Lis

в морозы ездил? каждый день? или справа посидеть разрешили возле ворот в ремзону.. ваши эти поездки трехминутные, гордо называемые тест-драйвом, не путай с полноценной эксплуатацией вот я и смотрю, что главное для тебя - лишь высказаться вслух, а не быть объективным, "понравится это окружающим или нет" икона.. хехе)) как бы то ни было, но класс назван именно по этой модели.. но речь не про то) иногда твои размышления весьма интересны, но сейчас ты более похож не на профессионала своего дела, а на обычного перекупа со всеми присущими этому типажу чертами :)

неконстрктивно, говоришь.. я пользую насок, и я неконструктивен!? :) скажу еще раз, может, тебе поможет в продажах, чтобы не сморозить глупость: на холостом ходу 1.4 греется слабо, при движении же он греется на уровне любых других бензиновых двигателей, чуть быстрее при средних, чуть слабее при низких оборотах, впрочем, как и везде.. потому стоять в попытках его прогреть бессмысленно, сел и поехал, а желающим полного комфорта можно установить предпусковик, но это в столичных условиях особо не нужно, с учетом стоимости устройства) Россия - шестая часть суши, есть места, где почти всегда зима не только зимой, а есть, где и зимой вполне комфортно турбомоторы имеют свои нюансы, которые обозначены выше, на практике отличия непринципиальны предлагаю сначала поездить, а после составить свое мнение, а не копировать чужие мысли, выдавая их за свои ;)

фв гольф

согласен) ты говоришь, что в наске холодно, я говорю (даже не я, а те, кто объезжали), что он ушатывает боян никто из нас ни прав, ни не прав, т.к на себе сказанное не проверял

как бы плакать не пришлось ;) выше 1-2 стр уже обсудили

так "мужики-то не знают" ;)

баттхёртят, что за базовые 700 тыс можно уделать тачки в полтора раза дороже )

ввиду позднего часа не совсем понимаю и не пытаюсь понять твои речи :) зато боян твой эта "жесть" уделывает ;) зы МакССимко, на фото твоя девушка, а машину ты ей из трейд-ина спихнул? :rolleyes:

кредитной молодежи много, кто сцыт камушками при виде космической торпеды "как в мацде", женщины попадаются.. а так большинство тех, кто не сечёт фишку,думая, что, как и раньше, берет много тачки за мало купюр )

не бог весть какие минусы) можно рассматривать как вариант тигруану совсем не такая проблема, да и не проблема это вовсе.. я про звук бензонасоса при открытии водительской двери на незаведенной машине, типа, как будто заранее подкачивает топливо (аналогичный звук бывает при повороте ключа на старт до лампочек, но без завода двигла) :) хотел уточнить, че да как там вообще непонятно, кто их берет по таким скотским тарифам.. но корейцы - молодцы, сумели создать ценность своему товару и спрос)

Давид, ты, как-будто, только из бана годового вышел :) странно, вроде хуга не самый отвратный внешне, как некоторые корейцы.. внутри так вообще весьма приятен, а если и едет хорошо, то для дамочки - самое оно) кажи лучше, кисса, при открытии водительской двери слышишь ли ты на 1-2 секунды звук некоего электрического моторчика-сервопривода на наске?

у наска такого нет, заявляю как стоявший.. в пробке правда, не 20 мин столбом) на той неделе слегка заехал с аутом 170ти кобыльным на вариаторе.. погода не в пользу носка, на полном приводе идет наравне до 60, далее насок уходит постепенно.. на переднем вообще не вариант, аут теряет два корпуса почти сразу.. полный привод иногда даже весьма в кассу)

при открытии двери.. причем, только водительской) обрати внимание, не может быть, что с разницей в пол года намутили что-то особое не знаю.. у меня нет таких проблем :) сцырокко напоминает, страшноват пока, надо дорабатывать)

примерно так.. до 50 градусов вообще температура масла не выводится - прочерки, если с холодного выставить БК когда водятловскую дверь открываешь - жужжать начинает - это бензонасос подкачивает? не замечал?

доля шутки есть, но, выходя на улицу в минус 25 в плащике и пиджачке со штанишками на голые ноги, надо думать, что в этом виноват не проектировщик, а проклятая офисно-плактонная или еще неизвестно какая мода) испытывал неделю назад, на холостых прогревать 1.4 бессмысленно, но на спорт-режиме через 10 мин. езды 90 градусов набираются даже быстрее, чем на иных менее энергоемких движителях) и в пробке точно ничего не остывает..

вопрос не в проектировщике, а тонкокожести и недалёкости (судя по предложениям решения проблемы) друха есть персонажи и при нуле в пуховиках дрожат :)

DaveDo много знакоф, но,хоть и подбирали авто нелепо- из серии мацда 3-мацда сх7-мацда мх5 - и так понятно, что по очкам крузак победит.. несмотря на цены) зато по количеству авто за мало денег атморозу равных нет в этом есть своя прелесть) хоть какое-то отличие на дороге и гуманные тарифы

ты правда думаешь, те, кто берут пикапы, на них постоянно что-то возят? вопрос в комфортном перемещении вне ровных дорог, цена схожа, марка тоже.. вот будут критерии для многих) если маркетингово разведут их, то ценник можно уравнять

таки многим надо будет измерить подумать, что брать - пасцат скаут или атмороз )

слишком наиграно :)

никто тут на смарте не ездит кроме стича? :rolleyes:

т.е не нивелировать юношеские комплексы)) догадки кубинца про цифровую составляющую ника подтвердил тем самым.. поглядим, посмотрим так ты однажды и сел, а завести не смог) бельгийцев напряг

я понимаю, что не было) зима, как всегда, пришла неожиданно.. видимо, какой-то хороший человек в мацдемотор не заметил, либо пропустил, что в подобную погоду вылетает чаще остального.. ну, да ладно, поменял и хорошо, ровных дорог, теплых гаражей :) Макс, а что может тебя сподвигнуть на покупку оного?

разумеется, ты угадал) лишнее внимание - лишние траты конечно, и весьма скромно не забыл упомянуть про "пинки" ммр, кои ты так лихо раздавал.. а раздавал ли на самом деле? :rolleyes: не всегда отсутствие детали в сц есть из ряда вон, а не простой косяк ответственных за сие )

набросим.. мацде ничто не конкурент ) про полуседан вспомнил, а про масляный насос голубка умолчал.. косяки бывают у всех, главное, как быстро их исправляют так перед монитором и не узнаешь) надо предметно сравнивать, а не пытаться душить теорией