Была видимо малюсенькая дырочка в пыльнике, но почти не вытекало масло, пятно 2-3см в диаметре. Купил шрус с подходящим пыльником - HDK KI-01. Поехал к ОД менять. объявили 1800руб за работу при приемке авто. Итак, чтобы снять пыльник надо снять внешний шрус, либо с другой стороны привода разобрать. С другой стороны все жестко запаяно. Надо снимать внешний шрус. Шрус выбивали долго...час-полтора. не выбивается хоть тресни. Т.к. выхода нет, приняли решение - сломать шрус и снять с привода. Сломали шрус и сняли с привода. у меня был с собой новый шрус(выше писал), но не оригинал. Оригинала не существует в принципе, только в сборе с приводом. Проверили вроде подходит, надевается. Стали надевать хрен там....не одевается. эти ......(запикано) сделали внутри шлица на приводе СТУПЕНЬКУ и соответственно шрус не одевается до конца...Проточить шлицы нечем, нет такой тонкой фрезы в сервисе(ах). Вариантов не осталось совсем - нужно заказывать новый привод. Но чтобы не ждать пока прийдет и ездить потихоньку, приняли решение - проточку сделать кольцом, там где ступенька. и сняли 3-4мм. Сточили, надели, я поехал домой. Итог -3800 рублей вместо 1800р. И площадь соприкосновения привода и ШРУСА уменьшилась на 40%...Теперь вот ищу привод левого колеса б\у (((((
Фотка привода:
Проточка на приводе чтобы надеть новый шрус:
Старый шрус отломали, осталась такая штука, только целая. Даже после этого не удавалось снять стопорное кольцо, что только не делали, пришлось распилить эту штуку пополам болгаркой. И то вторую половину сбивали кувалдой... тут видна ступенька в шлицах:
Еще фото ступенькии:
