Deteena

в том што бесплатно :rolleyes: если фотки проституток будут, то заряжай :lol:

какая разница...рейку всеравно поставят со старой :lol:

ща Хэнки сделает список любителей немытых пилоток :lol:

продам пасатижи....дорого!

вот еслиб себе выбирал то незаломалоб :lol:

наглаз наверно все 30 :lol:

можт глубиномер не откалиброван? :lol:

институт какой? благородных девиц? :lol:

с такими профилями так и просится R21

в руль на тихуане упираюцца :lol:

пыво с чипсами :D

видел несколько лет назад ситуацию...запомнил на всю жизнь :D День, жара, ул маршала жукова, красное пыжо 307цц с орущим на всю улицу музлом и две расфуфыреные блонды внутри...видимо едут в сербор загораецца красный, они останавливаюца. и тут в соседний ряд останавливаецца камаз... камаз как камаз... ЗЕЛЕНЫЙ и девачки могут уже не загорать :lol: огромное облако чорного дыма как из под древнего икаруса накрывает их капитально... мы ржали минут 20 :lol:

бильштайн б12 решает :rolleyes:

она не новая штоль :unsure:

ну тада купиш себе пыжо цц

крыша жесткая? если жесткая то норм... у меня во дворе одна такая живет круглогодично прикольно на заднем приводе с хорошей развесовкой дури в ней тока маловато а так зашибись ну и поздравляю ессно

какое?

довай уже выселяй телочек :D пива жирануть охота и футбик посмареть :lol:

а про котэ стотыщ забыли? :D

Kuzzmich, Dastine, турбы на цешке пошли с 10 года, вместе с диодными ходовыми огнями и вместе с этим исчез позорный шильд компрессор и появился @cgi@ последний рестайлинг 11года тут непричом :lol:

а чем тебе ровер не танк :D у кого не сломался-проставляецца

много почти все модели есть на бмв/ауди/мерины

а еще есть RAYS :rolleyes:

+500 еслли рассматривать детально....турбина крутится выхлопными газами, соответственно от газов греется "горячая" крыльчатка и "улитка" горячей части. Горячая крыльчатка посажена на вал (иногда это вообще одно целое), который крутит компрессорную крыльчатку. Вал крутится на подшипнике, который страдает в первую очередь (перегрев, перекрут, масл.голодание). Вот этот самый подшипник и надо охлаждать или как говорит Kuzzmich понизить t ))) Стандартные (и многие не стандартные) турбины обычно имеют "тосольное" и масляное охлаждение. факты: турбина при заведенном двигателе крутится всегда (если это не так, то её пора менять)))); температура выхлопных газов (EGT) на холостых около 400гр., на хорошей нагрузке - до 1000гр.; в момент остановки двигателя прекращается циркуляция ОЖ и подача масла в турбину (причем масло с турбины очень быстро стекает в картер). Скорость падения температур коллектора, масла и ОЖ очень сильно зависит от конкретного автомобиля (компоновка подкапотного, организация принудительного охлаждения, настройки ECU и т.п.).

Во время постоянного движения выхлопные газы двигателей в турборежиме сильно нагревают турбину, и поэтому обязательным условием в таких двигателях является охлаждение всех элементов турбины на холостом ходу. При несоблюдении данных условий происходит повреждение турбины в целом, прекращается циркуляция масла при остановке двигателя и масло закоксовываясь, забивает внутренние каналы. Также детали при неравномерном охлаждении сжимаются с разной скоростью. Быстро остывает корпус турбины и прижимает лопости, в этом случае необходимые зазоры между лопастями и корпусом становятся меньше необходимого, что при следующем запуске приведет к повреждению турбины. В зимние месяцы это более заметно из-за разницы температур.