Dastine

Хроник, специально для тебя. Ты же любишь цитаты :P :P :P

Кстати ,я наоборот написал, что Диско никто не покупает из-за понта, потому что не пантовая машина ;) Читай внимательно посты ;)

Это мнение каждого ;) согласись , ведь каждый имеет право на свое собственное мнение? ;) Так что понятие понт, оно размыто. Нет четкого определения.

Большинство 5 отнесут к обычным авто, 7 еще куда ни шло, но никак не пятерку. ;)

Но на другую чашу весов я бы поставил: повышенную угоняемость, дороговизна в обслуживании, ТО каждые 5000 КМ, страховка в 2 а то и 3 раза дороже ДИСКО или Туарега. Тоже вроде бы не мало. А в инете по моему сейчас даже про китайскую машину можно найти все что угодно, не говоря уже о дорогих марках.

Ну я думал Кукурузер это только сотка. НА Диско в грязь думаю полезут, за милую душу, да и лазиют. Да и по грязи он у Прадика тоже выиграл Да и для Грязи есть Девендер или УАЗ На прадике и 200 тоже мало кто в грязь лезет VINKLE, так получается все-таки, что грамотный маркетинг ;) Создали имидж марки, и народ тупо ему следует.

ну вот и я говорю. на выбор повлияло: ну нравится мне и все. Тоже кстати аргумент. люди все разные ,кому-то практичность, а кому-то внешний вид ну Кукурузер может и понты, но Диско 4 или Туарег, это уж точно не от понтов покупают, а для удобства.

мне мнение людей интересно услышать ;) В каждом выборе авто есть то или иное, что тебя цепляет в машине. Но когда проигрывает по всем статьям, чем руководствуется человек в таком случае? Только тем, что нравится больше и все -тут?

Фрилендер там даже не участвовал ;) Да и не о нем речь ,а о машинах люксового сегмента Вопрос не совсем в этом. повторюсь, там все машины стоят под 3 ляма. И если две плюс-минус равны, то третья явны выбивается, вываливается из этого списка. Что подталкивает людей, платить те же деньги, и брать машину, которая по многим показателям уступает конкурентам, но стоит тех же денег. получается грамотный маркетинг, и имидж марки созданный маркетологами, сильнее ТТХ и прочих данных

Господа, не большой вопрос к знатокам. прочитал два теста в ЗА РУЛЕМ и в АВТО РЕВЮ В обоих тестах были ДИСКО 4 и ТУАРЕГ, плюс к ним Прадо новый, и ЛЕКСУС новый. вот вчем вопрос. Машины все в одной ценовой категории, и если Диско с Туарегом идут ноздря в ноздрю, то и ПРАДО, и ЛЕКСУС отстают, причем отстают по многим параметрам. НО однако очень много людей предпочитают именно Прадо или Лексус. Так что это, грамотная работа маркетологов ,или что?

Ну согласен, с персональным водителем оно удобно, но наверное не доросли мы еще до этого. про всех не скажу, но я точно не дорос :) Специально я бы конечно не стал переплачивать за эту функцию, но когда она идет в базе, это всегда приятно, так же как и датчик дождя, света, и прочее. Если это есть в базе, это всегда приятнее, чем нежели это пришлось бы заказывать ;)

Taio, несколько раз складывал на ходу. Смотрю едет мотоциклист, торопится. догнал нас, уперся, слева я, справа XC90. мотоциклист ждет. Мы с водилой вольвы переглянуться, и как по команде сложили зеркала, мотоциклист поблагодарил. и помчался дальше. Мелочь ,а приятно. Ну и иногда сам едешь, видишь что не проходишь самую малость, сложил зеркала, и проехал. можно конечно вылезти сложить, проехать, опять вылезти и разложить, но сидя в машине оно удобнее.

Возможно не так выразился. Встать все же можно. И даже если присадку зальешь, а на улице минус 50, то тоже скорее всего встанешь. Неправда моя в данном случае.

Erex, это старые байки, я их тоже слушал, и волосы дыбом вставали, потом все же решился купить дизель, и что же. За 2 зимы никаких проблем с заводкой не испытал. Присадку никогда не возил около печки, валяется у меня она в кармашке в двери. причем присадка обычная Castrol TDA, я ее не тока зимой лью, но и если нет поблизости Лукойла, то лью ее. Но опять же, оговорюсь, если у тебя дизель, то просто ОБЯЗАНА стоять ВЕБАСТА, без нее вилы наверное. С Вебасто, все равно сколько на улице. Высунулся из окна за 30 минут до того, как надо куда-то ехать, нажал на кнопочку, и иди кури, пей чай, принимай душ и прочеее. Через 30 минут сел в машину и поехал. ВСЕ. У меня никогда не было и не будет МПС. поэтому соглашусь с тобой ;)

Кстати, читал в новостях, что ММС реально рассматривает вопрос о дизельной МПСке

Erex, да я как раз за дизель и проголосовал своим рублем :D :D :D Я только не пойму, почему на некоторых марках за дизель нужно доплачивать, только и всего. Более того, львиная доля потребителей ничего не знает про современные дизели, а потому бояться их как огня. И основная отговорка, что дизель зимой не заводиться. А он блин получше бенза заводится. Ну да, присадки надо ить, согласен. Но и бенз должен быть хорошим, чтобы более менее заводится, либо те же самые присадки

потому что для производства 19 колес надо металлу больше ;) :D :D :D Ну и конечно покупают их меньше чем 15 и 16, а соответственно и производят их меньше, но чтобы получить хорошую Маржу, цена должна быть выше. :)

НУ значит экономия, эта призрачна. ибо у меня сейчас по городу показывает 9,7. У тебя 9,1. получается что у тебя экономичнее, и наверняка мощнее. Тогда почему за дизель ты должен платить еще больше?

С этим согласен. поэтому и возник мой вопрос. При всех плюсах бенза, почему обычный потребитель должен платить дороже за дизель? У меня к сожалению на задних сиденьях он не регулируется, поэтому отвечу только за передние сидения, для чего он нужен. Я люблю похолоднее, жена любит потеплее. Я ставлю себе 18, она ставит себе 22. Итог: когда едем вместе, на меня дует 18, и мне клево, на нее 22, и ей тоже клево. Думаю, для этого его и придумали ;)

ну про фрил разное пишут, но АУДИ и Мерс с БМВ точно экономичные очень. Q5 вон 8 литров по городу с учетом пробок кушает якобы. Так что на современных дизелях экономия все же есть. Да и думаю у DAS AUTO дизель экономичный скорее всего. получше чем на фриле.

ну так кроме экономии больше он ничего не дает. Хотя еще крутящий момент у него повыше, но недостатков для многих же больше. Один запах солярки чего стоит :) :D :D :D

Я кстати не шучу. Реально этот вопрос интересует. Так как когда покупал Фрила, он стоит 1100. Дизель, бенз был дороже. А у всех остальных наоборот, доплата за дизель, причем порядочная, от 100 тысяч примерно. И я этого реально не могу понять, почему так? Дизель-это вроде как для многих неудобство, солярка вонючая, тарахтит как трахтор, зимой не заводиться. Значит он наоборот должен стоить дешевле. по принципу, раз Вы согласны чем-то жертвовать, вот вам скидка на двигло :D :D :D

А почему у Фрила за дизель нет доплаты?

Давайте, готов сделать это первым? P/S/ Я сказал давайте пересядем на джипы, и пересел, а ты готов?

заметано, завязали.