Lis

троллинг и истина где-то рядом.. я немного ездил на лр, за это время ничего не сломалось )

может.. потому, может, ты меня поправишь, если заметил ошибку..? если бы было так, то все ездили б на логанах да акцентах.. а не на премиуме в кредит с отсрочко-рассрочкой :)

были.. но уже прошли) сейчас реально отличных (от слова отличаться) авто в массовых сегментах уже почти нет

по сути это как раз так, если сравнивать с премиум-одноклассниками в схожем ценовом диапазоне.. гражданские версии для обычных драйверов, коими тут все и являются, отличаться будут нюансами.. ездили и не раз, знаем.. и мне нюансы бмв весьма по душе, равно как и его "псевдоаскетичность" салона :) "по сути это не так", у них платонические чуЙства))

управляемость бмв, по сути, уже такой же миф, как безопасность вольво, самолетность сааба, надёжность тоёты итп.. да и большинству, условно говоря, завязав глаза, не дано почуять особой разницы между тем же лексусом и авдеем в сходных классах салон - вещь индивидуальная (впрочем, как и внешность.. но салон, мне кажется, поболее для себя, внешность "для других"), так вот кто-то полагает, что "бедность" салона - это недопустимо, им подавай дискотеку, кому-то, наоборот, сдержанность по душе.. разве только эталонами в классе Д по салону чаще называют как раз бмв и вольво.. японцев я там не видел)

вот уж от кого не ожидал сего.. с учетом переплаты за лексус)))

согласен, кубинец на такой наброс реагирует, как бык на красную тряпку :) но тебя понял, помечу, что у тебя на "дефицит возможностей" врожденный пофигей

вот у ж не уверен, что пальц лучше бмв.. предполагаю, что так говорят, преимущественно, не имеющие возможностей... кто знает, как он ездит.. знаю, что и тойоту люди урабатывали к полтиннику.. казалось бы - самая надежная :)

а какой тариф на 2.7?

понятно) где 4%, там и 6% ;)

1.2 - это кинетик, а их и вправду мало.. недорогие, вот и хватают

злопамятная ты :) скорее бы уж построилась да пересела на свой тёлкуан, а то этот дурацкий куланц на тебя неблаготворно влияет))

за полтора лучше всего из белораши на полном приводе дизель 5-й. к нам таких не возят)

по вольво лучше искать "готовые" варианты со стоянки, на заказ всё дороже выходит(

да понял уже.. только что-то рановато как-то :)

полет нормальный.. хотя, то, что киса скидывает пальц, не к добру ))

и ходят в три раза меньше, а жрут, как выяснилось, больше :)

а она и так не кажется :)

маловато взял.. но зато четко по лопасти :)

также бы с удовольствием понаблюдал за её прогрессом в этом направлении)

экономнее походов пешком пока ничего не придумано.. так что киса жидко метнула.. надо тренироваться.. на кубинцах :)

у вольво c этим двиглом (напр. S60) тоже полный, и вес 1.6 т.. а судя по ттх у куги еще и снижена мощность до 200 коней против нормальных 210.. так что, если есть разница в 8 литров с сотни, то это либо аэродинамика фанеры, либо хфордовские настройки.. а, вероятнее, и то, и то))

я больше непосредственно про вольво говорил.. правда, не думаю, что даже картонная аэродинамика куги даст на круг 8 литров сверху на одинаковом дрыгле)

есть, например, у 2.5т расход не более 12-13 литров, и это, если лапоть жать до упора

твое понимание расхода топлива на имеющиеся лошади и реальность весьма значительно расходятся :)