Naphy

Уже 3 раза салон пылесосил ))) так что поверь )))

В хетч все 4 - пофиг 15 или 17 или 18 радиус - т.к. общий диаметр с резиной один и тот же.

Надрезов сзади у меня нету (еще раз повторяю)...

На обшивке пола сзади нету! Спереди есть!

вот из этой же темы например :pardon:

Ну у кого то же отваливались )

Спереди надрезы есть, сзади их нет - так что крепления есть только на передних! Продам эти ковры у кого их нет или износились (см подпись)!

Да ну тебя ) Езди по книжке а не многолетнему опыту автовладельцев )

Я сделал проще купил 10 баклашек незамерзаки по 60 руб на зиму в клубной закупке соседнего клуба ) Зато и фары чистые зимой будут.

Пластик можно обработать аэрозолью-шумкой (в Руси продается). Зато ни через год, ни через 5 лет не отвалятся валенки (все зависит кто как ездит - сколько снега налипнет).

Прикинь, я ТОЖЕ НЕ ПО КНИЖКЕ АВТО ОБКАТЫВАЛ!!! Мой метод: первую тыщу газ больше 1/3 не нажимал, оборотов больше 3 000 не давал. вторую и третью тыщу больше 2/3 газа не нажимал и больше 4 000 оборотов не крутил. Ну а третью и пятую тыщу изредка давал гашетку в пол и оборотов до 6к (ну когда хочется позажигать), а передвигаюсь в обычном режиме переключаясь на 3 000 тысячах. А чо там в книжке то написано, процитируй )

И что противоречит в руководстве методу написанному выше? Устойчиво двигатель работает когда обороты упали, там же и написано что не газуйте (в том числе и во время движения) пока не будет норм рабочая температура (погаснет синяя лампочка). На ходу прогревается и трансмиссия а это просто необходимо (масло в коробке), так же быстрее прогревается и салон в том числе, экономится топливо. Эх, Заххак-Заххак )))) Говорю же тебе ты не прав )

Многие производители встраивают в блок управления двигателем специальные программы. Вмешательство водителя в их работу может быть нежелательно. В большинстве других случаях необходимо греть двигатель пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не начнет подниматься. На инжекторных машинах вместе с этим упадут показания тахометра до привычных холостых оборотов. Теперь можно трогаться, но прогрев двигателя на этом не закончен. Пока стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости не покажет 80-90 градусов по Цельсию, "раскручивать" двигатель более 2500 об/мин. крайне нежелательно. Я и масло замеряю на холодную не по книжке!!!!

Ты не прав )

на ньюшке СТОИТ ЭЛЕКТРО ГИДРО УСИЛИТЕЛЬ! Вот как раз стоит чуть коснуться руля даже пол милиметра сдвинуть - начинает это чудо работать - МЕНЯ ПОНАЧАЛУ это напрягало - даже тут тему создавал - ГУР или ЭГУР

Я всегда прогреваю все машины так: завожу, жду когда стрелка тахометра начинает падать - включаю передачу и тихо еду - авто прогревается моментом, когда достигается рабочая температура можно и газом интенсивно работать. По теме - У МЕНЯ НИ ЧЕГО НЕ ТАРАХТИТ! Вообще не понимаю о чем тема..

проставки поднимут авто и увеличат клиренс (считай дорожный просвет).

Пожалуй я буду лить это скорее всего ) http://www.elfrus.ru/catalogue/motor/elf/c...motor/sxr5w-30/ Ну а декселия... тот же ельф (тотал), но уже есть более современные масла: Кто хочет помажорнее - лейте мотюль. Ненавижу мобил!!! P.S. Цены для сравнения: на октавию: http://www.griffin-auto.ru/pub.html?docid=1093 на лансер: http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showforum=56 (читаем последние сообщения - актуальнве по времени)

лей 95.. это тебе не 9 ласер с корекцией уоз по датчику детонации.. в матреху 92 незя...

Эх потерли посты где чувак разочаровался что его на ручке сделали ))) Афтар, что купил то?

Я по пробкам не езжу почти ) На работу я на метро )) 2-3 часа жизни зато экономлю в день )))) А летом на работу езжу на пробкорезе )

по бк сейчас 9.1 но авто иногда стоит молотит на холостых :dirol: стиль езды - активный городской

уайтспиритом ототри и ездий дальше не парясь

Я сам ни чего еще не менял и не покупал, кроме оригинального масленного фильтра B)

Mazda Mazda 3 хэтчбек (BL) 105 л.с. Бензин 06.2009 — наст. время Mazda Mazda 3 седан (BL) 105 л.с. Бензин 06.2009 — наст. время