Anvid23

Знакомый, занимается запчастями, рассказал: 1. Каяба нужно брать синие. Остальные то-ли Китай, то-ли брака много идет. 2. Монро последний раз пришли "made in china" (заказывал месяц или 2 назад). 3. Токико вроде бы нормальные. 4. У него договор фирмой такси. Они берут на логаны аморты Францкар. Меняют раз в 7-8 мес. Получается min 70-80тыс. Вопросы: 1. Как каябу при заказе отличить синие от не синих? Какой у них номер? 2. Кто ставил токико? Как качество и сколько ходят? 3. Есть ли на мазду аморты францкар?

Ну и какой смысл менять масло в акпп каждые 30 тыщ. Вы же меняете в движке каждые 10 тыс? Я стараюсь менять каждые 7 тыс, в коробке тоже менять , как можно раньше, не доводить до состояние масла потерявшего свои свойства. Чище масло- меньше износ- дольше срок службы. Планирую еще не один год на ней отъездить, что бы быть уверенным за последующие годы, стараюсь обслуживать заблаговременно. каждые 7 тысяч это уже загон, мазда 3 это не спорт а повседневный авто нормальный интервалсам меняю раз в 7500 Пропустил как-то замену. Проехал 12-13 тыс. При резком торможении стала загораться лампочка "уровень масла". При замене слил литра 3 густого дегтя.Сам меняю на 7,5-8 тыс. Всегда лил maza total, сейчас взял elf.

Кто подскажет артикул фордовских задних стоек на 1.6 BK 2008г.?

Авто mazda3 2008г. АКПП 1,6 (с кондером). 2 месяца назад поменял подшипники (оба). Перепрессовал. Через тыс. 3-4 появился шелест. СТОшники говорят ролик натяжителя (не ремень) Заказывал SKF 6203 2RS, но пришел один SKF, другой Koyo. Какой поставил на натяжитель не помню. Сказали лучше поменять вместе с роликом. Вопросы: 1. Сам ролик (металлический) может износиться за 120-130 тыс пробега? Или попался бракованный подшипник? 2. Кто ставил Optimal 0N-2104S ? Или есть другие хорошие заменители?

https://vk.com/market-139153917?w=product-139153917_571080 Кто-нибудь сталкивался с такими? Это декоративные заглушки или крышки на форсунки? Смутила цена 450 за пару, когда в магазине-e пт 3т.р.

Перед. рычаги тоже ctr. Менял одновременно с линьками.

Задние ctr. Пробег больше 20тыс. Пока живые.

Спасибо! Буду ставить на СТО (Пусть сами мучаются с ними ))) ) Постараюсь не забыть напомнить слесарям... привет, ну что поставил? Поставил. Проехал около 5тыс. Пока не потекли. Старые были убитые полностью. Даже не поднимались после сжатия.Разницы, кроме того, что машина стала повыше см на 2-3 не заметил. Заметил только отсутствие стука опор. ))) По началу (первые недели 2) было приятнее ездить, а сейчас привык.

Собрался поменять задние аморты. В емексе выдает артикул мазды BR5S-28-910C - амортизатор и форда 1 300 459 и 1 490 983. Пишет что фордовские это кронштейн амортизатора (крепление) Вопрос: нужны номера фордовских стоек (если подходят) И что еще нужно покупать при заменен амортизаторов (стойки, опоры, подкладки и т.д.), чтоб 2 раза не разбирать Если уже обсуждалось поделитесь ссылкой. BR5S-28-910C

Спасибо! Буду ставить на СТО (Пусть сами мучаются с ними ))) ) Постараюсь не забыть напомнить слесарям...

По поводу "леквака" у ОД можно спорить до бесконечности. Я сам работал в ОД (не mazda) и "левак" попадался, т.к. всё (запчасти, масла и т.д.) покупается у одних и тех же крупных поставщиков в РФ. А вот попадает к ним "левак" или нет это вопрос.... Прошу прощения за уход от темы ветки. "Кац предлагает сдаться!" и обсуждать только "Замену масла в АКПП"

А не официал ли Вы? Диагностика ходовой 1150 рублей (ААА Моторс Краснодар. 21.12.2016г. 14:30) при ценнике в нормальном сервисе 300р. Совсем не дерут...

Почитай последние 3-5 страниц. 1. Масло - Idemitsu Type-M - оригинальное масло Mazda М-V, только в другой упаковке (есть лабораторное заключение). 2. Можно делать любую замену, но лучше полную. Мне меняли аппаратом со снятием поддона и заменой фильтра. Ушло чуть меньше 8 литров. На щупе масло было прозрачное, а когда стали сливать оказалось грязно-буро-бордовая жижа. 3. Фильтр менять однозначно. На то он и фильтр. Ставил оригинал, хотя на СТО сказали, что разницы нет короткий (Ford) или длинный (Mazda) маслозаборник и на пальцах и на разобранной коробке показали почему. (На момент покупки не знал и решил не рисковать. Сейчас бы взял фордовский) + резиновое колечко на фильтр (Обязательно. Стоит 25р), алюминиевую шайбочку под сливную пробку (Желательно. Стоит 5р) и герметик. Ехал на СТО и по дороге купил герметик ABRO красный. Типа жаростойкий. СТОшники сказали, что лучше возьми серый или черный, т.к. они сталкивались с тем, что красный разъедает маслом. Серый и черный не нашел по близости, пришлось брать какой-то дорогущий (около 600-700р за тюбик) После замены разницы никакой не заметил, но на душе спокойней стало ))))

А если увеличится клиренс, так это только плюс! В Краснодаре, если еду по Тургенева, "привстаю с сиденья, чтобы не царапнуть задницу))))) + возле дома дорога - лунный пейзаж. Каждый раз сердце кровью обливается.... Но возник вопрос: Как скажется на работе стойки? Ход штока на стойке при движении колеса вниз сократится за счет увеличения расстояния (была одна пружина, будет пружина + 2 демпфера), соответственно будет раньше упираться шток. Есть мнения???

нет, они с форда и с зади, и с переди все с форда подходят у мазды нет таких проставок Все верно! В ветке кто-то писал, что они начали ставиться на 3й фокус. Должны (по логике) снижать шум и гасить мелкие вибрации. Решил попробовать )))

Вот что я сегодня заказал после беглого прочтения темы: 1. Стойки амортизатора комплект (L+R) FORD 1 919 323 - 1 шт 2. Опора стойки амортизатора SKF VKDA 35426 - 2 шт 3. Подкладка под пружину (верх) FORD 1 541 436 - 2 шт 4. Подкладка под пружину (низ) FORD 1 683 279 - 2 шт Причины замены: Застучала левая опора. Пробег почти 130.

В пятницу на СТО пытался поменять жидкость. Менял-менял, менял-менял..... Так собака мутная и осталась. Цвет стал красно-мутный, вместо черно-мутного. СТОшники только из бачка шприцом выкачивали. Трубок никаких не снимали. Но гул в крайних положениях пропал и руль стал полегче крутиться. Заливал Idemitsu Type-M, т.к. менял в АКПП и из коробки 2 лиира осталось. Через недели 2 опять буду менять до прозрачной. )))

Я буду менять! Аппаратом. Уже заказал масло, фильтр и колечко. Всего чуть меньше 7тыс. вышло. + работа (масла взял 10л чтобы еще и в ГУРе поменять) наверно стоит осилить тему Я осилил темку вечеров за 5 )))) Много интересного узнал. Полезно для саморазвития!

Могу высказать свое мнение только по правой (если ты про нее).В этой ветке (на 3 странице) два пользователя dimaSport и nosov.i ставили себе febest в 2012г. Напиши им в личку и если они еще не продали авто, думаю ответят. Отрицательных отзывов (со сроками использования) я не встретил. Кроме 1: делал ТО 90 и там приговорили febest к замене. Если ТО 90, значит у официалов, а они могут что угодно приговорить. Положительные отзывы тоже с маленьким пробегом. На сколько я понял из этой темы febest не маслонаполненная. И маслонаполненные только оригинальные (если не так, поправьте). Если и брать заменитель,то только с маслом внутри (такое же мнение и по сайлентам). Не зря ведь инжереры Mazda именно такие установили. Мое мнение: данная деталь не так часто летит. Моя потекла после попадания в яму на скорости около 100км/ч. Пробег был 125-127тыс. При таких сроках можно раскошелиться на оригинал, т.к. нет статистики по заменителям (что ставили и сколько проходили, кроме "я проехал уже 10 000"). 10тыс не срок. P.S. Если dimaSport или nosov.i отпишутся, не забудь написать в ветке (для следующих покалений ))) )

То же самое, что публиковал Евгений 92, только на русском По моему я картинку сохранял из этой темы.

Внимательно почитав ветку я пришел к выводу, что для полной замены хватает масла в объеме 8-9л.А вот про 20л пишут что это перебор и развод! Как поменяю, отпишусь. И еще 1 вопрос (немного не по теме): В ГУР это же масло заливать? Хочу поменять все жидкости. ну как бы на автомате обычно 20 литров используют. ручками 7 литров. частичная замена 4 литра . в общем потом расскажешь Еще раз пререспросил у СТОшника:[14.10, 11:24] Антон В: Семен, Для полной замены масла аппаратом в АКПП Mazda3 1.6 2008г. сколько литров масла брать? [14.10, 20:18] Семен СТО: На полную замену надо 8 литров

Внимательно почитав ветку я пришел к выводу, что для полной замены хватает масла в объеме 8-9л. А вот про 20л пишут что это перебор и развод! Как поменяю, отпишусь. И еще 1 вопрос (немного не по теме): В ГУР это же масло заливать? Хочу поменять все жидкости.

У меня на bk 1.6 АКПП поплавились задние фонари (болячка у всех). Вот я и задумался поставить диодные лампочки. Так же решил заменить лампы салона. Долго искал разные варианты на AliExpress. Наткнулся здесь на вашу тему. Фото лампочек зесь и на али одинаковые. Ну и лампы на вид соответственно тоже. Вот и написал))) Никакого скрытого подтекста. Просто мысли вслух. ))) И раз уж Вы начали беседу, задам пару вопросов: 1. Вы занимаетесь только продажей лампочек? Или являетесь производителем части представленного на Вашем сайте ассортимента? У некоторых лампочек указан производитель (например Solarzen, Sunico), а у некоторых нет. 2. Если Ваша компания продавец, то кто является производителем ламп, в которых последний не указан? Если изготовитель, то не занимаетесь ли Вы производством светодиодной оптики для авто (например https://www.drive2.ru/c/634161/)?

Намсчет развода не соглашусь. Как и на счет OEMPart ( если это они наискосок через дорогу от AAAMotors)Там где собрался менять масло сказали купить 9л масла ("...Хватит 8, но на всякий пожарный возьми еще литрушку. Мало-ли что..."), фильтр и аппаратом поменяют. Был я в OEM с ходовкой. Дня за 3 до этого заехал по пути домой на один сервис. Там сказали шаровые и большие сайленты на передних рычагах и сзади линьки. Подстукивает рейка, но не критично. Сервисмен с монтажкол лазил полчаса, все показывал и рассказывал. Остальное все в норме. В OEM парень прошелся под авто, руками подергал и приговорил пол ходовки. Смотрим вместе задние рычаги, следующий диалог: - Вот эти сайленты тоже под замену. - А с ними что? (Подошел ближе) - Ну вот, видишь, порван. - Нет. Покажи. - Вот смотри. - Не вижу. Он целый. - Ну в общем он там внутри порван... Итог: Замена всех рычагов, всех стоек стабилизатора и ремонт рулевой рейки. После специально поехал еще в 2 сервиса. Диагноз не подтвердился. Трое (один до и 2 после) сказали только задние линьки и шаровые с большими сайлентами на передних рычагах. Ну и рейка подстукивает чуток, но пока ездить можно и копить на ее ремонт. А один вообще сказал, что ее подрегулировать чуток и еще столько же наездить можно.

Наверное он назывался JS Asakashi (JT318K). С ним всемв комплекте идет.