300 Лелик 300

Однозначно менять бампер для квадратных туманок

ты квадратные хочешь которые на рестайлинге были? У меня был хеч синий (разбил),потом я ездил на Субарике Турбованном ,потом его продал и купил снова мазду но седан,уж очень нравится она мне.

Нафига ты в нее вообще 92 льешь? Экономишь чтоли?))) Эта машинка любит скорость и резвость , а ты ее душишь своим 92, я так вообще 95 с 98 мешаю,а раз месяц примерно вообще полный бак 98 заливаю... так она блин радуется.

Нормуль цена!

На 100 миль или километров?

Расход конечно у тебя запредельный, как будто на 4-х литровом движке катаешься. А противотуманки ,да, у них именно так.

я так понял у тебя с абсорбером проблемы.

Знаешь,если дымок идет и на таком ритме езды ужор масла идет ,то полюбому колечки подустали.

У меня Америкос практически вообще не ел. Только если отжигать начинал до отсечки вот тогда немножко доливал. После гонок тоже немножко, а в овощном стиле езды вообще ни ела.

Ты бы еще керосина авиационного залил Меняй свечи,фильтр, если все останется, смотри датчик хола. И лямбду верни обратно У меня была такая хрень, комп сразу мне сказал что пробой зажигания первого цилиндра. Залез туда и впраду вода оказалась там(скореепосле мойки движка) поменял все свечи ,просушил все , и ок.

Походу придется руль разбирать тебе,наверное в нем дело))) Его разбирать ерунда)) Только разъем подушки не отсоединяй и все.

А сколько ты думал она кушает? Зимой это ее нормальный расход, у меня до 16 литров доходило.

Тогда не знаю как.

Вспомню напишу, но эта услуга не бесплатная.

там есть небольшие заглушки,которые открываются сдвигов в сторону.

Я так понимаю с какого-то мануала все скопировано))))

Вполне хватит, а там сам смотри. Если двигло с нормальной компресией ,то вообще нулевку лей и не парься. Но если любишь крутить до отсечки ,то на нулевке ужор будет масла , так как оно совсем жидкое при нагреве.

Лей масло для нашего климата,все что там на ней написано,это для Америкосов. Я всегда лил 5W-30, и даже 0W-40 заливал, очень неплохо.

Я бы суппорта поменял.

Думаю начать можно с самого простого - хорошо прокачать систему. Если это действительно не помогло, то смотреть супорта. Если суппорта не помогли ,то главный тормозной. Как протестировать- не знаю, я сразу меняю все если какие то проблемы возникают.))) Но главный тормозной цилиндр это живучая деталь, поэтому это самая последняя причина должна быть. Хотя конечно если даже поставить новый , он заставит работать даже немного закисшие суппорта, но не надолго.

На собственном опыте могу сказать абсолютно точно, рем комплекты - это все полная хрень, временная мера. Менять суппорта и все. Либо пусть проверяют контуры,хотя вполне возможно и главный тормозной хондрит.

Это все синхронизировать нужно, в общем геморно. Наверное никто не менял,но чисто теоритически подходить должно,посмотри какая у тебя коробка срани с европейкой и все.

Я этот шестигранник не трогал вообще. Просто открутил саму крышку. А резинку под шестригранником менял через каждые 2 замены. И все в норме. :D

Странно, я свою ,ради интереса,загнал один раз к официалам ,здесь в Москве, так мне всю диагностику сделали без проблем и программы для Американок нашлись, единственный минус некоторые ошибки компа их программа не переводила с английского,но это единственный момент который вылез. твоя ошибка: Заслонки впускных каналов: короткое замыкание на массу