vasnet

компаунд масса на зимней уже высох давно, она стала жесткой стриратся она интенсивно не будет , но и держать дорогу как задумано тоже , следущая стадия ,это трещины между протектором шины. да и летняя тожене лучшими свойствами обладает ЗЫ_ вернемся к нашим баранам, тоесть свечам зажигания пару онлайн каталогов. https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/ http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-59.txt http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/?country=RU

да ладно. вон сколько народа покупают, как это в России пишут жирную резину(Б/У) с распилов, можно подумать у вас все подрят ТО на пунктах честно проходят, )

есть таки правила для тормозной системы-читайте ГОСТ, в которых все четко описано http://zakon.kuban.ru/private4/2001-2/25478-p5.shtml после замеров общей удельной тормозной силы гамма т , можно поговорит, что колодки Фирмы А хуже колодок Фирмы В и гораздо хуже оригинала. У меня есть замеры на мазде 3 BK, с двухлитровым двигателем и мкпп _ на оригинальных дисках и колодках, после пяти лет Эксплуатации.*авто принадлежит зятю друга) , еcть замер с моей мазда 3 BK, с двигателем 1,6 с акпп с родными дисками и колодками сзади , спереди колодки керамика Jurid(читай Bendix) есть замер после семи лет эксплуатации с новыми дисками и колодками texstar( читай nisshinbo) поставщик на конвеер BMW) таже ест замеры со второй авто фаве бора 2.0 , и предыдущей авто мазда 323BJ F 1.5 c различными колодками и дисками

что вы говорите..... надо же ,воно каг...."хочешь анжЫнером становись или даже космонавтом"*к/ф американка " Свидетелям Оригинала"-уже ничем не помочь. резина наколесах чай тоже оригинальный брижстон 2003 года?

Лучше поплакать, меньше пописиется. Хотя, да, поржать можно! выделения жидкостей почками и слезнной железой мало имеют общего, ровно как и флуд в этих 16 страницах постах к тормозным усилиям на оси автомобиля а что там у оригинала такого особеного? в чем кстати убедится? в слабости обоснования авторами , что колодки А обладают своствами колодок B ? Самое большое ,что тут было,это личное мнение авторов,половина из которых колодки сами никогда в жизни не меняла ни на одном из существующих автомобилях сами.

"Свидетели оригинала" обясните мне глупому автоэлектрику с 23 годами стажа , как это значек мазда вливяет, на калийное число, на изолятор , на сопротивление свечей, на резьбу и геометрические размеры свечей зажигания ?

кто нибудь знает ,о чем вообще эта тема, о 16 странициах написана ? читаю и не знаю, толи ржать , аль плакатЪ с постов многих...

ну а сказать то, что хотел.?человек называющий себя ремонтником

Топай на дром точка ру, раздел мазда фамилия| протеж / 323, или деми, там спроси у них самые большие пробеги на этом каробасе, не помню я проблем, проблемы обычно ,когда уже коробка на ладан дышит, а ей таки все промыли под давлением на аппарате замены вот на фавэ точно настойчиво при больших пробегах рекомендуют мыть гидроплиту, при замене атф,

Не полную .в следующем году сменю еще раз

смысл есть на том фото фото этой жиже менее 30000 км и 2споловиной года, на ней не отжигал в пробках не кипятил , в основном загородние поездки на работу на щупу она тоже была таки еще красивой и прозрачной ,но я поменял и в ведре цвет как видишь далеко не светло коричневатый лоторея в том, что при длительной эксплуатации в масле могут присутсвовать дисперсия частички абразива и металла , и эта хрень в старой атф работает с высоким коофицентом трения

АТФ вообще менялось?

АТФ вообще менялось?

смешно чем он убьется? тем что едет на повышающей передаче и ему неприходися перещелкиватся с передачи на передачу аки как в городском режиме? , люди иногда хоть мануалы читайте как оно работает.

это скорее из-за того что льют масла кто во что горазд. и коробка поэтому со временем убивается. фигня ответ , опять@ свидетели оригинала@

насколько вы знаете есть азия и европа ,америка(две)), африка ,австралия в европе мазда сотрудничает с тотал в плане смазки,(стоит на их нем саите) о чем ясно говорит и пдф с предыдущей страницы. охлаждалка делается на Пентозин(мелкает в ролике фирмы на ютуб) н

В продаже два вида масла и что? тогда давайте по цвету бочек )) вот вам походу оригинал Low Viscosity ATF—FLUIDMATIC MV http://total-techspecs.com/wp-content/plugins/sp-client-document-manager/download.php?fid=MTc1NXwyMDE0LTEyLTE3IDE2OjQ2OjQxfGZsdWlkbWF0aWMtbXYtcGRzLnBkZg==

с откуда такая инфа ,что де одна синтетика, а вторая минералка?

Автор выставляй готовое изделие на ебей . фразы можешь на английском,немецком,испанском,.итальянском в прошивку забить ,вот тебе и рынок сбыта

Мне кажется, по вашей логике запросто можно поставить в один ряд любую атмосферную бензиновую четверку и турбодизель V6, и разницы не будет, ведь и то и другое двигатель. Ну а если серьезно, то я уже указывал выше Z6 разрабатывался для масел класса ACEA A5/B5, главной отличительной особенностью является пониженный HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига), отсюда и все пляски вокруг масел с вязкостью 30. чеж тогда немецкий оф дилер льет фукс титан 10в40 на инпекционе? и этопритом ,что они жуткие перестраховщики

Кажется вы преувеличиваете. Видимо вас смутили постоянные рекомендации лить оригинальное масло. Но так и они не на пустом месте появились и не результат маркетинговой компании. Просто общий вывод по данной теме такой: не знаешь что лить, лей оригинал, он уже проверен, а хочешь экспериментируй, но в рамках рекомендаций производителя. я всегда думал, что Z6 стал ставиться с 2003 года, когда 323 мазда была снята с производства. И за чем здесь тогда мануал на модель предшественницу? Серия двигателей не говорит об их идентичности. Z5 - это не Z6. Это разные двигатели. xW30 - это потому, что в мануале рекомендовано заливать масло класса ACEA A5/B5. Масел этого класса с вязкостью 40 и выше в природе не существует. Классификация SM еще не означает малозольного масла. Вы видели на канистре Mazda Original надпись "Low SAPS"? чем механически различачтся двигателисемействa Z? даваите об этом разные это не ответ , не спрашиваю материале блока , не спрашиваю о системе зажигания, не спрашиваю о системе питания и регулирования воздушной смесью не срашиваю о приводе ГРМ. не српашиваю о объемах. так в чем кардинальное отличие,которое так жестко регламентирует применение масел только той вязкости/?

ну тут есть группа @свидетели мануала "и "рассово чистой вязкости",,, и "особaя пуританская католическая группа инквизиции святой оригинальной смазки", а вот им их мануалы ,в 323 предоставлена линейка пихл Z серии , Пихло этойже серии присутствует и в трешке BK,BL и в российской BM что кардинального механически различает их,? тем все ,что хочешь, а этим только xW 30? кроме требований Экологов - механически ни чем то и API нспецификации SМ на новом,только с не соответсвующим топливом этим маслам приходит быстро кирдык, ибо низкозольные они

хотяб писали перед аль зад из опьта на323 Мood какашко ,НК вполне

а может что страус злой,а может и не злой.... старое доброе BK Вариант мазюканья Пихла ву Америци.бгг как видим таки атф уже и не имеет аналогов вмире ,для той же коробки. что и у предыдущих 323 , да и масло таки совсем не минералка-боржоми).бгг совсем не старое, но не симпатишное ибо с придурошной улыбой BL тоже мазюканье маздюки для америки мне лениво (пока) отфотографировать мою книгу для БуКашки ,но скажу ,что с амиками есть разница ,ибо тут в Неметчине политики больны нафиг экологией.

старое доброе BJ не такое старое BJ рестаил