RotoRylez

Саша Спать.у тебя есть наклейки и рамки??

а еще хотел узнать так как я человек новый,на сафисе наклейки клубные дают с рамками или нет??

хорошо ZAZA, я буду ждать тебя!:)

нет я конечно очень растроен что ты сможешь не раньше 22:)но все ж.

и что решили в пятничку или суббота?:)конечно лучше б субботу.в пятницу Ч.Е Футбол да и на работу на след день.

смотри по деньгам.если есть несколько лишних рублей то можешь купить привод в сборе,а так смело покупай подвесной езжай в нормальный сервис и меняй.думаю не ты первый не ты последний с такой бедой.

а компрессор если я не ошибаюсь стоит на двигателе?а не на коробке передач:)и если я не ошибаюсь что мотор 1.6 с автоматом что с палкой один и тот же. так задайте вопрос офицалам с какого там будут стоять разные компрессора.возможно на 2.0 и 1.6 разница будет.

ребята а как все происходит?вот собираетесь вы все на площадке и че дальше происходит??до пятницы далеко а интересно:)

все понял спасибо обязательно приеду.

ребята всем привет.вот хотел бы впервые подъехать посмотреть на все это:)раскажите про сборы.что и как там происходит у вас.зарание спасибо!

да

Парни не вкурсе втулка по которой выжимной ходит меняется??и каким образом?и вопрос номер два из за опорного подшипника первичного вала передачи могут хреновато включаться???

фильтр давно менял салона??запаха нету не приятного???

проведи пальцами по диску если нету наплывов или борозд значит дело не в дисках.

капот откроешь там будет трубка идти от компрессора если не ошибаюсь на ней клапан стоит с калпаком,его снимаешь нажимаешь на клапанок чем ни будь если попрет газ значит еще что то есть в системе,если нет значит не судьба.а так езжай и заправь занова.но перед тем как это сделать проверь герметичность,печально будет если заправишь а у тебя что то где то разгерметизировано.

ого нынче сколько это стоит.бери сцепление в сборе и про маховик не забудь.плюс масло в коробку и сразу новые сальники приводов на коробку купи.

точно не знаю но мне кажется у мпс стоит другое сцепление.

парни а ни у кого не бывало что после замены сцепления на новое начинают плохо включатся 1-задняя.

если с москвы то вот 7450814 комплект 4950

напиши потом результат.тут некоторые из за таких симптомов даже маховик меняют.у меня так же как и у тебя было,плюс когда переключался с 1 на 2 то передяргивало её всю или с 3 на 2.

Здаров.покупал оригинал SACHS цена вопроса 4950 рублей если надо потом дам тел магаза.менял сам один,по времени с 8 утра до 1 ночи.с перекурами.на самом деле если с мозгами все делать ни че сложного,( но лучше с помощником все делать)в моем распряжение была кран балка,яма,полено для поддержки двигла.начал со снятия капота так на много удобнее,потом снимаешь весь пластик что под капотом,все это убираешь вместе с акумулятором,потом откручиваешь всю проводку что будет мешать вынимаешь троса привода коробки там их 2 будет.потом лезешь вниз там сливаешь масло,потом казалось бы самое сложное но это не так,вынимаешь тягу следдом опору,перед этим всем не снимая колеса открути ступичную гайку она там застопорена,снял тягу выбил аккуратно рычаг монтажкой оттянул в сторону убрал,далее вынимаешь шрус,сначала вынимаешь из ступици,от руки он не пойдет даже не пробуй,берешь резиновый молоток и резким точным ударом вышибаешь его от туда если нет резинового молотка найди проставку но из мягкого метала вставляй в отцентровку и все тоже самое только обычным молотком,дальше берешь монтажку желательно плоскую вставляешь там увидешь будет щель между коробкой и валом вставляешь и резким рывком с усилием вынимаешь шрус из коробки там будет стопорное кольцо на шрусе я лично его не менял но лучше менять.дальше переходишь на другую сторону там будет все тоже самое разве что там двух приводной шрус стоит,вышибается все так же сначало из ступицы и по наростанию.дальше откручиваешь все что снизу коробки датчики провода если есть какие.когда убедился что все открутил везде,переходи к стартеру,расположен он не очень удобно то есть совсем печально.он смотрит на тебя в районе маховика снизу где впускной коллектор все это там.короче помучатся со снятием стартера придется проводку от него не отсоеденяй просто открути площадку а следом за ней будут два болта,откручиваешь и откидываешь его в сторону.дальше берешь опору я брал достаточно мощный длинный пень:))ставил под двигло,следом брал чалку обматывал коробку повешивал на кран балку делал в натяг,откручивал сначало подушку заднюю там ни че сложного открутил сначало корпус снял его потом откручиваешь подушку,чутка приподнял балкой она вышла,следом открутил подушку левую,там тоже самое.а далее мотор стоял на пеньке коробка на чалке,открутил болты по кругу там 2 болта если что не будут выниматься корпус защиты сверху не будет давать но это не страшно.далее как убедился что все ровно ни че ни где не забыл аккуртано мантажкой отводишь коробку в сторону одновременно управляя кран балкой и одновременно управляя коробкой снизу.далее сцепление меняется 15 минут.у меня была проблема в подшибнике и на демпфере пружины прослабли.болты откручиваешь по кругу каждый по 2 оборота.когда ставить новое будешь так же по кругу по 2-3 оборота каждый.потом берешь ключ метрический и тянишь сначало все 25Н,М потом дотягиваешь до 33Н.М.подшипник с вилкой меняется легко там сразу допрешь.а вообще если нет возможности, гони в сервис лучше отдай 5-6 рублей.(про масло не забудь я покупал Mobil 75w90 500р литр.заливается в коробку либо с малого нагнетателя либо со шприца)

ну попробуй поменяй.отпиши потом про результат.

братишка если не гарцевал то маховик не может сплавиться.походу плохо они тебе сцепление поменяли.у меня такая же ситуация как и у тебя была.и в пробках дергалась,итог,купил сцепление в сборе залез поменял,на демпфере пружины были ушатаны выжимной подшипник на вилке висел на одной защелке из 2.замена дала положительный результат.в сервисе тебе могли засунуть старье и сказать что мол маховик подошол что б лавэ больше сорвать.

ага на двух массовый меняй как на бмв,что б больше не палился;)

маховик подпален?.это как же рвать надо её?передачи четко щелкает??