vampireresist

Ошибка 0420 с интервалом в почти год вылазит-забить?))

Я тут в Питер через неделю в командировку собрался. Так как у нас в разборе не так много мазд, а в Питере их предостаточно, есть мысля б/у рейку взять. Но вот незадача-как определить будет она стучать или нет без установки на авто? Ась?

Год назад "рыжий" поменял. Второй живой до сих пор.

Даже подозреваю, что к рыжему. Если интересно, то я ставил от Мазды 5.

Глупо, но яйки дороже Тому, у кого их нет, видимо, не понять :blush:

Помню-помню. Но че-то стараюсь ща из окна пускать, холодно А стартер я угробил, кажись, в тот день, когда пускал с пульта, а он не мог запустить и я раз 10 сподряд все пускал и пускал, пускал и пускал))))

Грядут серьезные морозы до -35, тогда стартер и проверим новый

Не-не, не за мой))

Все решилось подбором еще одного нового стартера. Предыдущий новый был, дескать, не совсем тот)

ЛАдно, завтра все прояснится.

А предохранитель быть может причиной?

Если бы. Какой-то wai global, азиатское гуано, но я уже был на него согласен, лишь бы тачка поехала((( Рукожопы кругом( А оригинальный стартер 12 тыр стоит( Cамый жесткий вариант-это если срезало венец маховика Завтра озвучат, ироды. Весь день сегодня на них убил

ПРичем на стенте втягивающее работает(

Все мозги стартер вытрахал. Отдал сегодня днем в ремонт. Позвонили из сервиса, говорят под замену-якорь, втулки, втягивающее. Поменяли, забрал машину, подъехал к дому и слышу треск из-под капота со стороны стартера. Ясен пень-втягивающее. Полетел обратно. Перебрали стартер заново, поставили, включают зажигание, а он крутит вхолостую, но не цепляет. Я психанул, угнал домой. Чуть позже позвонили и предложили попробовать новый стартер, я согласился. Воткнули новы-та ж херня, крутит но не схватывает. Че за фигня?((((

Эх, настали морозы вновь и стартер вновь отказывается прокручивать двигло. В ближайшее время сдам его в ремонт))))

нужно не на вид, а открутить, зачистить, смазать. не только на аккуме, но и на стартере и массу к кузову. МКПП нужно не на вид, а открутить, зачистить, смазать. не только на аккуме, но и на стартере и массу к кузову. Все именно так и сделал плюс реле стартера глянул. Но ща потеплело, сложно о чем-то судить

Да, только что это сделал. На вид все ок. Думаю, все-таки втулки, т.к. в теплую погоду пуск происходит, сопровождаясь одиноким *дзык*.

Имею проблему. Скажу сразу-аккумулятор обслужен, почти новый. Напряжение на поульте сигналки показывает 12.5 в мороз. 1)Темпратура на улице -25. 2)Пытаюсь запуститься, выжимаю сцепление, стартер делает натужных оборота 3-4, панель приборов тухнет, стартер перестает крутить, где-то что-то щелкает. 3) Попытка запуститься "прикуриванием" не дает результата-все те же 3-4 оборота и привет. 4) С толкача запускается с мгновенно. Мои версии 1."башмачит" стартер, то есть статор с ротором залипают. Есть еще версии? Кто-нибудь сталкивался?)

Пружины-вещь не сильно интересная, чтобы так заморачиваться из-за них. Я сменил лишь когда полвитка обломилось на одной из пружин. А так-нафиг надо.

Нифига, перегоревшая лампочка бардачка становилась причиной целой светомузыки в салоне.

У меня мыргала панель до тех пор пока не сменил сгоревшую лампочку в бардачке.

да. В зависимости от загрузки задней части авто регулирует фары. Ошибки и не должно быть, датчик "думает", что загрузка всегда одинаковая Пускаешь двигатель и фары делают взмах вверх-вниз, это и есть работа корректора. Думаю, крепление датчика стоит восстановить, тем более что проблем больших нет

Elf evolution/mazda полусинька?

Ну, насколько я знаю, что в случае детонации, для ее прекращения, необходимо изменить УОЗ плюс обогатить смесь.

Ох уж эти тролли :rolleyes: