триангл

Про Брембо погорячился, притёрлось... Тишина и торможение на 5+ Пробег 1500 км

В воскресенье, вместе с зимней резиной, воткнул колодки Брембо. Проехал 450 км, свистят адски.... по торможению, в пробках после нагрева тормозят не очень. Хотя может мне и кажется, мне вообще стало казаться, что машину ведёт, что у меня напрочь исчезла подвеска и движок стал греметь)))))) Да и забыл добавить, после зимы на дорогах появились одни хамы и просто клинические идиоты......

Вопросик возник, у всех кто льет Декселию к 10 тык масло чернющее и перекат до 12 тык не критично?

Не, релюха не причём. Поменял местами с реле бензонасоса, машина заводится, омыватель фар не работает((((( Там вообще оказалось пять таких одинаковых реле, с одной маркировкой..... Всё таки моторчик, блин......

Ща глянем....

А там релюшки никакой нет? Может её проверить?

Большое Вам спасибо... будем ковырять)))))

Эх, это же бампер надо снимать(((( А совершенно случайно, более "бескровных" методов нет?

Ну раз уж все проблемы "типа" в одном месте, то моя проблема в следующем. Перестал срабатывать омыватель фар. Проверил предохранитель.... он сгоревший. Поменял на новый, а омыватель фар так и не заработал....полная тишина, предохранитель цел..... Что делать, чего смотреть.... Для шутников говорю сразу, вода в бачке ЕСТЬ...

Что-то мне подсказывает, что нужно смотреть сигналку или иммобилайзер.... все симптомы на это указывают.... электрика машины не причём....

У меня был тоже шум в коробке из-за подушки двигателя, правда на жигулях)))) Сейчас на Мазде у меня коробка стала свистеть и как бы нежно не отпускал сцепление, машина при включении вибрирует на любой передаче. Даже не знаю что делать.... Как самому проверить опоры двигателя или что это????

Одно слово-НИК (твой) На самом деле, мне сложно понять из чего слеплены стёкла на Мазде. Заднее и переднее зацарапались за пол года в хлам. Радиальные борозды очень глубокие, стеклорезом на простом стекле так не сделаешь..... Дворники новые и разные, так что не факт что накосячил именно чемпион....

Ну чистое масло, наверное не очень хорошо. Масло чернеет оттого, что моет движок и есть подозрение о недостаточности моющих присадок..... Хотя, кто его знает...

VW стоит у нас в Питере в салоне....

Возьму VW Jetta 2.0 TSI и все кроме MPS будут смотреть на мой задний номер....... А MPS смогут его даже запомнить, если успеют.......P.S. Мазде не изменю........

Сдаётся мне, что гудрончика хапанул на резинки и стекло. Снимай щётки и протри резинки обезжиревателем и стекло не забудь. 100% всё будет норм...

Ну в худшем случае гидрокрекинг, но не минералка. Я про Декселию...

Кетай рулит... периодически)))

Ну лично я бы, не стал экспериментировать с вязкостью. Слишком жиденькое имхо....

Наткнулся на эту старую тему. Хочу поделиться. Родные дворники Бош, отработали пол года. Менял резинки, всё хрень, не трут и скрипят. Повёлся на рекламу дворников AVS Китайские. Комплект на Матрёху стоил 600 рублей. Точная и идеальная копия Боша, 7 месяцев использую без проблем. Так что и Китай бывает очень даже ничего......

Такая же проблемка, только когда 5-6 тык проедешь. можно понять сколько масла т.к оно становится тёмным и то после ночного стояния. На свежем всё размазывается и ничего не понятно. Щуп, точнее канал для щупа, узкий и кривой, а конец толстый...

На предыдущей машине, жопель вектра, ездил на 5w 50 мобил, залил погуще кастрюлю 10w 40 магнатек и просто устал его подливать. Угорает Кастрол очень хорошо. На матрёхе родную Декселию пока не менял (я про марку масла) Меняю раз в 10 тык, без долива....... Да, забыл добавить, машину реально насилую ( я про обороты). Ну не умею я ездить спокойно(((((

Внутри магнитолы контроллер, кнопка INFO, всего лишь кнопка. Можно сделать на PIC, но для этого нужен программист и коды комманд CAN. Проще преобрести адаптер- я давал ссылку в первом посте. Ссылку изучил, но принципа работы не понял.... Где будет кнопка переключения в режим БК?

Треки показываться не будут, также как и информация маршрутника - голова не умеет засылать команды. Чтобы показывал хоть что-то, надо подключить штатную голову, выбрать нужное (только то, что показавается в левом сегменте) и отключить штатную голову на горячую, без отключения LCD. А нет ли варианта выковырять кнопку info или плату-схемку, отвечающую за её работу со штатного ГУ, при замене на тот же Velas. Ведь её функция только перевести в режим БК и переключаться....