Lis

хай в комплектации стайл сиденья нормуль, не хуже вольвы, а газовый упор у меня и сейчас есть. . согласен, удобно сча повезу крупногабарит за город, который в седан не влезал, заодно проверю вместимость и транформацию габажника :) номер в рамку и саморезами в бампера, буквально пару часов назад проделал операцию слететь сам не должен даже при экстримальных ситуациях :D

синенький металл, салон комби с алькантарой, из допов были пожелания по парктрону, остальное все необходимое есть типа поворотного света, датчика дождя, климата, итп :)

одного хватает за глаза)) разнообразия захотелось не то, чтобы прям одному себе.. но понимаю, что ездить буду часто.. шушпанцер понравился) а без него швах? :blink:

"олимпийцу" и кисе посвящяется) забрал нАсок, пока ехал до дому, не мог нарадоваться на хорошую шумку на уровне иных премиум тачек, пространство в салоне, неплохую динамику дрыгла и дсг, и удобство приборов и чтение информации с оных) в целом достойный выбор для аФФто до миллиона, не евок, конечно, но в своем классе один из лучших представителей, недаром название нарицательное.. завтра в мрЕо на повестке :)

ну, мацда - машина, которая даже в топе требует серьёзных улучшений... хотя бы сперм-форацией в двери )) предполагаю, что, как и положено в кулинарии, всё зачалось после эксклюзивных обедов цао.. кому-то из нас кусок в горло не полез

разумеется, менять родную отделку на "элитную" перхфорацию, чтобы "умом отличаться", мне в голову не придёт)

Альёшша, обещаю, после того, как нонче заберу "носок", отсель пока не спрыгну у тебя шок по этому поводу? :)

я же только к ложке потянулся, а ты тут как тут :) проведя нехитрое сравнение, увидим, что покупающих и "активно мечтающих" приходится друг к другу примерно в соотношении 1:100 ) и тут возникает вопрос: :)

хорошо, сойдемся на том, что ты из когорты "могущих себе позволить", когда захочешь.. розовые слюни и нарочитая "неопределенность", куда ткнуть 700 тыс. были лишь таким лёгким кокетством)) так нет же.. я сказал, что меня забавляет это читать, особливо тогда, когда я понимаю, что сам так никогда не стал бы делать, даже от да, из серии "если у них нет хлеба, пускай едят пирожные" )) порой твоя блаженность так наивна :) разумеется, у нас всё же спортивная варка борща, а не беспорядочное кидание гумном )

самое простое, что можно придумать сказать в таком случае)) снова любимое слово вспомнил? именитые психилоги говорят, что то, что у человека на уме, то и "в руках" :rolleyes: читать 25 страниц "плача ярославны" относительно того, нужно или не нужно с плавными переходами на жилищно-квартирную тематику и прочий семейный быт.. по мне, так это не совсем достойно человека сформировавшегося и имеющего свое мнение.. зачастую даже весьма правильное)

это всё так, но больше лично для меня превносит пользительных эмоций, наличие раздирающих ту или иную личность противоречий, выносимых напоказ в этой теме, с учетом того, что бОльшая часть из них лишь только выплеснута для того, чтобы поддержать свой имидж "могущего себе позволить" :)

ну, ты-то у нас известный "оля-гархъ".. с твоих же слов) однако ж мацду малую не взял, зажилился, ну или рационально подумал, что не надо, зато сколько было "мучений"

прочитав последние несколько страниц, понимаю, что насколько хорошо не испытывать этих внутренних противоречий, на чем ездить, в отличии от нечеловеческих мук, как видно по тексту, иных любителей аФФто, кто, как говорится, очень хочет, но не особо может :)

кого-то когда-то внизу и не было.. корейцы в 80-х-начале 90-х вообще не котировались на авторынке, китайцев в принципе не было.. а в 2000-х качество уже начало падать.. сейчас кореец не надежнее немца.. потому, падает, и, к сожалению, весьма не "немного"

у них другого варианта не было, чтобы вылезти наверх и продавать столько, сколько они продают сейчас в общей массе надежность машин падает, это факт (как тут любят говорить некоторые))

странно... а по факту тенденция как раз обратная, в сторону постепенного ухудшения оного.. не уверен, сможет ли нынешний е-класс или авдей проездить лет 20, как еще достаточно часто встречаемые ныне 124-е мерсы или бочки

так я же написал, осталось только правильно прочесть... если можно понизить радиус, то рациональнее (не эквивалентно слову дешевле) взять отдельно диски и каучук, если оставаться в своем размере, то оптимальнее (и в итоге дешевле) купить только резину

верно, при понижении радиуса рациональнее брать новый комплект) при сохранении размера - лучше оставить штатные дисочки и монтировать на них шипы каждую зиму.. если не оставлять все на последний момент, то ни нервов, ни времени особо тратить не придется, сколько сейчас езжу - все монтажи свободные простаивают.. 16 радиус сменить порядка 1500 рур за шт., а один нормульный дисок стоит не менее трех.. итого, в среднем четыре года можно без потерь переобуваться туда-сюда.. а далее и машина новая подоспеет)

грешите?

иногда действительно лучше молча улыбнуться, чем ляпнуть какую-нибудь хрень :)

Максим, давай так, чтобы следующей новостью было открытие твоего личного хотя бы первого салона и хотя бы черри :)

поздравляю соболезную

обурели совсем

это само собой - комплимент "от заведения" хороший аппарат, вместимый и обзорный) коли б нужда была в таком формате, взял бы именно его

у нас тут больше поговорить да пыли попускать, чем реальной практики