Erex

Что я тебе говно что ли, не тонуть... :ph34r: Пароход вон как тонут, совсем недавно один затонул на Волге :huh: Я лично за ником не прячусь :ph34r: Это вот ты сейчас неконструктивный наброс делаешь... Мне до Москвы какбэ 450км, плюс потом Балашиха и Шоссе Энтузиастов, а вам заехать - ну только от форума на пару часиков оторваться...

Как жить, как жить, кому верить, кругом на...калывают...

Даже не смотря на фотки, думаю, что вотки ты столько не выпьешь :ph34r: Так что выбирай, либо пиво, либо зеленый чай, а вес для таких серьезных стартов надо выравнивать B)

Не, с чего ты взял... Меня зовут Крузенштерн Человек - пароход :D Не, ну что за сливнеческие настроения... Маслоотсоснасос то поменян, все ОК будет! B)

Там по Гольфу и брал.

Я лично пользовал mazda.ru и autoreview.ru. Но они путаются в показаниях. По старой М3 есть доки, был ПТС и св-во о регистрации, там цифирь прописана, хотя конечно там могу наврать. Кстати, Куба, а у тебя в св-ве о регистрации сколько проставлено? А как же говнотерка на 500 страниц, типа "я же тебе говорил"? :ph34r:

Сделают, как на карте: выровняют пивом внутревенно :)

П-маешь, даже офф.релизы путаются в показаниях... :blink: Не понятно, на что ссылки приводить. Если новое поколение легче (стало еще меньше металла), то даже лучше, гонка должна быть B)

А чего не понятного... :blink: Распечатай график мотора и иди, старт тренируй! :lol: Ты просто обязан выиграть и подтвердить мою theory :ph34r: B)

Кстати, про момент, кривые и т.д. 1.4TSI 2.0MZR Смотрим на кривую момента на высоких оборотах... Ну мы же не о Lis-е, мы о машинах, я в целом весь борщ, щи или кашу, что они тут варят осилить в принципе и не старался, увидел ТЕМУ, зацепился :) 1335 - 1290 = 45 и ни ... волнует :ph34r: :D Если разницы в весе по причине кривости мануалов нет, М3 уделает Гольф (с одинаковыми коробасами) токо в путь!

Фигасе... :blink: Что тут читать внимательно... Тут вроде пока конкретно никто на гонки не подписался, а так, какой смысл сравнивать машины с разным коробасом? Старая? ОК, збз, а то по новой ну совершенно разные цифры публикуют, плюс доки и т.д. по М3 остались. Ошибся - 1335кг хетч 2008ого весит (1320кг седан, 1483 МПС). Скан мануала прислать?

Это вот откуда ты такие цифры взял? Это вес с ДСГ, но мы то о ручке 1290кг говорим? Гляжу в ТТХ с офф.сайта - это вес седана 1.6 на ручке! Тут (в офф. данных) просто снаряженной массы нет... А на 2.0 для новой машины только с автоматом цифири приведены... Предыдущий Хетч М3 с ручкой весил 1365кг или что то около этого... 1365 - 1290 = 75кг - существенная разница! :ph34r: Тебя точно из отпуска на работу вызывают? :ph34r: :D А то такие набросы, млин, с наскоку не даются... :blink:

Класс! B)

Предлагаю организовать прямую интернет трансляцию (с) В.В.Путин

Там все не линейно... Так просто на этот вопрос не ответить. Я не верю про 1.4TSI, его и чипануть могли на Пассате. Народ кипятком сцал, что 1.8Т без чипа рвется на М3... В общем мне пофик на самом деле :) Я уже нагонялся...

Ну, а где я написал, что будет большая разница? Я писал, если бы М3 весила бы, как Гольф, то уходила бы далеко, а так... М3 тяжеловата... Но мотор должен быть получше... Минус на плюс - результат - я все таки верю в М3.

А ты что, не знал, что все моторы адские сосуны? :ph34r: :D VW в моторы еще и наваливают, правда чтобы не лопнула :D А ты на спорте не так что ли мотор прогреваешь за рекордные минуты? :ph34r: B) Не боись, не развалится...

Да легко бы поставил... Смотря правда сколько :) До асфальта правда далековато...

Каком всем?! 200Нм / 1500-4000rpm - это ВЕСЬ диапазон?! Ты на драге часто на хотя бы 4000rpm едешь? Стрелка почти всегда у ограничителя и не опускается ниже 5000rpm (зависит от трансмиссии, но все таки). А вот про диапазон свыше 4000rpm уже вопросы! Там турбина уже фиговато дует, вот и моща не реализуется, всего 122л.с., а М3 там "сосет" аки адский пылесос. ... и будет мне несчастье :D

Сам ты звездец кремлевский! :ph34r: :D Сколько таких с обогревом то? А сколько без него? :blink: Я зимой умучался, лобовик фига отогреешь, дворники всегда во льду, да и греется она не по чемпионски 100%. Сейчас хоть на помойке около сборочного у Фордов лобовух натырили на экспорт в Россию, правда на указателе температуры денех решили сэкономить, пусть водители думают, что все прогрето :ph34r:

В зоне высоких оборотов у Мазды момента больше, не гонору! Едешь 400 метров ты на высоких оборотах, средние только на старте. Гольф легче, вот в чем его преимущество, но у М3 лучше мотор для драга, тут минус на плюс, но думаю Мазда должна все таки объехать. Так то М3 2.0 тоже проезжает М6 2.0, вес никуда не денешь...

Ничего не так... По мне какая на фига разница, что на 400м выиграет, такое крайне редко на дороге встречается, а вот эластичность явно на стороне Гольфа. В общем тут без вариантов Гольф рулит! Кстати, М3 тоже не вот прямо мгновенно прогревается. Без обогрева лобового та еще машина, кстати! Лобовик фик прогреешь!

С яйцами в VW все в порядке! Там жеж скорее всего не нищебродская комплектация, коль турбовый мотор, следовательно есть подограв яиц сидений! :D

Если ты знаешь, как связан крутящий момент и мощность, то поймешь, что в зоне больших оборотах, на которых собственно и едут на драге (стартуешь не с нуля, потом крутишь до отсечки и переключаешься, ни разу не роняя до низких и средних оборотов), у Мазды он БОЛЬШЕ! На стороне Гольфа только его вес, при равно весе на 400 метров Мазда уезжала бы от него, как от стоячего. Заездов не видел, но, думаю, Мазда выиграет.

Такое у меня и на Мазде было, но только, если машина не до конца перед этим прогрета была... Если машина полностью прогрета, то температура уже не падает...