Stasy

Где сантехники и доставщики пиццы??? :D

kazoom, Вы сначала проверьте напряжение генератора, а потом давайте подумаем, "почему". :) Внутри генератора, на подвижном роторе намотана обмотка возбуждения. В зависимости от того, какое напряжение поступает на эту обмотку, такое напряжение в итоге получаем с "выхода" генератора.

kazoom, обычно, это связано с явлением "кипения электролита" из-за несколько завышенного напряжения с генератора. Проверьте это напряжение, оно не должно быть выше "+14.5Вольт" Даже "+14.5В" для "старенького АКБ, в принципе, "много". В идеале - не выше "+14.2В"

Я видела. :)

Это судьба. ;) Приветик, Кот878! :lol: Меня другое интересует: почему, как только пятница на календаре, так на m3club "горячо"??? :wacko: :)

летун, аккуратнее с выражениями мыслей. Ronaldinio3, аккуратнее с цитированием сообщений. Хорошего дня. :)

mitykan, ошибка Р0300 говорит в первую очередь о том, что блок управления "видит" множество случайных пропусков по зажиганию, не привязанных к конкретному номеру цилиндра. То есть, может пропуск спонтанно возникнуть сначала в "4" цилиндре, потом в "1", потом в "3" и потом снова в "1" и потом во "2". :) Отсюда следует, что или нужно прислушаться к рекомендации mudriy27, насчёт работы двигателя на бедной смеси. ( Бедная смесь из-за малой доли топлива, имеет склонность к трудному воспламенению ). Или же перепроверить датчик положения коленчатого вала, так как именно по его сигналу блок управления определяет порядок зажигания. Или проверить зубчатое колесо датчика коленвала, возможно его венец прокручивается или же сильно загрязнён. Кстати, ещё хочу Вам рассказать. У меня есть два знакомых парня. У одного Audi, а у другого Honda. Они вместе, в одной фирме покупали свечи "Бош". Так вот, Audi заработала хорошо, а вот у Honda увидели "бегающую искру", буквально после пару десятков км пробега. Хотя, замечу снова - свечи покупали у одного и того же продавца, одного и того же бренда. После покупки Denso - Хонда "Ожила". :)

oromsmol, это всего лишь мнение. Как впрочем, и наше с Вами. Однако, я бы хотела заметить две детали: 1. Таможне без разницы, кто производитель запчастей, "проценты" не зависят от бренда, не так ли??? 2. Даже если предположить, что запчасти с "затёртыми" номерами предназначались для конвеера или авторизованных сервисов, то это тем более говорит о том, что запчасть была отбракована. Лучше, когда эти же детали "лемфёрдера", но с номерами и лого автопроизводителя ( Audi, BMW, и т.д. ). :)

... Что-то вечером потянуло на хипстерский клип. :sm162:

Интересно бы узнать, от каких! :lol: Я тоже слышала эту сказочку от продавцов.

oromsmol, уже не первый раз я наблюдаю фото "Лемфёрдера" с затёртыми номерами.. :rolleyes: С одной стороны, это такие запчасти, которые не прошли входной контроль: заводская отбраковка, то есть. С другой стороны - у меня двое знакомых на свои Audi поставили такие же "Лемфёрдеры" со спиленными номерами, и пока жалоб от них на рычаги и сайлент-блоки я не слышала. :)

Мужчины! Никто не хочет получить 63.000.000 $ ??? :D :D

Уход за аккумуляторной батареей. ВНИМАНИЕ! Аккумуляторная батарея исключена из гарантийного списка автомобиля, и дилер не несёт ответствености за исправное состояние аккумулятора. Долговременная и надёжная работа аккумуляторной батареи во многом зависит от ответственного подхода водителя во время эксплуатации. Наиболее актуальным вопросом является состояние соединительных клемм электропроводки автомобиля с выводными клеммами аккумулятора. Выводные клеммы аккумуляторной батареи, будучи изготовленными из свинца, под воздействием кислорода, образуют в местах зажима с клеммами электропроводки токонепроводящий оксид, ухудшающий зарядку аккумулятора, а также вызывающий проблемы при запуске двигателя стартером. "Окись" обычно проявляется на "плюсовой" клемме АКБ, но может также возникнуть и на отрицательной. Если "окислы" уже заметны, то лучше всего клеммы промыть дистилированной водой, после чего вытереть насухо ветошью, и обработать клеммы "наждачкой". В розничной продаже существуют специальные флаконы со средством, которые помогают значительно замедлять процесс образования окиси на силовых клеммах аккумсулятора. К каждому "препарату" прилагается индивидуальная инструкция по применению. Обычно, всё сводится к элементарной обработке при помощи ватной палочки в виде нанесения на поверхность клемм. Другой, не менее важной стороной за уходом аккумуляторной батареи, является регулярная проверка плотности электролита. Для этого, надо приобрести специальный прибор - а р е о м е т р. Для измерения плотности, откройте доступ ко всем 6 банкам батареи. Это можно сделать, или открутив 6 пробочек-крышек АКБ, или же большой плоской отвёрткой, подцепив за край, поднять общую планку-крышку для всех 6 банок аккумулятора ( в зависимости от конструктивного исполнения. Однако, здесь будет уместным важное замечание, касательное гарантии продавца - ведь некоторые производители АКБ клеят наклейки на планку-крышку! ) Итак, сжимаем грушу и опускаем пипетку заборником в отверстие банки аккумулятора. Не касаясь заборником пакета пластин, разжимаем пальцами грушу, и таким образом заполняем внутренее пространство пипетки электролитом. Смоторим, "где" утонул ареометр, и читаем цифры индикатора плотности в "г/см3" . Во время работы следим за: 1. Отсутствием задевания ареометра за корпус пипетки. Причём не только за дно и верх, но и за боковые стенки. Ареометр должен свободно плавать. 2. Плотностью пипетки – уровень жидкости в пипетке не должен снижаться. Иначе ошибок при измерении не избежать. После проведения измерений ареометр следует тщательно промыть в воде для удаления остатков кислоты с поверхности прибора. Если уровень электролита в АКБ не позволяет сделать проверку - то нужно просто добавить дистилированной воды, и повторить проверку не ранее чем через час, чтобы вода успела перемешаться с электролитом аккумулятора. Также, выше уже говорилось о том, что плотность находится в сильной зависимости от температуры электролита, поэтому при замере ареометром, если температура выше +25 град. по Цельсию к показаниям ареометра добавляется "+0.007 г/см3" на каждый градус. Эта же поправка вычитается из показаний, если температура электролита ниже +25 град. по Цельсию. Батарею, где результаты измерения продемонстрировали плотность ниже нормы, необходимо зарядить. После чего, проверяем плотность снова по всем 6 банкам, и плотность после зарядки не должна отличаться на "0.002 г/см3" между пробами из банок. В завершении поста, хотелось бы привести расшифровку символов условного обозначения, которые имеются на каждом аккумуляторе. 1. Необходимо соблюдать предписания в Руководстве по эксплуатации АКБ. 2. Опасность воздействия на кожу рук и тела человека электролита АКБ. 3. Запрещается к АКБ подносить ( приближать ) источники с открытым пламенем. 4. При обслуживании АКБ необходимо пользоваться защитными очками для глаз. 5. Не допускать возможность контакта АКБ с детьми ( даже, с отслужившими свой срок батареями ). 6. Возможность самопроизвольного взрыва АКБ. 7. Отслужившие срок службы АКБ не следует выбрасывать в общие мусорные контееры. 8. Приём АКБ только через специализированные пункты приёма.

...

Maks1980, :D :D :D Слушай, я сама не обратила внимания, что там написали журналисты! Это, пожалуй, даже круче фразы "поршни вытягиваются" что я когда-то давно в АР прочитала :D

летун, ну тебе трудно с аватаркой разобраться.. А тут про такие "дебри" меня спрашиваешь. :)

И IP "засекреченный". ;)

:D :D :D Ну китайцы - это же тайцы. :) Maks1980, а вот компания Marangoni не просто так красит резину, а делает это вот для чего. :) Вот, видишь, некитайская цветная покрышка призвана улучшать экономические характеристики автомашины. :)

Интересно, пока ещё только Alfa-Romeo предлагает свои "заряженные" автомобили с цветными покрышками??? :)

Начала вчера смотреть 2 серию - тем более, тут ВМ такой многообещающий анонс сделал "про ствол", а посмотрела от силы минут 20 и выключила ТВ. 3 серию даже смотреть не стану. :rolleyes:

Ну вот. :) Я бы тоже хотела сынишку. :) Вот видите, konoval, здесь наши мнения совпали. :)

Это какую просьбу??? :rolleyes: Ах, волосы мои длиные память краткая. :lol: konoval, у Вас дети есть??? :) Предполагаю, что пока нет. А кого Вам больше хотелось бы увидеть первым: дочку, или сына??? :)

Ну как мне поставить через российского оператора??? Нет у меня таких операторов. :) Есть только белорусский МТС.