sanek-es

Ой как запоздало отвечаю)) в тему как то редко стал заходить !!! а на дорогах стараюсь клубней палить и бибикать )) жаль не заметил !Запоздало ББФФ клубню))

то что отключается норма, так такой алгоритм работы ради безопасности системы и двигателя, компрессор отключается на высоких оборотах и при перегреве двигателя. просто раньше возможно не замечали. не норма разве что то, что потом долго включается. тут, если прикинуть,возможны какие то нюансы, например возможно перед отключением набирается избыточное давление и обратное включение происходит только после падения до нормы. но тут уже данных мало. Спасибо за ответ ! поеду в сервис для начала пусть фрион проверят ! давление , а там буду думать что дальше делать !

это норма. так и должно происходить. Вот это сбрприз ! а почему так должно быть то? никогда раньше такого не было ! от после того как отключится не включается пока не пройдет время или авто не заглушишь и через время не заведешь ! за 2 года никогда такого не было ! всегда работал при любых оборотах!

Всем привет ! ситуация такая ! Машинка мазда 3 , 2 литра 2007 г в ! До меня и я не заправляли ни разу фрион ! Вчера еду - все ок - холодит ! как только обороты поднял до 5000-6000 (при разгоне) отключился кондей ! ничего не помогает ! не щелкает муфта - ничего ! подождал 5 мин (выключив кондей) -включаю работает ! и работает пока обороты не дашь высокие ! Что может быть ? Заправить надо систему?

Сочувствую ! больше сказать то и нечего и искренне желаю что бы все разрешилось и деньги вернули ! Сам - практически никогда денег не занимаю - только родным . И бездомным не подаю ..и вообще жизнь заставила быть эгоистом))))..со временем заставила ......совсем изменила...когда то был добрый , всегда всем помогал....ВСЕ - закончилось)) за то проблем не знаю)

Чего то вопроса не понял ! . Если определились со стойками что монро - то в чем вопрос ? покупаем и ставим ! )) опорники то же меняем и будет счастье. Коды в данной теме есть - надо только почитать )

тут про них ничего не писали ...надо поискать на форуме . полюбому обсуждали

а чем лемпфердер не угодил ? самые нормальные это как раз они )))

Расстрою немного ! Били б4 если почитать тему в самом начале все хвалят .....а потом в середине начинают писать о проблемах - стучат они (((( или б6 или монро или кони вот правильный выбор - кони тут не описывают в теме но знаю что норм )

http://www.drive2.ru/l/6353921/ Что-то подозрительно плохое отношение у них стало. Да уж ! больше поражают ответы на плохо покрашенные диски "все покрашено типа по ГОСТУ " - ответы под копирку идут......компании надо пересматривать своб политику отношения к клиентам...уже не мало потенциальных клиентов потеряли они ! и на драйве так же пост весомый.

Что значит отказался от ремонтных работ!!!! Вы там совсем ...... я пришел покрасить диски, было сказано что после пескоструйки и обработки они будут гладкие и ровные, заплатил за проверку на ровность дисков и понятный хрен что мне нужны гладкие и ровные диски. На что получил ответ: мы пескоструем зачищаем неровности и красим, это не ваши слова клиентам? Не надо нести чушь что я захотел покрасить диски с бордюрными зацепами. На счет цвета у вас нет образцов что бы понять цвет. Только картинка РАЛ. При разговоре вы мне сказали мы перекрасим и недокрашенные места исправим и вмятинки тоже. А сейчас они пишут про цвет и прочую чушь. Я отказался перекрашивать так как понял что будет тоже самое, если руки из жопы то они из жопы и останутся. Дело не в цвете, профессионалы, а в качестве покраски. Надеюсь все увидят качество покрытия и будут осторожнее. так тему если почитать ......не все так гладко у них ! и качество все таки не айс ! далеко ходить не надо будьте осторожней с этими "мастерами". Либо контролировать этапы, пескоструйка-осмотр-покраска. В инете легко найти их "произведения". Так покрасили мне, на вопрос, АААА что это?? Это коррозия металла))) По секрету, не очищен диск от старой краски.

покопавшись в каталогах, я понял что на разных машинах по разному. если просто копаться в каталоге мазда без вина, то можно найти пыльники на шаровые отдельно. но если я начинаю подбор по моему вину, они чудесным образом пропадают. Попробуй по вину посмотри, если выдаст тебе картинку с номером пыльника шаровой, то заменить можно. Если нет, то скорее всего как у меня будет, что пыльник одно целое с шаровой. Спасибо за развернутый ответ ! по вину у меня то же нет его (((( но все равно уже пыльник пришел ! на вых попробую покопаться ! нет ...так придется блин шаровую менять((

Надо менять парой ! и только парой ! а если почитать тему ))))) (я вот при выборе аммортов всю тему осилил) то поймете , что если хотите нормальную работу подвески то помимо амморта желательно махнуть и опорники раз уж если лезть туда ! амморты монро проверенные и на замену самое то !) вот все номера из темы проверенные Подвеска номер Название Стойки (перед правый и левый) G 8804 (G 8803 ) Monro родной комплект пыльников монро (перед) PK 156 Monro родной комплект пыльников монро (зад) PK174 Monro Проставка перед 1683279 Ford Опора перед верх 1377471 Ford Стойки зад 23992 Monro Опорный подшипник 1508111 Ford

та же фигня. я не знаю о чем тут писали выше, какой оригинал пыльник и как его заменить.... у меня так же он внутрь уходит и будто запаян там. я его пробовал снять, он тупо оторвался и все. Чаще всего меняют опору, а не пыльник, ведь пыльник порвался не вчера и, скорее всего, там уже побывала вода и реагенты. Это будет видно когда разберёте. Для снятия пыльника открутите болт на поворотном кулаке, его надо полностью вытащить, выбейте опору из поворотного кулака и отверткой подденьте пыльник. пыльник.jpg вот как раз писали об этом что можно ! и чуть ранее фото пыльника скидывали ! в общем он стоит 220 р ! купил ! посмотрим что будет ( на вых попробую заменить !

Всем привет ! прочитал всю тему от корки до корки ! увидел что пыльники меняются отдельно !! у меня такая вот проблема ! менял сайлент и увидел отверстие на пыльнике шаровой как от укола ...надавил на пыльник ...оттуда пару капель воды вылезло .....вот вопрос ! (так как уже сайлент поменял не хочу пока рычаг в сборе менять....да и мастер проверил шаровую говорит она в порядке ! Все таки возможно пыльник поменять ?? так как кто то пишет что пыльник не смог поменять ! начал вытаскивать а он внутрь шаровой уходит(((( Рычаг оригинал ! мазда 2007 года кузов BK. Номер пыльника так же увидел G030-34-565

Да да ! МПС ка зачетная ! еще с утра голос отдал ! поддержим !

Сколько стоит замена рычага с установкой нового сайлента?Просто сайлент 1400+Работа (не меньше 1500, а если в Москве или Питере то однозначно дороже) итого 2900. А не проще взять неоригинальный рычаг (тот же CTR), там уже будет и сайлент новый и второй и шаровая. Или я чего не догоняю? Ну или оригинальный рычаг за 5400 если вы неоригиналу не доверяете. 1400 сайлент , 700 р замена у знакомого итого 2100 думаю норм .

если есть возможность лучше сдать. Спасибо огромное - за сове !! Решил не наступать на грабли. - сдал ! Буду проверенный 3452601 Lemforder заказывать !

Всем привет ! Вот блин завтра собрался подвеску тряхнуть и читал читал тему....и не дочитал что не хвалят Febest ! Но в итоге Купил задний сайлент переднего правого рычага MZAB-MZ3B febest ! 2 вопроса 1) Насколько они хреновые ? стоит ли их ставить ? или попробовать сдать в магаз Самый главный вопрос Если ставить Febest какие болты туда нужно найти дополнительно ???????????? вот ребят помогайте !

Ну что завтра туса будет ?

да можно поставить любую температуру - только лампу брать D2S и все ! но учтите что 6000 в дождт будет плохо светить а 8000 в дождь как буд то без света едете ! я себе менял на филипс 4300 доволен !

надо разбираться это не дело ))) да надо! так как у меня это появилось после замены задних колодок !!! предполагаю что мастер не вкручивал задний шток ...а сука молотком его забивал !!!!

Вот у меня такая же проблема при наступлении холодов ! И после замены - вот видос есть да же ! http://youtu.be/hmmzLG15o9Q.

Да да - голосим за нашу маздочку http://www.drive2.ru/r/mazda/288230376151928728/

Вика привет ))) Рад встрече))