mkantor2012

@mkantor2012, что-то расстроил меня твой пост. Две недели как себе поставил на правую сторону TRW. Вроде фирма серьезная, да и рычаг по виду нормальный, а тут шаровая за несколько месяцев ... Ну да ладно, поездим посмотрим. Не несколько месяцев, а год и 3 месяца и 35 000 пробега. НО факт налицо. Езжу аккуратно и по хорошим дорогам.

смысла брать рычаг не оригинал - ноль. если уж не оригинал, то меня отдельно шаровую. Подтверждаю, к сожалению, ставил в марте 2014 рычаг ТРВ - сейчас шаровая стучит и сильно болтаеться - заказал оригинальный рычаг теперь. ПРи рычаге ТРВ никак не мог победить увод вправо. Посмотрим что будет с заменой на оригинальный рычаг.

На 1.6 НЕТ ЭГУРа - у вас обычная гидравлика, к чему это здесь?

Лично я поддерживаю по поводу замены амортизаторов - у себя поменял спереди амортизаторы - машина стала значительно выше, прошло 2 года - чуть просела. Так что не будьте так категоричны.

Вот теперь понятно...последнее сообщение поддерживаю.

ПОЧЕМУ ТОГДА ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ РАЗВАЛ ТОЖЕ ПРИШЁЛ В НОРМУ, хотя до этого был в красной зоне?

Ок, вот это и хотел уточнить, потому что была мысль, что там эксцентрики, т.е. овальные дырки......как кстати развал и схождение регулируют, если рычаг только в одном положении стоит и не регулируется?? Спрашиваю, потому что и развал и схождение ушли после установки рычага - смотрели на стенде.

У меня вопрос по поводу правильности установки рычага - могли ли мне в сервисе установить его криво, в том смысле, что крепление заднего сайлентблока плавающее или там единственно возможный вариант крепления через 2 отверстия в раме??

Старая и новая я имел ввиду именно БК (это у меня 2008 год) и БЛ (именно они и стоят 4 000 руб. оригинал, и именно они не подходят на БК, как сказал мастер) Для ЮРАНА - не совсем понятно неопределённость в ответе - вы ведь ранее здесь же писали, что поставили 2 новых рычага от новой мазды (т.е. БЛ) или я что-то путаю? даже номер приводился С513-34-350

Мне мастер у оф. дилера в Казани сказал, что оригинальные рычаги от новой мазды не подходят на старую - что у них другой изгиб....причём трудно заподозрить его в предвзятости - ведь новые рычаги я хотел заказать у них в сервисе!!!

Вопрос: а обязательно менять оба рычага, если сайлент порвался и вытек только на правом??Могу поменять только правый рычаг, как машина будет себя вести??

Отличается, к сожалению, диаметр посадочный больше....только с америки - будь она неладна.

Есть такое дело. Заказал лично ч-з магазине по 3.500 (с копейками) итак: Левый рычаг пришел ч-з неделю (на нем наклейка мазда как надо) а вот с правым целая эпопея так как уже перезаказал третий раз Не придёт, я тоже 2 раза заказывал - оба раза отказы.

У меня тоже что-то греми - не могу найти - всё разбирал....но походу гремит в салоне. У меня ХБ

У меня так и было, как закрыть свечные колодцы?? Мне кажеться, что тебе просто ПОКА невероятно везло.....:-))

У меня на вибростенде обнаружилась разность в передних аммо левый 60%, правый 53%, разность 7% - это опасно или не может влиять на устойчивость?

Т.е. этот датчик работает? Читал про него - убеждён, что он важен для грамотной работы климата, особенно летом в жару. Понял, что эта ошибка появляется, когда заезжаешь к диагносту в бокс под искуственный свет- так?

В1261 кто нибудь знает что это такое?

У тебя хоть чтото сдохшее нашли, а у меня все живое и брякает((( У меня есть только два варика по этому поводу: родные аммо были мягкие и сильного удара в подшипник и опору не давали, все остальные аммо жестче чем родные, кроме монро, и поэтому стучат даже не сами каябы или BOGE они просто пробивают или подшипник или опору до такого глухого неприятного стучка глотания удара, но вопрос один остался, почему же слева??? Ответ: х. з.н. или, это уставшие родные пружины в связке с новым жестким амортом, какраз пружина прижимает опорный подшипник к опоре снизу, а аморт крепится к опоре и не крепится к подшипнику т.е. подшипник просто зажат снизу пружиной а всерху опорой прикрученной к аморту!!! и возможно у пружины сила резкого разжатия меньше чем у аморта при резком сжатии и между опорным подшипником и опорой и возникает небольшой зазор на долю секунды и стучит именно всязка опора-подшипник, из за черезмерно жесткого аморта/ И еще я нашел одну странную особенность для моделей после 2008 года BL и для моделей 2006 года BK на схемах в экзисте показано что для моделей ВК опора ставится вверх ногами вот схемка это че за н а х ??? Тоже видел эту картинку - думаю просто ошиблись. Кто видел эти детали - подтвердит ПО ДРУГОМУ НЕ ПОСТАВИТЬ

У меня тоже всё новое стоит, кроме неоригинальных аммиков, поставил KYB такие же как и у тебя. Одно время тоже хотел (после того как поездил на новых KYB) Монро попробывать потому что когда ставил KYB именно их (Мonroe) и советовали вообще-то поставить. Потом опять снова подумал также может снять Каябу и поставить Монро послушать что из этого выйдет, потом передумал - не хочется тратить деньги потому что аппарат работает вроде, правда со стуком. Вот интеренсо что у Вас из этого получится, имеется ввиду поставить один левый Монро вместо стучащей Каябы. Везде где только не был сказали Каяба это стучит, - именно так она работает. А то что именно слева, может потому что слева водитель сидит и стук слева слышит лучше чем справа. Соглашусь - слева сидим-поэтому лучше слышно. Я садился справа - становиться слышно стуки справа.

Народ, задам вопрос в этой теме. После замены передних с заводских (пробег 68 000 км) на Феродо Премьер, появился маленький стучёк при резком нажатии на педать тормоза. Слышно на маленькой скорости при выключенной магнитоле. Очень противно и беспокоит. Стук есть всегда только в момент нажатия. Тормозит хорошо-скрипов нет. Менял у официалов, на следующий день позвонил - мастер говорит, что это у многих бывает, мол это стучат колодки в пазах, они мол чуть шире, чем у оригинала, многие так ездят и ничего. "Надо было ставить оригинал"-так сказал.....они всегда так говорят, у них кстати комплект колодок стоит 4800 руб. (вдумайтесь!!). Что скажете ? что посоветуете?

Новые фонари, фильтры на месте, лампы с красными диодами. С габаритами сейчас проблема, хочу новые лампы заказать, эти были не дорогие совсем и почему-то именно на заведенной машине очень тусклые габариты, как только глушишь, сразу яркие. Сейчас ссылку не могу на мои найти, они уже в архиве в покупках на ебэй у меня, а так похожи на эти, только диодов не 68, а 30. Слушайте, а что неужели нигде не найти красные двухконтактные лампы безцокольные, не светодиодные, а обычные? Белые, жёлтые (в поворотники)-есть везде....а красные?

Народ-я избавился от проблемы стука. Как и предполагал, большая часть стука была именно от нижних витков пружины о чашку аммортизатора. Купил прокладки на нижнюю чашку фордовские и снова к дилеру (спустя 3 месяца)-они ошалели: снимать и разбирать аммортизаторы из-за того, чтобы поставить прокладки?? В Итоге: всё стало очень тихо!!! Осталось совсем незаметное буханье. Больше ничего не менял. Правда машина стала немного (совсем немного) выше. Рекомендую даные прокладки и стоят дёшево.

А кто-что скажет про колодки БРЕМБО?

Странно получается, если дело в стойках и резинках, то почему с права не стучит а у всех с лева стук? у меня с права вообще тишина, стойка работает на 5+ Думаю стучит и справа-просто хуже слышно справа--вы ведь сидите слева.