Lis

ну, тогда давай понаблюдаем за ней вместе (голосом дроздова) :rolleyes:

пополняешь список потенциальщиков на свои сладости? :)

неохота в последнее время тут стало что-то модно сливаться с ответов.. и договорённостей :)

хорошо, пускай будут горнолыжные ботинки, мне все равно) в твоем случае как раз почти так звучит я назвал самый достойный вариант ) если кто-то покупает беу-авто, значит, эксплуатация не столь уж невыгодна ;) тут вопрос, скорее, личностный - надоело, хочется нового, желание повысить имидж перед соседом и быть "в тренде" - "принято" же (кем только??) раз в 2-3-4 года менять машину :)

машина - это не инвестиция, а затраты если думать о желании сохранить и преумножить, то лучше отнести деньги не в автосалон :) фактор остаточной цены не самый последний, но уж точно и не самый первый.. покупая кеды, ты не думаешь, за сколько их толкнуть через год? (хотя, пардон, ты как раз думаешь)))

в слепоте не распишусь, ибо глазам верю.. но ошибку признаю только вываливай статистику не мажорную, а тоталь от вендоров.. и источник ;) с добрым утром)) как тебя понять? покупать и уже думать о продаже с выгодой? тогда лучше продать печень и взять крузак, вот что менее всего падает в стоимости "...полезай в кузов".. перечисли их :)

не считай продажи конкретного автосалона за истину во всех инстанциях )) мне не сложно было бы ответить, если я видел истинность и смысл вопроса, а в противном случае, как отвечать? :)

я не могу тебе ответить, ибо вижу своими глазами, что новых не больше)) а по старым я ответил - для середины 2000-х старая мацда была интереснее предыдущей реинкарнации гольфа (по ценам, по внешности, что для класса С решающе), потому их и было больше

новых мацд? не сказал бы, что больше.. старых - больше, но они лучше 5 гольфа и все же ответь-ка.. а не вопросом на вопрос :)

ты сам ответил на него давеча.. посему не вижу смысла для себя в общении с тобой, спасибо :) почему тогда на дорогах хц60 заметно больше муран?

слишком много точек.. оттого и не совсем понятно, а говоришь, что параметры одинаковые) я же тебя спрашивал не потому, что сам не знаю, а хотел услышать твое мнение и формулировки) а ты стрелку перевел

странно, что ты тогда не отовал свои накладки и не загнал их по спекулятивной цене )) не пробовал, ибо уж на то пошлО - разные классы.. имелись же в виду конкретные машины и их габариты из-за спора про "много авто" - твоя мацда седан и гольф, не более

в мурано ЛЕ - это топ-версия, как саммум у вольво? складывающихся зеркал нет))

в чем, по-твоему, мурано лучше хц60 по пунктам? хотя бы несколько.. ты рассуждаешь по только тебе ведомым параметрам оптимальное соотношение цены и качества не включает обязательный параметр "много машины")

с этим ты почти решил вопрос это можно оторвать, если не по вкусу "хоть в том немного понимал, прилежно юноше внимал" :) ему нужно много машины.. сильно удивится также, если узнает, что сзади у гольфа места не меньше, в багажник сможет войти гораздо более габаритные вещи за счет проёма, хоть он и меньше

однако, ты взял не базовую версию.. это всё словеса, всегда приятно иметь полный пакет, не всегда приятно, что приходится идти на компромиссы, исходя из возможностей

в чем проблема? скажи, что в помощи не нуждаешься.. обратная ситуация, когда тебе кто-то нужен, но все усиленно изображают запарку, уткнувшись в мониторы с одноклассниками, совсем незабавна вопрос, что нужно - много авто или просто авто, но в приоритете иные параметры) не проецируй на себя, гляди шире.. не всегда и не всем нужно много дешевого авто это без вопросов)) прошу обратить внимание, я не выступал против мураны, равно как и за эс60 ни слова пока не сказал.. а вот ты на вопрос не ответил :) как прожить без двух почек и одного полушария? ;)

как цена на балли и армянсую поделку со шнурками может быть одинаковой? :) есть премиум, есть цена) тем более, выше класс - ниже абсолютные продажи, это аксиома маркетинга

как-то я забрёл в салон мажор-форд, не мимоходом "посидеть"... а на предмет выбора машины, хотел мондео.. долго ходил, так ко мне никто и не подошел.. пришлось самому себе помогать, окликать болтающегося рядом продавца итп.. сразу после зашел в соседнюю дверь с надписью вольво, не успел сделать шаг, как ко мне подлетел манагер, узнал мои потребности, рассказал и показал, что я хочу, снабдил буклетом, оставил визитку.. казалось бы один дилер, но какое разное отношение по маркам авто.. это зарисовка, схожих случаев было еще несколько да, примерно в одном, примерно одного класса авто по каким конкретно? без стёба спрашиваю а что сравнивать? они не в одном ценовом сегменте.. а если копье серии М, то можно и сравнить ;) я говорил не про базу, а про гибкость подбора опций, их многообразие.. например, мацда 6 в сравнении с тем же вольво эс60 сиим похвастать не может даже на 50%

прежде скажу, что не извиняюсь, а извините.. а вопрос твой очевиден, ибо, едучи на мацдах, ты с премиумом тесно дела не имел.. лучшее качество отделки и материалов, более богатое оснащение, выше ценность марки, солиднее обслуживание, разумеется, выше цена - вот неполный список)

у Вас там есть что-нибудь из белого камня? :)

мэдисон, до зари, овертайм? :rolleyes: по теме.. на концертах, остальное - это не слушать, а прослушивать

MaximuSS что бы взял ты - мурава или хц60? плюсы и минусы обоих тебе известны.. класс чуть разнится, зато цена вровень, один премиум, другой просто несцан

с учетом того, что диски черными становятся через 100 км после мойки от тормозной пыли, то, как у всех, т.е нормуль )) белую?! :blink: :D

да, если резина на них будет белой :)