Перейти к содержанию

PoKeMoN83

Пользователи
  • Постов

    857
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент PoKeMoN83

  1. @PoKeMoN83, а впуск что, турбина ? Нулевик в стоковый короб, без турбины)
  2. @PoKeMoN83, так и стоит ? Сколько проехал ?Ещё добавился впуск, катбэк,прошивка. Нужно ехать замерятся, проехал не много.
  3. Скажу про 2.0 мотор, при правильно расчитаном 4-2-1 (читай фирменый-иностранный) коллекторе, прибавка порядка 10л.с во всем диапозоне, на сток катбэке и прошивке!
  4. Скорее всего проводка мафа, было такое. Если снова начнет дергатся, смотри проводку к мафу.
  5. Была такая проблема, смазал все ШС, плюс снял защитные колпачки с конца троса и туда забил смазки. После данной процедуры все включается и приятная плавность появилась, такого эффекта не ожидал)
  6. Прокладки коллектора навряд ли, прокладку сепоратора лучше поменять, клапан новый он не такой дорогой.Я пробывал чистить клапан, всеравно работает не так как новый.
  7. Да, он. Без снятия коллектора не получиться! Верхняя вентиляция в основном работает на больших оборотах. Еще 100% давит из под прокладки сепоратора, можно снизу увидеть.
  8. Я бы первым делом полез проверять клапан pcv, это клапан вентиляции, находиться он под впускным коллектором, на маслянном сепараторе. Клапанная крышка тут не при чем.
  9. Кстати, маф при зажигании 0 должен показывать? У меня 0,26 показывает!
  10. @PoKeMoN83, при положении ключа "АСС" зажигание не включено ! Замеряй при вкл. зажигании.Да сорри, ошибся
  11. дак предпологаю что ноль навергое . Двс не заведен расход Г/с должен быть равен нулю. хотя посмотрю у себя попозже Не расход, а напряжение. Должно быть обязательно, нужна эталонная цифра
  12. Парни а есть у кого данные с мануала, какое должно быть напряжение на мафе при НЕ заведенном (acc on) двс?
  13. Едва заметные трещины вокруг ножки становятся больше и контакт пропадает, ведь температура платы меняется в диапазоне 50-60 гр, плюс постоянные вибрации. Большое человеческое спасибо!
  14. Парни, а чем помогает пропайка контактов? Я имею ввиду что в местах спайки физически меняется? Понимаю при окислении или при сломоном контакте, вопрос чисто для самообразования!)
  15. Р2507 окисление или обрыв провода на фишке монтажного блока. Смотрите внимательно монтажный блок на предмет следов окисления.
  16. Еще раз! Гадать можно сколько угодно! Проверьте давление в топлевной системе! Считайте коды ошибок, если такие имеются!
×
×
  • Создать...