asrmo

Сегодня маздовку также посетит автомобильчик мобильной кофейни "Prospect Coffee". Баристо Алексей с радостью предложит вам настоящий зерновой кофе. Ассортимент широкий и придется по вкусу любому. Для тех,кто не хочет горячий кофе, будут молочные коктейли. Найти автомобильчик легко и просто - он будет рядом с вами.

:lol: волшебные какие мастера...ничего не нашли... надорваный сайлент под нагрузкой может давать такие симптомы,о которых даже и не подумаешь. я на гольфе езжу и чую,что не так машина и подвеска ведет себя,что колеса как бы подламываются,хотя при 50% профиле это явление уже не так распространено. тоже,2 сервиса НИЧЕГО не находили. А на прошлой неделе менял колодки сам и решил посмотреть подвеску - 2 задних сайлента передних рычагов, сайлент подрамника, опорный стойки - все под замену...а сервисы ничего не нашли. в рулевой еще может стучать соединение карданчика рулевой колонки.а вообще, плохой стук рано или поздно вылезет.

скажем так неверно считает... ну уже считали на другом форуме разные машины и за сколько отбивается разница. выходит,что 40-50ткм пробега городской езды.

:lol: современные нормальные машины уже с котлом идут. на старые от 25 с установкой...где ты полмашины видишь?да и в ремонте скорее застрелишься современный чинить,нежели старый дизель,на который запчасти на каждом углу профильном. я этим аналитикам башни то оторвал бы...они каждый год много чего аналитизируют и каждый раз всё не так...прошлой весной бензин под 40 обещали. январь 2013 года. выше 35р я еще не видел. ито это был 98й пупер-супер.

Lis, дизель выгоден при любом объеме двс и размере автомобиля... гольфы 1.9ТД жрут по нашим пробкам 8-9л,а аналогичный бензин до 12...путем математических вычислений получаем: 9л х 31,2руб= 281руб, 12л х 31,1руб=373руб....нет выгоды? при малых пробегах может быть и не совсем разительная,но если в день мотаешь 100-120км,то выгода более чем ощутимая.и дизель по зиме дороже. весна придет и 95й опять полезет выше,а дизель опустится ниже его уровня.

был,но непродолжительно...все там перебывали... :lol: там жизни нет...спокойной особенно.

никогда не была модером ;) и ты кого то с кем то путаешь. вот и я говорю,что то у старичков память барахлит... ;) зеленые у нас Тёма Маракамба и Лида Лидакаин...Балу был недолго зеленым,а Катя Графиня Шереметьева вообще никогда не была модератором или админом.

во во...давно уже классы потерялись и появились междуклассовые группы А+,В+ и т.д...автопроизводители пытаются удовлетворить запросы "класс выше по цене более низкого класса"...в итоге получаются вот такие переростки.а у некоторых производителей это доходит вообще до абсурда. 2-3 модели с разницей в габаритах 2-3см и ценой в 50-100к в схожих комплектациях,но зато типа разных классов :lol: если чо,речь про корейцев.

Количество подушек мало влияет на сохранность человека. основа основ - структура кузова и умение поглощать энергию удара... кто не помнит,вспомните ДТП Макса Свинятины(он же Grishkoff - Макс,прости,если сделал ошибку в написании ника)...сколько он кувуркнулся раз на своей мазде? сколько пролетел на ней? и подушки то не раскрылись...а Макс при этом жив и почти невредим. а случай с Патриотом? когда он лег на крышу и убил своих же владельцев. пример Smart.... удар о бетонный куб на скорости около 60-70км/ч...колеса в разные стороны,двигатель стоявший сзади улетел,а клетка салона целая и манекены целые... подушка не остановит движение автомобиля массой около 1,5т в дверь...так что,что она есть,что ее нет...подушки призваны снизить нагрузки,но не исключить их.

ну у меня летом был случай. Раскрывающийся текст моей машине морду снесли, через неделю еду тем же маршрутом на машине друга(он сам за рулем)...стоим в пробке,никого не трогаем. левый ряд Алтушки около съезда на дублер к автосалону Митцу. сзади удар и между нами и отбойником пролетает форд транзит конца 80х собирая дальше машины. машина на белорусских номерах,за рулем граждане такджикистана...в общем вытащили их усилиями 6 водителей машин,которые они собрали. дождались ГИБДД...у героев ни страховки,ни регистрации. сотрудник оформил факт ДТП и свалил. в итоге водители остаются решить вопрос с гражданами на месте ибо чиниться за свои никто не хочет. в итоге они сбивают моего товарища и сваливают. план "перехват" по городу, розыск и т.д. 2 дня по травмпунктам,больницам,УВД и т.д...следователь вообще сказал,что эти герои не имели права передвижения по нашим дорогам, и сотрудник ГИБДД обязан был их задержать(отсутствие страховки,ТО,просрочено нахождение ТС на территории РФ,перегруз и неисправность тормозной системы автомобиля),но почему он это не сделал - вопрос...походу как всегда - "бабки решают всё!" ну это есть даже в самой простой комплектации самой замшелой иномарки нормальной. Авто надо брать массой поболее-вот решение проблемы в нашей стране.ибо пока работал аваркомом (было дело много лет назад) насмотрелся на ДТП вдоль и поперек и куча подушек не спасут если Мазду 2 шмякнуть в лоб той же мазде 6 или сх-7...

ну не знаю...не будем гадать)

забыл ты в какой стране живешь? " а иностранцы ласково зовут ее "Раша"(с) Наша Russia выбирать машину по подголовникам - это уже фобия...мне летом на гольфе всю морду снесли - как мне теперь машину выбирать? я чето даже в ступор впал...

вот и послушаем его объяснения. ожидаемые на неожиданный выпад...

ну и не надо таких владельцев. машинам достанутся истинные ценители,а не чудики,выбирающие авто по ручкам.

а скажи-ка мне уважаемый Александер каким боком ты прошелся по мне и человеку, который никаким образом в клубе не состоит и не состоял? жду объяснений и извинений...

нормальные стоят в районе 1,5к. не обязатель покупать самый дорогой. на мазде абсолютно нет,т.к. стоит натяжитель ремня и ослабления бывают редки и лишь в случае полного умирания пружины в натяжителе,а это крайне редкий случай,на моей практике есть смысл нормально зарядить АКБ (тупо даже у друзей попросить зарядник) и провести проверку акб нагрузочной вилкой (есть в любом магазине с АКБ. попросить на прокат или выйти продавца с ней и замерить ваш акб - бесплатно) только после этого делать выводы о состоянии и необходимости покупки нового АКБ. а так да,малый пробег и долгие стояния - не есть хорошо для акб.ну и надо смотреть ток утечки. возможно он действительно великоват. этим грешат охранные комплексы и неисправность в проводке.

по креплениям чего? подрамников? или рычагов к подрамникам?

уметь надо управлять машиной и уметь понимать ее...это приходит с опытом,правда не ко всем и не всегда... на машине с электронным ручником тоже "типа" нельзя жопой вильнуть,отправив ее в занос...но по какой то причине опытные люди это делают на раз-два. человек должен управлять машиной,а не машина человеком...тогда и АБС будет спасать и система стабилизации всегда будет кстати и подключаемый полный привод также... а касательно подключаемого - контр вопрос - "самоблокирующийся дифференциал" ты тоже знаешь,когда он и в какой момент заблокируется? :lol: ;)

прайс в 3 раза ниже оригинала. оригинал с датчиком - порядка 22к руб. Пилкинтон - 8к руб. Разница ощутимая,при условии,что оригинал и хуже в эти 3 раза. :lol: - вот так сделай,когда тебе это скажут в следующий раз. Адекватная цена для хорошего лобового стекла (а оно обязано быть по технологии) - 3-5к руб. и НАСТОЯЩИЙ "Бор" так и стоит. Для тех "знатоков с 1,5-2к руб" скажи,что БОР единственный в РФ поставщик стекол на конвейеры иностранных брендов,имеющих сборочные предприятия в РФ. есть много подделок под брендом "БОР",но это не имеет отношения к теме. Настоящий БОР на нашепром стоит от 2к руб,а размер стекол меньше. Борские стекла стоят на ФФ2-ФФ3,БМВ,VAG - cомневаюсь,что если бы их качество было "хорошим",то концерны согласились бы их ставить.делаем выводы. Хочешь иметь проблемы - ставь... Китай - 3 из 5 стекол с нарушением геометрии. Износостойкость стекол ниже оригинала (лично на своем опыте это прочувствовал,купив VW Golf с китайским стеклом XYG(прежний владелец сделал "доброе" дело перед продажей :( ...через полгода это стекло стало мутным,всё в рисочку и со следами от щеток дворников,как будто вместо резинок стояли полоски наждачной бумаги)...в данный момент заказал БОР по опыту друзей. Жду установки. при разнице в цене 1000руб,я выбрал качественное стекло. касательно опыта китая. как то приехал ФФ2(фокус 2). Причина обращения - глюк сигналки,глюки электрики. Когда я открыл блок предохранителей в салоне(который в ногах пассажира переднего - как у мазды 3) и оттуда вытекло минимум стакан воды - я был в шоке. Весь блок зеленый,вся плата в окиси,часть элементов уже отвалилась. Выяснять начали причину - потек стекла вследствии его неверной геометрии. даже обильное количество клея-герметика не спасло. Вода скапливалась,протекала по стойке лобового стекла и прямиком в блок предохранителей. Владелец попал на замену стекла,на замену блока (б/у порядка 20к руб) и на замену электрических деталей,вышедших из строя(блок AIRBAG)....

самому можно сделать. в любом автомагазине продается сейчас состав для ремонта трещин. процедура предельно простая. одно только условие - теплое стекло. наклеивается спец присоска,в нее выдавливается раствор и накрывается кусочком поэтилена. после полного отвердения - снимается. я уже дважды на Гольфе у себя так чинил стекло после "обстрела" камнями от впередиидущей машины. а данный состав как обязательное средство лежит в ЗИПе. ;)

"мыши плакали и кололись,но продолжали упорно жрать кактус"(с) Николай Фоменко. уже неоднократно тут обсуждалось и не раз уже люди писали,что оригинал - нежное стекло по дикой цене. Ставить или финский pilkington цена с установкой порядка 7,5к руб(без датчика дождя) и 9,5к руб (с датчиком) или Бор . цена с установкой порядка 5,5к руб(без датчика) и 7.5к руб (с датчиком) есть еще неплохие Asahi(япония). цена с установкой порядка 8,5к руб (без датчика)

независимо от марки автомобиля,модели и года выпуска...у кого то это наступает раньше,у кого то позже.

kazoom, ты в Москве?

нужно верно говорят. поменять не такая и проблема.да и цена на саму жидкость не заоблачная.

они дубеют от стоянки... :( надо двигаться. в этом плане стоянка машине = смерть...не зря рекомендуют при длительной стоянке хотя бы раз в неделю запускать двигатель и давать поработать... особенно данная проблема актуальна зимой...холод - дополнительный фактор задубения.