Dastine

Тогда перепутал, значит 135 тогда. В общем, не скажу какой там поворот, но реально испугался в тот раз. Левый, на лево я поворачивал

Макс, у нас иногда зима 6 месяцев, ;) вот и получается, что либо жертвовать передвижением зимой, либо летом. Так как зимой опасности все-таки больше, ту лучше жертвовать летом Да я уверен что по городу без шипов лучше, но кто знает, куда понадобиться ехать завтра или после завтра. И пусть раньше никогда не выбирался в лес или еще куда-то, законов подлости еще никто не отменял. ;) Поэтому я продолжу ездить на шипах, пока их не запретят официально и не перестанут продавать

плюс наверное еще и длинный ход этой самой подвески.

Чтобы не путаться в показаниях, рассказываю по порядку. На трассе, зима, скорость не большая, примерно 70-80 км. Уже порядком темно, впереди поворот, поворот не на 90 градусов конечно, но на 45 наверное точно был. Слева отбойник, справа КАМАЗ. погода отвратительная, щетки не очень хорошо справляются. От КАМАЗА летит какое-то говнище. Начинаю его обгонять так как ехать не возможно, и тут вижу впереди поворот. Делать нечего, увеличиваю скорость, чтобы оторваться от КАМАЗА, и в этот момент вижу, что часть дороги заметена снегом, левое переднее колесо попадает на снег, под ним судя по всему был лед, и машину начинает заносить мордой в ограждение, а жопой под Камаз, руль в этот момент стал жестким, возможно не туда попытался его повернуть. Доли секунды, и передние колеса пошли в сторону от ограждения ,а жопа вернулась на свою траекторию. Что в этот момент произошло я не совсем понял. Думаю электроника два колеса притормозила, а усилия перекинула на другие колеса. Не знаю в общем. Но в машине стояла мертвая тишина, потому что все поняли, что могло произойти. Минут через 10, когда пришли в себя, пассажир с переднего сиденья сказал, если бы не грамотная работа электроники, нам бы всем ПИ...Ц пришел. Дальше некоторое время ехали молча. Вот как-то так было. возможно кто-то и сможет объяснить, что произошло. Чтобы это понять, нужно наверное на скорости 120 войти в поворот, я этого не рискну делать. Не потому что боюсь, что машину понесет в занос. А потому что боюсь, что она перевернется, т.к. высокая. Хоть в ней и есть какой-то датчик от переворачивания и прочее, но я на такой маневр не решусь. Хотя зимой на полигоне наверное можно попробовать, но не с моим опытом.

Гуд скорее то, что куда раньше приходилось ходить пешком, сейчас спокойно доезжаю на машине. В снегопады получаешь просто наслаждение от вождения. И плюс на скользкой дороге можно сделать кикдаун, но при этом не забыть включить режим скользкая дорога, и машину не занесет. Машина поедет как будто ты едешь по сухому асфальту. Вот это для меня гуд. Ну и никто не отменял удобство при парковке, ты был у моего дома, видел сам какие проблемы с парковкой, но это было лето, а зимой вообще нет парковки, но для меня сейчас просто раздолье. Парковка сейчас везде, нет никаких проблем, вот это тоже гуд Ну если она и моргала, то только один раз, когда я реально испугался. Но тогда не было возможности смотреть на приборы, все внимание было приковано к дороге. И если тогда меня спасла все же электроника, то я однозначно сделал правильный выбор и получил хороший урок P/S/ Запомнилось мне высказывание про шипованую резину, когда эксперт сделал вывод, что возможно в городе без шипов и лучше, но если за все время эксплуатации, шипы спасут Вам жизнь один раз, этого уже будет достаточно

Скажем так, в поворот на 90 градусов я не буду заходить на скорости 120 км. Но в тех моментах, когда машину начинало нести, т.к. иногда не рассчитываешь скорость, фрил идет как по рельсам. Не часто, но бывало такое пару раз :( причем однажды если бы не электроника, то точно бы ограждения снес, но электроника машину выровняла, и машина как по рельсам прошла поворот. До моргания лампочки ни разу вроде бы не доходил. НЕ знаю, Макс, гуд это или не гуд, не решил еще для себя. Первое время было непривычно, и если нажимал на тормоз как привык на Мазде, то всегда срабатывали ремни безопасности, и меня это немного бесило. Но потом привык, сейчас этого уже не замечаю.

Да на нем и не лихачу в поворотах. Просто система стабилизации на нем работает гораздо лучше чем на Мазде. И ведет на дороге он себя по другому, нежели СРВ и другие подключайки

Про разгон как раз ничего не могу сказать, не гоняю. Тормозит не совсем как все, тормоза на тяжелых машинах немного другие. Намного четче. Такие, что он аж клюет носом. Мазда у меня кивок вперед не делала, да и как вкопанная не останавливалась. На фриле это показалось не обычным, пришлось привыкать. Задний мост совсем он не выключает никогда. У него всегда 90 на 10 идет. А в поворот он как по рельсам входит я думаю за счет электроники. Стабилизация очень хорошо работает, хотя на старом Форике 2006 мне больше понравилось в поворот входить, там по моему как раз 40 на 60 всегда. Из того на чем ездил, тока Хонда СРВ себя странно повела, когда машина попала передними колесами на скользкую дороге, и ее развернуло, в этот момент включились задние колеса, и получился пинок под зад ,и машина съехала с насыпи.

Это смотря у кого. Как раз спор и зашел, что там неполный привод типа, и был вопрос ,а на фига полный. Вот на него я и ответил, что полный привод рулится намного лучше С этим сложно спорить, сильно зависит согласен. НО даже если и не 40 на 60, то все равно замечательно рулится. У Фрила он 90 на 10 при движении, и 60 на 40 при трогании, но разница поверь мне ощутима.. при этом еще и электроника работает как надо. Я имею в виду стабилизатор, который даже если ты что-то делаешь не так, выравнивает машину ,и поворот она проходит как по рельсам

Жука кстати увидев живьем был приятно удивлен. В живую он не такой страшный как на картинке, даже прикольно как-то смотрится. а Evoque СЕКАС просто на первый взгляд. Для девушек будет самое оно. по крайне мере так показалось, что машина больше женская. VооDоо, вспомнить сложно, так как обычно машину бросают, и идут пешком, хотя на машине было бы удобнее :D Туда где она увязнет, никто просто не едет. И почему-то многие при разговорах о полном приводе сразу вспоминают грязь и прочее. А то что машина на дороге ведет себя совершенно по другому никто в расчет не берет? Управляемость на полном приводе намного лучше

На фриле такая же хрень стоит. после того как глушишь двигатель, слышно как он охлаждает. И манагеры говорят, что не нужно на холостых стоять, но все владельцы все равно немного дают на холостых поработать ;)

ну те кто прется от баварцев, по любому будут брать баварцев. Эвок будет скорее для любителей роверов. А проходимость думаю у него будет получше чем и у Х1 и Х3

я уж и не помню если честно. Вроде бы 6,5 по трассе и 9 по городу, 8 типа смешанный цикл, но по факту 8,5 примерно по трассе если быстро ехать, 7 если тошнить 80 км

То есть с фрилом в одной цене будет? посмотрим в общем. У меня почему-то ощущения что 1,9 ближе к правде будет, хотя на ручке может и за 1,5 пойдет. Расход на дизеле не плохой заявляют, 5,7 на сотню, приблизятся ли они к нему, или в городе так и будет 10 выходить

спасибо Макс. по фото и по описанию зачетная машинка получилась. Скока теперь интересно они за нее захотят. Есть ощущение, что стартовая цена будет больше 2 лямов

Макс, не понятно пока, когда Эвок от Ренж Ровер начнут поставлять в Россию? Вчера в журнале почитал, интересный экземпляр. Если ценник будет хороший, то должен пользоваться спросом

в принципе если маленький клиренс, то и полный привод не спасет. Так что думаю все равно 53 на 47, или 60 на 40 ;)

филин, я точно не скажу. Но перед тем как купить фрила, я серьезно рассматривал вопрос покупки Субарика именно, и днями и ночами пропадал на их форуме. Там они честно и ответили на этот вопрос. Что привод все-таки 60-40. Ссылку не проси, давно это было, больше 3 лет. Так что не вспомню. Но если все же 50 на 50, то прикольно.

наверное не совсем верно, так как у Субарика 60-40, да и на сколько знаю по статьям, 50 на 50 редко встречается. Если тока у Уаза когда перед подключен.

про соотношение тоже не скажу, но то что постоянный полный подтверждаю. У фрила кстати странное соотношение 90-10. Когда трогаешься 60-40, а потом 90-10. вроде бы тоже постоянный, но я бы его при таком соотношении не относил к постоянным.

Эх, не кататься мне на Панамера, даже пассажиром :D :D :D

C удовольствием. Да и думаю не только посмотрю, авось и прокатишь? ;)

Да я и не писал про " и ничего" Я просто с удовольствием на это посмотрел бы, только и всего ;)

odundich, а он будет на ней зимой-то ездить? ;) Зимой он небось будет на Навигаторе рассекать ,или еще на чем-нибудь большом.

Макс, так в этом и вопрос, что при таких ценах, кто бы что купил. И ездил именно в Москве, и вся жизнь у него была бы такой же как сейчас. То есть если я ставлю во дворе, то не зависимо от марки машины ,мне пришлось бы ее ставить во дворе ;) И это кстати тоже влияет на выбор авто в какой -то степени