Сергей Шкурин

В начале года приобрел Мазду 6 GH, машину свою люблю и страюсь ухаживать за ней. Недавно встал вопрос замены масла в АКПП, поспрашивал друзей и почитал в инете где это лучше сделать и многи рекомендовали клубный сервис. 2 недели назад приехул туда, все мне сделали, а пока ждал когда все сделают общался с ребятами из сервиса. Много хорошего рассказали про мазда клуб, после чего я просто не мог не захотеть в него влиться)

Ну я так понимаю что при перегреве масла коробка начанает сума сходить. И вроде как читал что у акпп есть свой радиатор. Консультировался но интернету с 1 мастером из сервиса по акпп, он посоветов помыть все радиторы вообще и проверить температуру масла сканером. Покупал машину с пробегом 86 000, сейчас уже 110. За это время радиаторы не мылись, а про старого владельца не могу сказать, думаю что тоже не мыл. Темпертатура двс всегда нормальная, ниразу не повышалась. Но если у акпп свой радиатор и свой контур то температура акпп может и шалить независимо от температуры двс. Сижу сейчас читаю мануал мазда 6, там написано про перегрев масла акпп. Но там описывают когда ты в ручном режиме ездишь и если оно перегревается то она сама уходит а автоматический режим. Возможно проблема в мозгах или в адапатции или датчиках. Сегодня заметил что катился 30 км.час или даже чуть менее, переключил на ручной режим показывает 3 скорость. Мне кажется что на такой скорости могла быть и 2 скорость. Как будто сбились настройки на какой скорости и при каких оборотах надо переходить на пониженую. Или может вообще прошивка это вылечит? И вообще акпп может пинаться из-за неправильной работы двс. Столько вообще причин может быть при проблемах с коробкой, а сервисам честно говоря не очень доверяю, было много плачевных опытов когда говорили менять одно а потом после замены говорили "Ой, не то поменяли, оказывается проблема была не в этой детали..."

Стиль езды спокойный, на работу и обратно по пробкам больше 50-60 не разгонаться, на педали нажимаю плавно. Заметил что утром когда коробас еще не прогретый толчков при остановке вообще нет. Не хочу думать что то-то сломалось в механнике. Грешу что коробка греться начала, вот когда прогревается и начанает пинать меня... В субботу поеду в клубный сервис попрошу посмотреть, но по телефону сказали что если чек не выдает то особенно не продиагностировать.

Ну заеду в выходные в клубные сервис. Поговорю с мастерами. Расскажу про все эти подозрения. Может чем помогу. Спасибо за помощь!

Даже с отключенным кондеем включается иногда по несколько раз за минуту... И когда только начанаешь движение то этих проблем нет. А как проедешь минут 20-30 то началоооось.... Единственное что немного напрягает это если включить D и нажать на тормоз то на непрогретой машине вибрация идет, но после прогрева пропадает, но это наверное нормально? А как можно сбросить адаптацию? Снятием клем с аккумулятора сбросит ее?

Езе заметил что вентелятор очень частво включается. Может эти толчки связаны с перегревом АКПП?

А почему именна туда рекомнуешь обратиться? Или проверенное место?

А мне мастер сказал что каждые 80-90 тыс менять. Он мне поменял 6 литров, я спросил этого достаточно? Он сказала да и сказал приезжай через 90 тыс. А может что это поломка не в механической части а в электрике?

Привет Маздоводам. Помогите советом. Машина Мазда 6 GH. 2 Литра АКПП. При Переключении передач есть толчок при переходе с 1 на 2(Но это скорее не толчек акпп а просто резкое ускорение) при дальнейших переключениях все происходит плавно практически незаметно даже если специально следить за этим. Больше всего напрягает что при торможении часто чувствуется как переключается на пониженые передачи иногда с пинками, а иногда и нет. И главное что перед полной остановки он переключает на 1 почти при полной остановке вследсвии чего происходит пинок прям перед полной остановки(Если на 1 сек отпустить торомз перед этим то все происходит нормально без толчков) Моменял частично масло 6л и фильтр АКПП, немного стало лучше, но всеравно пинается при переключении на пониженые(невсегда). И еще если на непрогретой машине включить D и стоять на тормозе то в капоте звут как будто железяки от вибриции друг о друга бьются, но после прогрева это пропадает. Подскажите что это может быть, может кто сталкивался с подобными вещами. Может это и нормально, просто у меня паранойя. И может так работать коробка из-за головы или адаптивности. Спасибо. Пробег 110 000. Заранее спасибо.

Привет Маздоводам. Помогите советом. Машина Мазда 6 GH. 2 Литра АКПП. При Переключении передач есть толчок при переходе с 1 на 2(Но это скорее не толчек акпп а просто резкое ускорение) при дальнейших переключениях все происходит плавно практически незаметно даже если специально следить за этим. Больше всего напрягает что при торможении часто чувствуется как переключается на пониженые передачи иногда с пинками, а иногда и нет. И главное что перед полной остановки он переключает на 1 почти при полной остановке вследсвии чего происходит пинок прям перед полной остановки(Если на 1 сек отпустить торомз перед этим то все происходит нормально без толчков) Моменял частично масло 6л и фильтр АКПП, немного стало лучше, но всеравно пинается при переключении на пониженые(невсегда). И еще если на непрогретой машине включить D и стоять на тормозе то в капоте звут как будто железяки от вибриции друг о друга бьются, но после прогрева это пропадает. Подскажите что это может быть, может кто сталкивался с подобными вещами. Может это и нормально, просто у меня паранойя. И может так работать коробка из-за головы или адаптивности. Спасибо. Пробег 110 000. Заранее спасибо.