kachok79

Не знаю писалось здесь или нет, но если подержать кнопку info на руле несколько секунд, то показания среднего расхода топлива сбрасываются :)

Не знаю писалось здесь или нет, но если подержать кнопку info на руле несколько секунд, то показания среднего расхода топлива сбрасываются :)

как небыло то? Бампера вон уже новые. До нас только не доехала еще просто

ну я вот это и имел в виду. У тебя же не такая?

У NEWшки же небыло ещё рестайлинга. Он вроде только намечается

вот я и не пойму, он смотрит год выпуска 2010 и говот у нас катологи только 2009 года. Он по вину деталь хотел посмотреть. Ну а я че я тоже думал что все одинаковое. Но теперь че то хз, вдруг чего менялось. Ну подшипник то точно тот же а вот стойка может изменения какие, вдруг какая нибудь газово-масленная или просто масленная

мне кажется вряд ли. Если и будут изменения в чем то, то только после рестайлинга

приехал в эксист, решил заказать подшипник и стойку на что мне сказали что у них каталоги 9 года и они ничем не могут мне помочь. Дур дом какой то))) Скажите коды кто точно знает ))

не понял. а какая разница какого года? подшипники же те же сейчас ставят? значит и код тот же. или у них коды поменялись? блин завтра заеду мозг им повыношу

ага вот теперь думаю че делать?) Получается ниче уже и не сделаешь, только за свой счет. на ексисте смотрю че по чем, кто зает номер стойки и подшипника? стойку вроде нашел, а подшипник не могу

BBM2-34-38X опорный подшипник

http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?M...UnitId=F960000F на картинке под номером 34-381

Осенью прошлой заехал я в яму так что диск погнул.

вот откуда ноги растут! После таких ударов нужно сразу дуть на диагностику. А ты говоришь что на ТО слесарь хорошо смотрел Пока носом не ткнул не увидели

на поварачиваемость влияет?

Еше заметил, что руль в ноль с трудом возвращается после поворота если его отпустить.

вот тебе и ответ. А это следствие разбитых рулевых тяг, а разбитые тяги это постоянно "гуляющий" сход\развал <_<

Провал

Это к чему? :)

 

toAll Как развал/схождение колес влияет на управляемость машины?

тянуть будет постоянно в какую нибудь сторону и резину жрать.

Сзади было всё в порядке

А как на счет стоек, как они себя чувствовали после удара? Их вроде бы тоже должны на диагностике ходовой проверять.

Амортизаторы и стойки стабилизатора не пострадали. Проверять проверяли :)

kachok79, дилеру говорили что залетели в яму или "просто" заехали к ним на диагностику? Подскажите, знающие, пожалуйста, как можно определить возможные неисправности в сервисе у дилера? На какие записаться дополнительные диагностики? У меня предстоит скоро ТО. Вот и хотел двух зайцев сразу убить.

про залет в яму ни слова не говорил. Просто перед поездкой в сервис сам провел диагностику. А в сервисе просто записался на диагностику ходовой и указал что есть подозрения на неисправность в таких то деталях. Поедешь на ТО скажи мастеру, а лучше напиши в наряде, что бы обратили особое внимание на рулевые тяги, опорные и ступичные подшипники. Ну типа подозрения на износ (звуки подозрительные, люфты...)

так же попался на ремонте дороги. Только скорость была в районе 130км/ч. Итог- обе рулевые тяги под замену, опорные подшипники и через 1500км. правая ступица... :(

 

Ремонт за свой счет был или по гарантии получилось договориться с ОД?

тяги и опорные заменили по гарантии, а когда ступица гудеть начала гарантия уже закончилась. Её менял за свой счет

а что они экономят? запчасти они не на деньги из своего кармана ставят.

об этом история умалчивает... Допустим такой вариант- по уму элементы подвески и рулевого управления должны меняться парами, так? Так. А завод производитель скорее всего оплачивает только замену сломанной детали, а замену целой детали оставляет на совести ОД. На их совести это значит за их счет. А совести у них нету. Вот и экономия. Здесь только через суд или через знакомых, если такие есть в штате ОД. Или ещё есть вариант! Пусть даже тебе поменяют только одну стойку. Старую забираешь у них. Берешь одноклубника, у которого машина ещё на гарантии, ставишь ему магарыч, а на его машину свою убитую стойку и он едет меняет её по гарантии так же, как и ты. Потом снимаешь у него поменянную и вот у тебя две новые стойки! И так до бесконечности

P.S. Это не прикол. Схема рабочая, мною проверенная :)

Думаю ехать к од или в сервис... А повод собственно слудующий: Ехал я по нашим уральскиим просторам в минувшие выходные по трассе. Как многие из вас знают лето-пора ремонтов дорог(обычно я этому рад, но не сейчас). Короче почти доехал до пункта назначения, и вдоль дороги стоят знаки ремонт дороги и ограничение скорости соответственно. Ну конечно я скорость сбавил и тащимся вереницей машин по старому асфальту, проехали более км и тут начинается новое полотно поверх старого (приличный такой слой!) и БАХ! Я подумал колеса остались на старом асфальте, а я еду дальше. Держался, иначе бы головой об крышу бахнул точно! Перелетел через этот выступ на скорости 60-80 км/ч. Ну вот на кой черт ставить знаки за км до ремонта?! Вообщем после удара машина продолжала ехать нормально, в сторону не ведет, посмотрел на диски вроде не гнутые (литье родное) и резина целая, защита на двс тоже в порядке. Думал отделался испугом. Следующие два дня не вылазил из за руля и вот что изменилось на мой взгляд: 1. перед стал более магким, чем прежде 2. руль пустой: машина руля слушается, но нет обратного усилия на руле в повороте. В повороты заходит, но нет такого ощущения "как по рельсам" (а именно так и было, сами знаете). Может быть я утрирую, но ощущения такие.

Одноклубники хочу узнать у вас какие могут быть последсвия таких нагрузок на ходовую и др. и т.п. узлы? Понятно, что диагноз по телефону не ставят, но на что внимание обрать до поездки к од, чтобы потом указать им на это? Не знаю что думать.

так же попался на ремонте дороги. Только скорость была в районе 130км/ч. Итог- обе рулевые тяги под замену, опорные подшипники и через 1500км. правая ступица... :(

диагностика завтра, где можно найти инфу что менять должны парами? Чтобы можно было сразу предупредить их? На что ссылаться?

не найдешь ты такого документа. Эту инфу мне предоставил корефан мой. Он работает инженером по гарантии в автосалоне опель. Должны менять, но не меняют в целях экономии. Только суд.

В ходовой части детали меняются парами? Я так понял если стойка потекла левая то правую даже если она нормальная тоже под замену?)

Был на диагностике? должны (!!!) менять парами. Но ОД будет отнекиваться.

Так я присутствовал в ремзоне то как раз ) Он ходил колеса дергал даже, я реально за ним наблюдал. Нее раньше щелчков небыло точно, не рейка это я думаю. на мазда.ру уже нашел форму заполнения заявления, если Оф диллер мой начнет хоть чуть чуть выпендриваться сразу пишу им письмо. Считаю этот косяк должны были заметить, а халатно он делал или нет не мои проблемы уже. Касяк серьезный это не лампочка перегорела

У ОД есть такое понятие, как люфт в допустимых пределах. Это понятие придумали сами ОДшники. Возможно тогда и был он у тебя в допустимых пределах Поэтому я и говорю, что лучше будет ехать к ним не с предъявами по поводу упущенной неисправности, а самому определить её и ехать к ним на замену детали по гарантии. А вот если уже начнут вставать в позу, то тогда уже пиши бумаги, подавай в суд и т.д. Идти надо от простого к сложному :) Желаю удачи! :) Отпишись потом о том чем всё закончилось.

Torn, если люфт по горизонтали, то скорее всего это убита рулеваю тяга или наконечник тяги. При умерающем подшипнике колесо люфтит в вертелальной плоскости. Сними колесо и посмотри в каком именно сочленении люфт(тяга с наконечником или тяга с рейкой). Скорее всего люфтит в соединении с рулевой рейкой. На прошлой машине тоже сталкивался с такой ситуацией-щелчки на неровностях. Грешил на стойки стабилизаторов. Поменял. Щелчки не ушли. Начал искать причину и тоже обнаружил люфт по горизонтали. В итоге заменил рулевые тяги и щелчки пропали. Случай гарантийный 100% И заменить должны обе тяги! Не слушай их отмазки типа что другая тяга целая и в замене нет необходимости. Элементы подвески и рулевого управления меняются парами!

 

А такой тогда еще вопрос, реально если бы проводилось ТО могли ли заметить неполадку, потому как после ТО проехал всего 1800 км, если могли то я просто уже совсем по другому разговаривать с ними буду. Вещи то разные а то ТО было а дефект найден не был. Да я сам снимать не буду уже наверное ничего, в среду поеду к ним на диагностику пусть разбираются сами. Если они просмотрели косяк, есть огромное желание куда нибудь на них нажаловаться ))

лучше всего посмотреть и определить неисправность самому. Там делов на три минуты. :) И уже тыкать ОД носом в конкретную проблему. Иначе могут опять ничего не найти (были случаи). Люфт скорее всего был и до ТО, так как щелчки рулевой тяги это уже практически крайняя стадия её износа. Просто практически во всех сервисах практически всех официальных дилеров всех марок авто есть недобросовестные работники, которые халатно относятся к своей работе. И в большенстве случаев на 1, 2 и даже 3 ТО они просто меняют все расходники и жидкости, которые положено по регламенту, делают диагностику ДВС, а на всё остальное кладут большой и толстый ХУ... А деньги за те проверки, которые они должны были провести, но не провели, всё равно берут.Ни когда не надейся на добросовестность и порядочность ОД. Настаивай на своем присутствие в рем-зоне во время проведения работ. По закону ты имеешь полное право находится там, стоять в сторонке и контролировать правильность и аккуратность обслуживания авто!

Torn, если люфт по горизонтали, то скорее всего это убита рулеваю тяга или наконечник тяги. При умерающем подшипнике колесо люфтит в вертелальной плоскости. Сними колесо и посмотри в каком именно сочленении люфт(тяга с наконечником или тяга с рейкой). Скорее всего люфтит в соединении с рулевой рейкой. На прошлой машине тоже сталкивался с такой ситуацией-щелчки на неровностях. Грешил на стойки стабилизаторов. Поменял. Щелчки не ушли. Начал искать причину и тоже обнаружил люфт по горизонтали. В итоге заменил рулевые тяги и щелчки пропали. Случай гарантийный 100% И заменить должны обе тяги! Не слушай их отмазки типа что другая тяга целая и в замене нет необходимости. Элементы подвески и рулевого управления меняются парами!

Torn, люфт по вертикали или по горизонтали? Машину опять в сторону не тянет?

Сгонял в другой сервис. Всё выправели :good:

сход/развал?

он самый.

Р. S. Вот вы пофлудить, пошляки

летом это нормальное явление :rofl:

Точно! Не партесь, к зиме всё встанет ровно!)))

шутники

Сгонял в другой сервис. Всё выправели :good:

Это схождение колес. Тоже самое было - ездил 2 раза к од, отдал полторы тысячи, ничего не изменилось. Заехал потом в сход развал обыкновенный гаражный - я держал руль прямо, а парень регулировал тяги. Заняло 10 минут и уже 30 000 км после этого все ровно.

попробую значит заехать в другой сервис

Машина новая. Нету ещё и двух месяцев. Пробег 3000 с копейками. Сразу после покупки заметил, что когда руль стоит прямо, то машину маленько тянет влево. И для того что бы машина ехала прямо руль нужно держать немного повернутым вправо. Сначала грешил на неровность дороги. Но потом, покатавшись по ровным дорогам понял, что не в дорогах дело. Поехал предъявлять дилеру. Катался с мастером и слесарем. Они согласились, что что то не так. Проверили развал/схождение- всё нормально, проверили давление в колесах-тоже всё в норме. Постояли репу почесали и сказали что наверное так и должно быть! Ни кто не сталкивался с таким вопросом? Может у кого тоже тянуло влево и решили как то это?