screem

ну говорю же крашеный, поменяли значит,...

фото заднего бампера, если приглядется видно середина матовая и вото паука который в конце месяца приедет мою мне присылал друг признал честно заменил переднее крыло фару и бампер, а внутрянка вся родная и целая была разбирали со спецами и все...

задний бампер и правда напрягает, хотя бы потому, что с завода середину нижнюююю красят в матовый черный цвет........

выхлоп 4-2-1 цена 15 000 рублей с обманкой, но без прошивки, Заказал в СКЛ-кастомз-г.Белгород....

покупаю, выхлоп 4-2-1....уже заказал...посмотрим, как поедет...

а зачем тебе пластмассовая, толку от нее только от воды по хорошему да и стоит она, как я узнавал около 8 тыщ, а металл стоит 3-3,5....брал защиту шерифф

ога, я пошел на авторынке купил от 2литровой, начал вешать главное чтоб кронштейн кривой был с водительской стороны иначе никак, а так все на свои места село, только зад не попал по дыркам,...отметил где в подрамнике дырки (кстати они уже с резьбой на толстый болт) и в этом месте в защите высверлил дырки все одел и чик чирик,....кстати может быть трабл с кондером, обязательно убедитесь, что не цепляет шкив защиту, так как места не реально мало там, я тупо отрезал кусочек защиты, а то при хорошем ударе клин и труба компрессору наверняка, а так может и пронесет да и не звенит на ходу

защита отлично становится от 2 литрового европейца,....только сзади надо две дырки сделать в защите и все

да по поводу FM тоже не проч переделать под четные частоты

Купил дворники DENSO красота....правый 45 см поставил левый 55 см, все четко

У меня например если спокойно езжу ну до 4-4500 тыс. оборотов то не жрет вообще, проследил.....но если крутить до 7 на типтронике и тормозить двигателем, т.е. держать мотор в тонусе то ощутимо хавает грамм 700 на 2-3 тысячи

Предлагаю обсудить расход масла на моторах 2,3, кто следил?

Абалдеть....лучше разобрать и покрасить или поставить подходящие по размеру

кто нить знает как можно отдельно заказать внутренности туманок и как блин избежать их запотевания и как следствия ржавчины?

есть такое, а че у европеек нет этой кнопки??????

всмысле кнопка есть в салоне? или на самом багажнике?

именно 12 литров на 100 км,....брал 1 галлон 4,55 литра и миля =1,6 км,..если по английски то 24-25 MPG Взято вот от туда: http://translate.google.com/translate?hl=r...%3Dru%26tl%3Den

нашел таки я паспортные характеристики мотора 2,3 американца 0-60 миль -8 сек. на автомате и 7,5 на механике расход по городу 12 литров максимальная мощность на 6500об\м я не гонщик, хотя когда-то увлекался....просто это болезнь

РРРЕбята вчера попробовал замерить разгон через OBD разъем, подлючили бук сделали дигностику, поглядели на графики и вперед, короче пока в машине было 3 человека, лучший результат 9 сек., но как только остался только я стало 8,2,...теперь загорелся упасть на 7,9....думаю вот как бы лучше этого добиться....товарищ говорит пришлют прогу из германии для чипа оборудование у него есть и по месту уже дополнительно можно откоректировать, тока думаю будел ли толк,..обещает с 2,3 литрового мотора еще 20-25 лошадок снять..... Так же есть приблуда для электронного дросселя, говорит, с ней резче на педаль откликается, но что-то не верю в её эффективность, пока заказал воздушный фильтр Apexi в штатное место, дешевле просто выходит чем если каждые 5 тык менять)))

кто знает какой длинны ремень генератора????

зашибись,..нос ремнем думаю играть не стоит

Согласен, но до ситичка в баке добраться не просто, а жаль

Во первых воздушный фильтр не стоит менять раз в 30 000 км...я меняю каждые 7тыс вместе с маслом, во вторыхдело не в фильтрах....Есть ли разница медленно разгоняешься или быстро? Тебе под капот никто не лазил? электромагнитные клапана не трогал? Короче если у тебя такой же мотор как у меня то попробуй следующее ( у меня 2,3 не мпс) снимаешь декоративную крышку двигателя и на впускном коллекторе увидишь сверху два электромагнитных клапана, они толщиной с большой палец и к ним подходят резиновые трубочки по типу как для брызгалок на стекло....к каждому датчику подходит фишка( жгут проводов прямо над ними должен проходить). Один из них работает при небольшом разряжении во впускном коллекторе т.е. на низких оборотах, другой на высоких...проверь, чтоб все трубочки были плотно одеты и нигде не подсекали воздух.....как вариант.... Попробуй на стоящей машине крутануть дроссель и посмотри стабильно ли набирает обороты или тоже с перебоем....... попроси рабочие катушки зажигания и проверь с другими,....и обязательно посмотри на клеммы аккумулятора, может плохая масса к кузову идет,...это тоже не маловажно....и отпишись дальше еще подумаю

че-то в этом полно я разгона до 100 не увидел и максималки

а про характеристики наших авто?