтолицый, с головой, форма которой отдаленно напоминает ДВС, китайчонок-старина Джекки. Джеккичановед воткнул в одно из его технологических отверстий чудо прибор и диагностировал ошибку, связанную с клапаном изменения геометрии впускного коллектора. Не менее замысловатым прибором выяснил, что умер, как водится, тот клапан, что поставляется лишь в комплекте (рыженький такой). На просторах и-нета встречал инфу, что на рестайлинговую мазду втыкали клапан от Мазды 5 и он чудесно работал. А потому, не скажет ль мне кто, могу ль я пойти путем тем же и вкорячить тот же клапан от мазды 5. Заранее мерси. Для справки: 1.артикул клапана умершего LF825Y24. Еще на нем нацарапана тарабарщина типа K5T46597, которая совпадает с клапаном, что и у рестайла. 2.картинка с каталога.

Провокацией попахивает :ph34r:

А я вот подумываю соскочить с оригинального масла маздовского. Смущает, что согласно классификации американского института нефти (API) соответствует классу SL, равно как и полусинтетика лукойловская, а цена неплохая. Но, коли уж переходить, то на масло классом выше. Какое-хз)

Тоже зимой делал. Разъем мне в сервисе ОД скинули за 300 рэ.

Подскажите, куда копать. Провел эксперимент-обороты явно плавают лишь при включении кондера. Че за штука?)

Думал, что победил обороты плавающие-не тут-то было. Плавают опять, +\- 150 об\мин. При включенном климате амплитуда больше, чем без него.

Все, по-моему, вылечил. Не стал мозги парить-сдернул дроссель и обнаружил, что на некоторых участках прокладки нагар, стало быть прилегание неполное было. Слегка почистил дроссель, собрал-обороты не плавают, если сильно долго за стрелкой не палить))) адаптацию проводили? Ща погуглю че это) Чую, что тачка у меня дорестайл, а потому адаптация не нужна. Иль я че-т не догоняю)

Вот бы и понять чего. Первые дни после ремонта все было чудесно. Причем, врубаю кондер-амплитуда колебаний оборотов возрастает в пару раз)))

Намедни сделали мне капиталку-лайт. Проездил почти неделю-стали обороты плавать на хх. Двигло 2 литра. То бишь, я понимаю, что вероятней всего дело в дросселе? Меняли прокладки при ремонте коллектора впускного, а вот прокладку дросселя не ту заказал, не менял(

1

Около часа бился с разъемом. Тщетно. Отверточкой давил, давил, давил и давил((((((((

Мерси. Сегодня опробую) Надеюсь, мне повезет)

Подскажите кто-нибудь по месту приложения усилия на фишку! Как давить? С торца фишки по направлению стрелки или на плоскость фишки, куда проводы входят? Разобрал все к чертям, осталась лишь фишка пресловутая)))

Бенз лить надо в зависимости от степени сжатия. Для моего двигла рекомендован 95 и выше. 2 литра