RODNIK

Салонный Filtron K1316 двигателя Hengst E1152L

какая капиталка, ты что, бредишь? я уже 170тыс. проехал, мотор как новый, (1.5 скай). Вот что-что а за мотор вообще перестал париться, а сначала переживал начитавшись всякого бреда псевдо-специалистов. И кстати Мазды 6, CX-5 и СX-9 только на скайэктивах, на форуме СX-5 пробеги за 300 уже есть без проблем! старые моторы на мазду 3 поставлялись только на Россию, повторяю только мазда 3 и только бомжкомплектация на Россию, во всем остальном мире они в прошлом! Давным-давно уже все автоэксперты признали скайэктив надежными и удачными моторами.

На ойлклубе есть анализ отработки с СХ-5 2.0, можете глянуть кому интересно

118 т.км - 2,5 года 1,5 скай, на 60ти чистка форсунок, джекичан на 115ти замена концевика педали тормоза Ужасные проблемы от сколов! если сразу на закрашивать начинают цвести под краску вокруг скола, расползается паутина пятном, особенно крыша, (мазда моторс не считает цветение сколов гарантийным случаем) это самый раздражительный момент в этой машине, так как из-за сколов перекрашивать крышу не приходится даже моему соседу на Приоре с пробегом в 140, а мне похоже придётся. Это заставило задуматься о продаже машины и отказа от данного производителя в пользу других хотя до этого было несколько мазд и не одна не цвела.

газпром в основном был, иногда лукойл франшиза, перед тем как загорелся чек пару-тройку полных баков заливал БиПи. Официалы говорят что алтимейты, джидрайвы и экто засоряют форсунки, только обычный 95. После чистки перешел на Лукойл (НЕфраншизу) и только обычный 95

Всем внимание кто льёт 5W30 двиг 1.5, пробег 90тыщ, все время лил 5w30 mazda original, и тут на ТО90 решил попробовать shell ultra professional af 5w-30, ОД предложил на выбор. думал оно лучше, но... ... или они мне залили что-то не то или оно само по себе гуще. сразу заметил что машин туже идёт, потом пригляделся к расходу, стала жрать больше. Поездил я день понял что это не дело, слил залил старый проверенный оригинал от тотала, и снова машинка полетела.

Чё за движок? 1.5 забыл написать, на 60тыщ промывал форсунки, чек загорелся (бедное топливо)

кто-нибудь ставил колодки ТRW? как они по размерам? в борозды от родных встанут? диски не точят?

2 года, вчера прошел ТО-90 менялись только расходники каждые 30т.км. колодки, диски уже тоже просят замены, но буду ездить до 120, если руль бить не начнет, задние колодки и диски я так понимаю до 150 без замены. а может и дольше

1 год и 4 месяца 60тыс

у меня та же проблема, пыльник отдельно не меняется, 21тр стоит суппорт, 3тр работа по замене, сам он порваться не мог, явная дыра от отвертки, То делал у разных дилеров теперь виноватых не найти, одно понятно, делается это умышленно, нет слов просто как так можно? Всё хватит японцев с меня!!! это была последняя капля

вчера проходил ТО-2 (30.000) передние колодки 3мм (пора менять), 1.5 автомат, стиль езды "разный", соотношение город трасса 50/50 ОД предложил замену вместе с дисками (на одном внутри борозда) я отказался в связи с ихней завышенной ценой. заказал в экзисте колодки (4000р оригинал против 7500 у ОД) буду менять сам, а диски и с бороздой походят это нормально если руль не бьет и геометрия диска не нарушена, по толщине у них большой запас, минимум до ТО-4 так же фильтр ДВС после 30тыкм в таком состоянии что лучше его менять каждые 15тыкм, хотя по регламенту раз в 45

пробег 25т, местность пользования мос.обл. в основном Подольск, Подольский р-он, Москва, защита метал: один раз налетел на булыжник посреди грунтовой колеи, теперь на защите шрамчик)) пару раз шлифовал бордюры слишком высокие, да и так по мелочи постоянно подравниваю всякие неровности встречаемые на дорогах и трусь обо что-то) мне она точно нужна была, мне нужна уверенность, нервное спокойствие, возможность "пролезть" если ситуация вынуждает, ну и защита как таковая. моя весит кг 5, из не очень толстого металла, ставили при покупке официалы, шла она в подарок, если бы не подарили сам бы купил, от клиренса минус 1 сантиметр в самой нижней точки защиты. хотя и пыльник тоже минусует клиренс минимум на 0,5 пс.Без неё своё авто не представляю.

я тоже так думал, но как это дилеру представить, коли им тоже нечего обсуждать- естественный износ и запрос в маздарус- это денег стоит, что в моем понимании бред бредовый? может к другому дилеру съездить? Есть мысли куда с этим вопросом сунуться? у товарища на работе меган III, стерся точно так же как и у вас, поменяли руль без проблем! ОД УСервис+

это гарантия. обсуждать даже нечего.

я взял за 22, кайфую просто, графика великолепна, события и пробки отображает!

сочувствую ну и кстати идеальных авто не существует как и вечного двигателя, можешь посмотреть на ютубе как владельцы обсирают свои свеже купленные х5 и А6 итп ваг в лице джеты калужской конкурент да, но вот импорт в лице: гольф, леон, октавия в таком наборе комплектации как актив+ стоят от 1.100.000. правда надежность как критерий отсутствует вообще, ваги есть и в семье и у друзей, знаю не по наслышкам. доходит до того что люди просто боятся далеко от ОД ездить.

был у од, вибрация в режиме D и выжатый тормоз появляется 1) при полном прогреве двигателя, не как лампа погаснет а как ташкент шпарить из печки начнет 2) при выключенном доп.электро оборудовании (кондиционер, обогрев заднего стекла и зеркал, птф+ближний/дхо, попогрев) в таких условиях в режиме д останавлияваясь обороты хх падают до 550,(на элек.тахометре 5 делений на стрелочном 5,5) и появлялась вибрация, любое включение из перечисленного электро-оборудования влечет подъем хх до 600-700 и соответственно исчезновение вибрации прокатились на тестовой там всё то же самое один в один, даже вибрация точно такая же! оказывается это не дефект, а особенность нашего автомата (как и большинства других) теперь я полностью спокоен, и как то теперь она мне незаметной кажется, честно даже и замечать перестал) проблема решена

без автокорректора и без шторки в линзе? главное что бы тебе было хорошо а на остальных все равно, россиянин ты наш, ярко выраженный

наш ли это способ? http://www.youtube.com/watch?v=vACQsyjggRM

спасибо. правда не совсем понятно что именно есть ограничитель, там 3 элемента подходящие под данную формулировку - слева сверху, справа сверху, справа снизу петля для плавного открывания? странно что в мануале об этом не слова.

Уважаемые форумчане, есть ли у кого информация как снимается бардачок, либо же ссылка на отчет по замене салонника? знаю лишь, что меняется он просто в отличии от г1. нужно снять бардачок за ним располагается резервуар салонника, однако сегодня полазив вокруг бордачка так и не понял как он снимается, да и на холоде стало стрёмно сломать что-нибудь.

продам камеру с али, новую. не распакованную даже http://www.aliexpress.com/snapshot/6176607502.html 1000р г.Москва

не 40 а 28.800

кроме кятайского есть и нормальный дороже в два раза правда это какой такой со шторкой с автокорректором и с маркировокй заводского ксенона и в два раза дороже? ссылку в студию! вот на экзисте например цена одной, это оригинальный биксенон для 3го поколения мазда3, аналогов на данный момент нет Mazda BHR2-51-041A Фара правая ксенон 29 588,93р. комплект из двух фар встанет в 60т.р., я уже триллиард раз пожалел что не подзанял еще тридцатку на пакет "свет"