Kiks

@EnGI, Оу, оу, тихонько!!! Сбавь обороты!!!! Я задал корректный вопрос, если требуется уточнение, задай и свой вопрос корректно. Так что бы было понятно что тебя интересует.

Ошибки Р2096 и Р2196. Расшифровку знаю, а вот куда смотреть? После сброса (через разъем) ошибки могут появится сразу же, а могут через день, два, три. Всегда на горячую. Может ли они возникать из за богатой смеси? Мотор z6..

И как определить хорошие билли?

@Xander, А 22112811/22112880 это не тот бильштейн?

@Kot88, А как он выглядит?

А кто нибудь ставил Sachs?

Я ж писал уже. Мы их ставим два года. За два года ни одного обращения по гарантии. я понял, спасибо. в сообщении №112 фото, установка июнь 2011, снятие сентябрь 2012, пробег около 25т. км, от нового уренгоя, до геленджика и обратно 2 раза, при чем в июле 2012 делался сход-развал спасибо за ответ. я задал этот вопрос не потому что читать не умею :) умею. просто интересовало "сжатое" мнение использовавших их людей. при использовании тех или иных амортизаторов очень большое значение имеет стиль езды. не в смысле "динамичный" или "овощной", а в смысле аккуратный или нет. кто то хает каябу, а кто то отъезжает на ней по 60 тысяч, кто то хает коней, я на своих FSD проехал 120. и поставил бы их опять, но из за одного запотевшего переднего аморта нет смысла покупать "по кругу", а по отдельности их к сожалению не продают.

парни, попрошу вас четко, односложно высказаться о биллях Б4. только пожалуйста тех кто юзает их, или юзал. т.е.пробег и мнение о использовании. заранее спасибо.

Если ставить не оригинал, то ставь Феби! Да. Но цена не радует)))))

огромное спасибо MazdaSila в помощи нахождения нужного каталожного номера!!! СПА СИ БО! :)

ну я бы сначала (как советовали выше) проехал на другой сервис. т.к. непонятно зачем откручивать все болты на подвеске! возможно если что то вышло из строя, то да, но не всю же разбирать. как правило даже если что то закисает из болтов-гаек, то все откручивается с помощью вэдэшки.

че, никто не сталкивался???

потому что ссылка на эту тему есть в FAQ!!! которую итак никто не читает.. А я то думал ответ по теме моего вопроса)))))))))))))

парни, вот такой вопрос, может кто сталкивался.......... на рисунке ниже схема крепления порогов: №1 это туринг, там резинка №2 комплектация спорт (пороги) так вот, у нас нижние крепления одинаковые, т.е. кол-во отверстий под клипсы одинаковое, но только под пороги половина отверстий заглушено пластиковыми заглушками. так вот, по вину спортов так же как и турингов эти заглушки не бьются, может кто подскажет их каталожный номер? ну или чем можно заменить. зы, а почему бы не закрепить эту тему на первой странице???

Подобный хруст не свойственен для АКПП, тем более, что как я понимаю в остальном она работает без нареканий (не толчков, не затупов). А что с ходовкой? Приводами? Проверялась? Все ок?

а почему два разных каталожных номера? а тот что недорогой как? тоже закрытый?

ты когда нибудь видел АКПП в разборе? а так я написал, что менять фильтр на пробеге 70-80 тыщ не надо, т.к. он еще достаточно бодринкий. а вот после 150 и выше, да надо поменять. износ автомата (трущихся частей) не такой интенсивный как на ручке, там ты не можешь место 4-ой воткнуть первую!!! что касается масла, то помимо фрикционных качеств еще есть и охлаждающие, которые (и те и те) со временем вырабатываются. первая замена, тогда да. все правильно! тока все равно не 2 см)))))))))) Я менял на 125 км масло и видел сколько на магните добра Ну потратил лишние 2000 руб на фильтр. не такие великие деньги?

дворники фантом - 500 пара в любом супермаркете! стоят 2,5 года (мож больше) не скрипят и трут. можно заменить по одному!!!

ты когда нибудь видел АКПП в разборе? а так я написал, что менять фильтр на пробеге 70-80 тыщ не надо, т.к. он еще достаточно бодринкий. а вот после 150 и выше, да надо поменять. износ автомата (трущихся частей) не такой интенсивный как на ручке, там ты не можешь место 4-ой воткнуть первую!!! что касается масла, то помимо фрикционных качеств еще есть и охлаждающие, которые (и те и те) со временем вырабатываются.

приди в себя!!! это шутка!!! мир! и большое спасибо!!!

ну на конец то, хоть кто то выложил один реальный проверенный номер, который подходит для замены. спасибо!!! вы чем читаете???? уже раз цать было написано про 6203 2RS и ZZ!!! они оба подходят и люди ставили все работает на ура! читаю глазами. и это тоже видел! ..................ты обиделся что тебе спасибо не сказали? :) СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!

абсолютно верно. это и есть полная замена масла в АКПП. именно по этому в автомат мазды нужно не 8 литров (полная емкость) а на 2-3 литра больше для промывки. фильтр можно заменить на 150 тыщах или выше. а масло надо менять через 60-70 особенно если вы сторонник динамичной езды. что касается "рекомендаций диллеров" им пох абсолютно, сколько проездит ваш автомат после окончания гарантии, хоть 10 сек. лишь бы закончилась гарантия :) отсюда допустим их рекомендации по замене моторного масла через 15 (а раньше было через 20) тыщ, с учетом того, что самое качественное масло сохраняет свои свойства 7-7,5 тыщ)))) зы, и перестаньте писать "рассчитано на весь срок службы авто"! может кто нибудь знает каков этот срок?:)

ну на конец то, хоть кто то выложил один реальный проверенный номер, который подходит для замены. спасибо!!!

а какие буквы должны быть у закрытого подшипника 6203? спасибо.

Мля, че за люди!!!!! Интересно, а если бы тебе ответили, что будут тереть или не влезут вооще, что бы ты делал? Пошел делать возврат?))))) Или ты проверяешь, только не понятно кого? Продавца? Участников форума?) Подобные вопросы надо задавать ДО покупки! Это первое, а второе, есть специальная тема, где расписаны (на личном опыте) все возможные вариации с размерами!!!