INTEL_STRIKER

Меняли "рукастые" мастера у нас в городе и тоже появилась эта проплешина. Типа стекло не родное, это их отмазки. Поначалу бесило, сейчас забыли. Ставил Pilkington. Само стекло отличное, маленькие сколы уже есть. Но никаких искажений и бликов.

Добрый вечер форумчане! Задумал провести тотальную антикоррозионную и шумоизоляционную обработку, при снятии задних валенок увидел, что отбойники задних амортизаторов разбиваются в местах, где садится пыльник. Хочу поменять их. Что посоветуете?

Доброго дня форумчане! Ставил кто-нибудь лобовое стекло с каталожным кодом BR5K63900A9P ? Сведений о производителе никто предоставить не может, вот хотелось бы раскрыть этот секрет. Я сталкивался с этим производителем на другом автомобиле. Меняли стекло три раза, так как были искажения и блики. Пожалел, что связался. В итоге так и продал машину с косяком на лобовом стекле.

Каско конечно нет, так как на старую машину выходит как на новый лексус ES! Вообще многие ставят китайчатину и не парятся. На Матрехе ездит жена, плохое тоже не хочется подсовывать. У меня Пилки по кругу. На новом лексусе RX боковые AGC, лобовое Пилкингтон.

Нашел оригинальное стекло на Матреху за 11с копейками. Вот только одна проблемка- оно под датчики дождя/света. Сильно ли большая разница в стеклах с датчиками или без??

Звонил сейчас в Эмекс, говорят что бывают такие случаи. Типа код запчасти одинаковый, могут сделать замену! Нехилая замена товара с разницей в два раза. Сунули бы тогда атермальное секуритовское стекло на матреху.Спасибо что предупредил, все приходится делать самому, раз нормальных специалистов нет у нас.

Вот и я чего-то очкую ставить AGC... Наверняка и в качестве оригинала подсунут совсем не секурит, я даже видел запись что стекло неоригинал... есть повод задуматься. Буду наверное искать чистый Pilkington. Спасибки за дельный совет)

Доброй ночи форумчане! Столкнулся с такой же проблемой. Зарядил камушек в сантиметре от стойки и пошла трещина. Стекольщики отказались засверливать, мотивируя тем что может лопнуть сильнее. Предложили китаятинку или наш КМК... Обзвонили несколько баз в поисках нормального стекла, но безрезультатно. Покопался лично по интернет-магазинах, нашел стекло по вину. BR5K63900A оригинальный код стекла. Но нет ни единого указания производителя этого стекла. Читал инфу, что могут делать стекло кто угодно...Saint Gobain, AGC.... В подтверждение этой версии находил по этому коду стекло AGC. По еврокоду 5166AGNW2B подбирается несколько производителей. Есть и Китай и Российский КМК, также Pilkington и Sekurit. Sekurit выходит 12 с копейками, Pilkington 9500руб. Многие недовольны качеством Секуритовских стекол, поэтому склоняюсь к Пилки. Кто-нибудь заказывал с Эмекса стекла, нормальное стекло припрут-то? Жду совета. Ну и добавлю в тему... На лексусе стоят оригинальные Пилкингтоновские стекла, так все хорошо, но в нашей стране и эти стекла бьются. А там оно супер-пупер усиленное...Поменял по Каско. Ставят официалы только Pilkington. Варианта с Китайщиной или кооперативным хламом нет...

У меня на работе один чел ездит на семере. И масло она у него ест нещадно, он доливает масло чуть ли не как бензин. А делать не собирается, так как стоимость машины наверное будет ниже стоимости ремонта. Так что предложу ему масло на "каждый день"))

Ежедневка)))

Добрый день форумчане! Вчера вечером заводил машину и услышал шум подшипника. При прослушивании выявил, что шум исходит от старого подшипника в натяжном ролике. При замене роликов в натяжном ролике перепрессовали подшипник, поставили Koyo 62032RSCM. Он сразу же зашелестел, выгнало из него смазку. Вот сейчас встал вопрос в необходимости замены подшипника. Может тот подшипник не подходит для такой нагруженной системы? Просто индексов много, в чем их разница? Помогите выбрать такой, чтобы постоянно не лазить, так как нет возможности в любое время проводить замену. В одном посте здесь читал, что нужно брать подшипник с индексом С3, что он рассчитан на установку в нагруженный генератор. Верно ли это утверждение?

Так как я живу в небольшом городе, пробки случаются нечасто. Как правило, пробки возникают в летний сезон, когда со всей страны едут на море. Поэтому масло выхаживает свой интервал, при желании можно менять масло чуть ли не каждые 2-3 тысячи. А нужно ли это? Ведь гарантийные автомобили не рассыпаются подряд из-за такого большого интервала замены.

Спасибо! Я записывал некоторые артикулы, а все вместе небыло.

Нашу машину с салона приучили к родному маслу, посему я не стал колдовать и продолжаю лить родное. Между заменами масла доливать не приходится. Меняю через 10000 км со всеми фильтрами и свечами. Собственно Лексус проводит ТО тоже через 10 тыс., что мне удобно и с Маздой.

Мне один знакомый посоветовал на Матреху заливать хотя-бы 5W40 после 120 тыс. пробега, так как износ двигателя уже существенный.

Demon740 напиши пожалуйста артикулы фордовских частей!

По городу у жены так и выходит 12-13,5 литров. Но мне интересно другое. У меня Lexus GS 250 с двигателем объемом 2,5л V6 208л.с., весом почти 2 тонны, задним приводом... и расход примерно такой же!!! Я думаю все-же выгода от 6 ступенчатого автомата есть.

Согласен! В любом случае происходит износ трущихся поверхностей. Но вот что будет стираться быстрее, мы сами решаем ставя колодки с другим составом.

У меня стояли с завода оригинальные колодки ATE. К 65 тысячам потребовали замену. По незнанию всех нюансов поставил колодки HiQ и реально пожалел. Сразу почувствовалась разница в качестве торможения,пылят также. Правда уже машина пробежала на этих колодках больше 20 тысяч и они еще бодрячком,не стерлись в ноль. Оригинальные колодки пылили и это факт,но тормоза были цепкие.

Где-то вычитал за эти проставки. Артикул их : 1683279.

Раньше это была моя машинка, я ее проклеял основательно и уже не поднимаю ноги при попадании в лужу... а вот в Лексус уже руки чешутся руки занырнуть- не в восторге от шумки колесных арок. Отбойники и пыльники есть фордовские, дайте пожалуйста артикулы.

Я и не питаю иллюзий сделать Матреху хотя-бы наравне с моим GS-ом. Просто почитал, что дает некоторый эффект. Запчасти найти сейчас не проблема. Не хотелось бы столкнуться с таким же "качеством" как при замене подшипника натяжителя ремня. Чем хорош комплект от SKF, так это что все собрано в одной коробке, и не нужно собирать из разных частей. Имею ввиду SKF VKDR 35426T.

На них и остановил выбор. Резиновые проставки от фокуса стоит ставить? И что лучше по опроникам?

Спасибо за совет. По поводу амортизаторов определился, а вот по опорникам что лучше, фордовские по-отдельности или, например комплект SKF?

Приветствую Вас форумчане! Прошу дать дельный совет. На Матрехе жены начали потеть передние стойки и иногда на кочках раздаются стуки с передней части. Если требуется замена стоек, то нужно ли менять все потроха?