vasnet

смысл есть на том фото фото этой жиже менее 30000 км и 2споловиной года, на ней не отжигал в пробках не кипятил , в основном загородние поездки на работу на щупу она тоже была таки еще красивой и прозрачной ,но я поменял и в ведре цвет как видишь далеко не светло коричневатый лоторея в том, что при длительной эксплуатации в масле могут присутсвовать дисперсия частички абразива и металла , и эта хрень в старой атф работает с высоким коофицентом трения

АТФ вообще менялось?

АТФ вообще менялось?

смешно чем он убьется? тем что едет на повышающей передаче и ему неприходися перещелкиватся с передачи на передачу аки как в городском режиме? , люди иногда хоть мануалы читайте как оно работает.

это скорее из-за того что льют масла кто во что горазд. и коробка поэтому со временем убивается. фигня ответ , опять@ свидетели оригинала@

насколько вы знаете есть азия и европа ,америка(две)), африка ,австралия в европе мазда сотрудничает с тотал в плане смазки,(стоит на их нем саите) о чем ясно говорит и пдф с предыдущей страницы. охлаждалка делается на Пентозин(мелкает в ролике фирмы на ютуб) н

В продаже два вида масла и что? тогда давайте по цвету бочек )) вот вам походу оригинал Low Viscosity ATF—FLUIDMATIC MV http://total-techspecs.com/wp-content/plugins/sp-client-document-manager/download.php?fid=MTc1NXwyMDE0LTEyLTE3IDE2OjQ2OjQxfGZsdWlkbWF0aWMtbXYtcGRzLnBkZg==

с откуда такая инфа ,что де одна синтетика, а вторая минералка?

Автор выставляй готовое изделие на ебей . фразы можешь на английском,немецком,испанском,.итальянском в прошивку забить ,вот тебе и рынок сбыта

Мне кажется, по вашей логике запросто можно поставить в один ряд любую атмосферную бензиновую четверку и турбодизель V6, и разницы не будет, ведь и то и другое двигатель. Ну а если серьезно, то я уже указывал выше Z6 разрабатывался для масел класса ACEA A5/B5, главной отличительной особенностью является пониженный HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига), отсюда и все пляски вокруг масел с вязкостью 30. чеж тогда немецкий оф дилер льет фукс титан 10в40 на инпекционе? и этопритом ,что они жуткие перестраховщики

Кажется вы преувеличиваете. Видимо вас смутили постоянные рекомендации лить оригинальное масло. Но так и они не на пустом месте появились и не результат маркетинговой компании. Просто общий вывод по данной теме такой: не знаешь что лить, лей оригинал, он уже проверен, а хочешь экспериментируй, но в рамках рекомендаций производителя. я всегда думал, что Z6 стал ставиться с 2003 года, когда 323 мазда была снята с производства. И за чем здесь тогда мануал на модель предшественницу? Серия двигателей не говорит об их идентичности. Z5 - это не Z6. Это разные двигатели. xW30 - это потому, что в мануале рекомендовано заливать масло класса ACEA A5/B5. Масел этого класса с вязкостью 40 и выше в природе не существует. Классификация SM еще не означает малозольного масла. Вы видели на канистре Mazda Original надпись "Low SAPS"? чем механически различачтся двигателисемействa Z? даваите об этом разные это не ответ , не спрашиваю материале блока , не спрашиваю о системе зажигания, не спрашиваю о системе питания и регулирования воздушной смесью не срашиваю о приводе ГРМ. не српашиваю о объемах. так в чем кардинальное отличие,которое так жестко регламентирует применение масел только той вязкости/?

ну тут есть группа @свидетели мануала "и "рассово чистой вязкости",,, и "особaя пуританская католическая группа инквизиции святой оригинальной смазки", а вот им их мануалы ,в 323 предоставлена линейка пихл Z серии , Пихло этойже серии присутствует и в трешке BK,BL и в российской BM что кардинального механически различает их,? тем все ,что хочешь, а этим только xW 30? кроме требований Экологов - механически ни чем то и API нспецификации SМ на новом,только с не соответсвующим топливом этим маслам приходит быстро кирдык, ибо низкозольные они

хотяб писали перед аль зад из опьта на323 Мood какашко ,НК вполне

а может что страус злой,а может и не злой.... старое доброе BK Вариант мазюканья Пихла ву Америци.бгг как видим таки атф уже и не имеет аналогов вмире ,для той же коробки. что и у предыдущих 323 , да и масло таки совсем не минералка-боржоми).бгг совсем не старое, но не симпатишное ибо с придурошной улыбой BL тоже мазюканье маздюки для америки мне лениво (пока) отфотографировать мою книгу для БуКашки ,но скажу ,что с амиками есть разница ,ибо тут в Неметчине политики больны нафиг экологией.

старое доброе BJ не такое старое BJ рестаил

обешал обосновать просто смотрим ,как менялись требования к маслу, к атф ,к замене)) старое доброе ВG старое доброе BA # + +----- далее будет

жижи имеющие одобрение или рекомендации http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5264.pdf http://catalogue.liquimoly.ru/uploads/catalogue/2012/11/29/3681_description_file.doc http://www.meguin.de/meguin/mediendb.nsf/gfx2/AFB1CC5D4B686621C125778500372397/$file/9427_Getriebeoel%20ATF%20Variable.pdf http://www.zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi-vehicle.html http://www.motul-product.ru/product/motul-multi-atf

разумеется, фордовское обозначение коробки 4F27E Атф https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/quickref/atf.pdf

есть проблемы по коробке или хочется? не трогайте вы АКПП!!! а если всё же есть лишние деньги и чешутся руки то ТОЛЬКО M-5 оригинальное маздовское лить чего же не трогать? минералка там не чем не примечательная,мне при покупке Мазда хаендлер в Маздаавтохаузе и поменял при пробеге близком к 60 000 км в старых борткнигах 323 дорестал для этого коробаса стояло M-III или Dеxron II после ресталинга поставили активематик ,в книжке появилась надпись М-V или Dexron III после 2003 года в борд книгах пропала запись о аналогах притом ,что коробка осталась той же,с темиже плюсами и болячками техданые на МV Инфа от Mazda Motor of America, Inc., на англицком правда) MazdaServiceBulletin.pdf Краткий пересказ на русском: ATF MV (ТИП M5) не та же самая жидкость, что MERCON®V ATF ATF MV (ТИП M5) имеет большую вязкость при низких температурах, чем MERCON®V ATF ATF M-V (ТИП M5) имеет большие антивибрационные характеристики, чем MERCON®V ATF Переводил гуглом, поэтому за перевод прошу не пинать) Fordв эту коробку льет с недавнего относительно времени Mercon® LV Mazda_Original_Oil_ATF_M-V_Gear_Oil.pdf MSDS_Mazda_Original_Oil_ATF_M-V.pdf

у меня пробег 95тык, владею с 75 тык. Заливал оригинальное 5в30 - 4.3 литра залил, остальное от 5 литровой канистры доливал за 10 тысяч пробега как раз до следующей замены. Залил оригинальное 10в40 - почти 10 тысяч откатал, ни разу не доливал, уровень остался прежним (ну может совсем немножко упал, не помню, сколько заливал, сейчас на щупе между макс и мин). На зиму планирую залить опять оригинальное 5в30, чтобы завестись можно было в любой мороз. Но 100% придется доливать. Поэтому летом опять залью 10в40. Вообще всегда всем было известно, что чем больше пробег, тем бОльшую вязкость нужно заливать. На этом форуме деятели какие-то советуют всегда лить 5в30. Не понимают, видимо, что чем больше пробег, тем больше зазоры, которые чтобы нормально смазать - нужно более вязкое масло. Можно лить 5в40 летом и зимой, не должно уходить, но в книжке на машину написано четко - 5в30 или 10в40, отступать от рекомендаций производителя у меня нет желания. Мазда явно знает лучше всех нас, псевдотеоретиков форумных, что нужно лить в ее мотор. Господи,как надоел маслосрач ( и ритуальные шествия вокруг канистр с рассово чистым маслом. касательно поста хрень.. позже обосную,щас нет времени

вот только пробка картера на моей мазде( а это 2 моя мазда )не фига не магнитная а фильтр притом , что металические частицы появятся там.где нет достаточной масляной пленки -читай давления

При таком пробеге наличие стружки - это нормально. Главное, чтобы была не крупная. Детали трутся, пробег уже достаточный.Меняйте каждые 7500 км и будет Вам счастье. Увольте че то я сомневаюсь зело,чт то есмъ нормально. Были умну авто и под 300 000 км на тахо , но металлические частицы в масле....,пардон, а масляный фильтр, то где?

чего так?

Молодец. А вообще всё это похоже на рекламу. ага, лично Шеф Ликви моли с каждой проданной баночки ,мне по тыще ойро отчисляет на конто, а на свою работу в вставать 5 утра и переться за 20 километров ,так от не фиг делать езжу

меня это мало волнует.. в трубу вылетает друг лет 7 проработал в митсубиши автохаусе, они заливали баночку инжектор райнигер от ликви в баки авто при каждом инспекционе В бензине чего только нет и тебя не заботит куда то все девается он отмывает не в первый день -экслуатации изаливаетсяна полный бак итого 0,2л к 55л