Перейти к содержанию

dip27

Пользователи
  • Постов

    600
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент dip27

  1. Детонация, которую вы уже слышите - разламывает поршни :-) ДД гораздо чувствительнее и срабатывает моментально. Но для максимальной эффективности двигателя ЭБУ держит сгорание ТВС на грани детона для конкретного вида топлива, поэтому часть циклов расширения всё же детонирует. Т.е. детонация есть практически всегда! Но разные производители по разному "считают" детон. Например ЭБУ VAG не откатывает УОЗ пока количество циклов с детонацией не перевалит за ~30%! То что написал автор совершенно не соответствует проблеме в авто Надо подключить комп и снять логи, только тогда можно с уверенностью говорить что-либо! Надо логировать некоторые параметры и искать разницу при холодном и прогретом ДВС.
  2. ЭБУ ДВС регулирует мощность двигателя основываясь на показаниях ДД (при возникновении детонации мощность уменьшается). Почти, как Вы и написали. ЭБУ АКПП переключает передачи основываясь на крутящем моменте двигателя. Следовательно, связь переключений передач АКПП с ДД - прямая.
  3. Ваша логика неверна, вероятно, из-за отсутствия необходимых знаний.
  4. DTC P2178 [LF] http://maxiller.com/mazda3/esicont/en/srvc/html/B3E010202100W02.html DTC P2188 [LF] http://maxiller.com/mazda3/esicont/en/srvc/html/B3E010202100W04.html
  5. Поменять можешь и одну (если длина стоек одинаковая), но откручивать придётся обе стойки. Вполне вероятно вторая на подходе, а может и нет. Сам решай два раза лазить или один :)
  6. Делай видос, с расположением микрофона близко к различным вращающимся деталям.
  7. Есть такие https://www.drive2.ru/market/offers/233568
  8. Да все сайленты такого типа маслонаполненные, а уж оригинал тем более!
×
×
  • Создать...