Mazda 3 sport

[Storm067]

Здраствуйте, проблема такая, купил полтора месяца мазда 3 спорт на механике, все в идеале, ездила очень бодренько, нарадоваться не мог) все в отличном состоянии, но за последние две недели стала ухудшаться динамика при разгоне, сначала на горячую плохо стала ехать, что удивительно прогреваю в гараже выезжаю, все отлично, спустя минут 15-20 тухла, как будто за попу держат)) а сейчас даже после гаража плохо тянет, поменял свечи, думал из за них, все 4 были пробитые, но это вообще никак не помогло, кто может подсказать в Краснодаре хороших мастеров, не считая официалов, и с чего начинать искать проблему?

Зараннее спасибо!

[Rediska]

Топлевный фильтр

[Mishanya3]

читал читал я про замену его, там в теме так никто по порядку не раскидал, все кусками непонятными...

[Storm067]

Насколько я знаю, фильтр топливный меняется вместе с насосом здесь, и находится в баке, можно как то отдельно только фильтр заменить?

[Mishanya3]

http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic...mp;#entry702326

Посмотри здесь, если все получится, то отпиши что да как и желательно с фото.

[V@rv@r]

Насколько я знаю, фильтр топливный меняется вместе с насосом здесь, и находится в баке, можно как то отдельно только фильтр заменить?

Отдельно можно только сеточку грубой очистки почистить, а мелкая сеточка внутри насоса находится, и кроме как резать насос подругому её оттуда не достать.

[Storm067]

Не уверен что рискну резать насос) скорее закажу новый, главное что бы причина была именно в этом, а не в чем то другом, спасибо за помощь

[Mishanya3]

новый по цене оч кусается, хочу понять , как менять эту гребаную сеточку и где ее купить можно http://www.mazda-sto.ru/category/21/78

[V@rv@r]

новый по цене оч кусается, хочу понять , как менять эту гребаную сеточку и где ее купить можно http://www.mazda-sto.ru/category/21/78

Вот что на первой фотке это как раз грубой очистки. А мелкой очистки стоит в белой колбе которая как раз на второй фотке видна(на ней чёрная стрелочка нарисована) и она не разбирается.

[Mishanya3]

в ней сверлят отверстие и вытаскивают пинцентом, потом заталкивают новую, только не могу понять где сверлить и как она вообще выглядит.и чем лучше запаивать это отверстие?

[alexandr96]

Прани, автор пишет на горячию пропала тяга, может это не фильтр.

может это двиг кончился.

[Storm067]

Прани, автор пишет на горячию пропала тяга, может это не фильтр.

может это двиг кончился.

Да сначала на горячую стала заметно хуже набирать, теперь помоему уже и на холодную почти так же едет, если раньше тяга здоровская была с 2.5к оборотов, то теперь минимум с 3.5 - 4 к оборотов более менее едет, я вот думаю не катализатор ли это забился?

Может ли забитый каталик так ухудшать динамику? Такое чувство что у меня теперь не 2 литра, а 1.6 )) А когда трогаешься на горячую с 1 передачи, заметны провалы в оборотах, приходится слегка подгазовывать, я не верю что такого ни у кого не было))

 

Ладненько получу з\п) поеду на сервис, проверю каталик, замеряю компрессию, давление топливной, потом отпишу кому интересно

 

А новый насос в сборе на экзисте 11к рублей стоит, дороговато, но а что делать, зато новый, и ничего мудрить не надо, подушки на двиг тоже не дешевые хочу заметить, на мазду 6 менял в прошлом году 9к одна подушка, а их 3))

[Spirit999]

Тоже есть подобные подозрения ?

А пробег какой ?

Интересные результаты диагностики, отпиши потом.

[Storm067]

Тоже есть подобные подозрения ?

А пробег какой ?

Интересные результаты диагностики, отпиши потом.

Да я незнаю даже на что думать, придется видимо смотреть все))

Если не скрученный то 58 тыс. км 08 год, на вид машинка почти в идеальном состоянии

[V@NK]

Тоже есть подобные подозрения ?

А пробег какой ?

Интересные результаты диагностики, отпиши потом.

Да я незнаю даже на что думать, придется видимо смотреть все))

Если не скрученный то 58 тыс. км 08 год, на вид машинка почти в идеальном состоянии

у меня тоже по жаре тупить начинает, с утра нормуль вроде. Сегодня вроде попрохладнее стало на улице, вроде едет более-менее. А так особенно заметно когда километров 100 проедешь, ваапче ехать не хочет((

Оч большие сомнения по поводу топливного фильтра. т.к. там немножко другие признаки, машина вроде вообще глохнуть начинает и дергаться, а после того как заглушить и заново завести, мин 15 едет, потом опять тупит

[Spirit999]

Тоже есть подобные подозрения ?

А пробег какой ?

Интересные результаты диагностики, отпиши потом.

Да я незнаю даже на что думать, придется видимо смотреть все))

Если не скрученный то 58 тыс. км 08 год, на вид машинка почти в идеальном состоянии

58 тысяч, странно, насос еще живой должен быть и катализатор тоже.

А ТО делал ?

Свечи, фильтры ?

А кстати еще первую лямбду надо посмотреть, там когда она помирает тоже похожие симптомы.

[Symphalex]

может просто сделать компьютерную диагностику!!!!???

тогда все станет понятно сколько выдает насос и все остальные показаьтели.. может ламдя тупит и смесь богатая или бедная... че гадать надо ехать и читать параметры тачки. Померить компрессию вконце концов, а поменять насос всегда можно успеть.

+автор расскажи уж, как с расходом топлива и другие изменения есть?

[viduka]

во-первых,почему сразу топливный фильтр во всем виноват? он что по вашему пробкой от вина забит?

мне кажется надо начать с поездки в сервис и сделать диагностику двигла через разъем в машине,т.е. по проге прогоняют все фазы двигателя,смотрят все пики и низы,как что работает. компрессию,свечи,масло,фильтр. посмотреть в каком состоянии маф и дроссель.

вот с этого надо начинать.

если комп не выдаст ничего то надо менять масло,фильтр двс,купить чистилку для маф и найти тему на форуме как его чистить, так же найти тему как чистить дроссель и почистить его,поменять свечи, поменять заправку,как вариант лукойл экто залить полный бак или роснефть фора.

 

вот так и проверить. и если уже и в этом случае не будет тянуть то думаю надо смотреть ваш пресловутый фильтр :) но я думаю это дело геморное,дорогостоящее и начинать надо всегда с малого.

 

я не имею притензий к своей маське,но как почистил дроссель и маф,поменял фильтр двс то машина ну прям уашпе поперла)) дроссель был кстати загажен так что открыт был на 1-1.5мм примерно.

[dimaz77]

Всем привет у меня стала наблюдаться подобная проблема недели две назад час гдето поездиш нечинает тупить пробег 60т км 2 л спорт, в том году летом такого небыло поеду на диагностику

[Storm067]

Тоже есть подобные подозрения ?

А пробег какой ?

Интересные результаты диагностики, отпиши потом.

Да я незнаю даже на что думать, придется видимо смотреть все))

Если не скрученный то 58 тыс. км 08 год, на вид машинка почти в идеальном состоянии

58 тысяч, странно, насос еще живой должен быть и катализатор тоже.

А ТО делал ?

Свечи, фильтры ?

А кстати еще первую лямбду надо посмотреть, там когда она помирает тоже похожие симптомы.

ТО пока не делал, все в порядке ведь было, свечи фильтры все заменены, кроме топливного, спасибо проверю еще 1ую лямбду

[Storm067]

во-первых,почему сразу топливный фильтр во всем виноват? он что по вашему пробкой от вина забит?

мне кажется надо начать с поездки в сервис и сделать диагностику двигла через разъем в машине,т.е. по проге прогоняют все фазы двигателя,смотрят все пики и низы,как что работает. компрессию,свечи,масло,фильтр. посмотреть в каком состоянии маф и дроссель.

вот с этого надо начинать.

если комп не выдаст ничего то надо менять масло,фильтр двс,купить чистилку для маф и найти тему на форуме как его чистить, так же найти тему как чистить дроссель и почистить его,поменять свечи, поменять заправку,как вариант лукойл экто залить полный бак или роснефть фора.

 

вот так и проверить. и если уже и в этом случае не будет тянуть то думаю надо смотреть ваш пресловутый фильтр :) но я думаю это дело геморное,дорогостоящее и начинать надо всегда с малого.

 

я не имею притензий к своей маське,но как почистил дроссель и маф,поменял фильтр двс то машина ну прям уашпе поперла)) дроссель был кстати загажен так что открыт был на 1-1.5мм примерно.

Спасибо за совет, так и сделаю, потом отпишу в чем была проблема, если по диагностике покажет

 

может просто сделать компьютерную диагностику!!!!???

тогда все станет понятно сколько выдает насос и все остальные показаьтели.. может ламдя тупит и смесь богатая или бедная... че гадать надо ехать и читать параметры тачки. Померить компрессию вконце концов, а поменять насос всегда можно успеть.

+автор расскажи уж, как с расходом топлива и другие изменения есть?

 

Расход в норме, не изменился, ну может на литр, из за того что приходится теперь ездить на более высоких оборотах, чем прежде, двигло стало как то работать по другому, но может кажется, как будто слегка подтраивает, и на нейтралке когда стоишь, если резко дать газ в тапок появился такой звук, незнаю даже как объяснить, шыпящий, или свистящий на секунду, раньше не замечал

 

И еще такой вопрос, фильтр двс, это разве не топливный фильтр что находится в бензонасосе?

[Bender09rus]

во-первых,почему сразу топливный фильтр во всем виноват? он что по вашему пробкой от вина забит?

мне кажется надо начать с поездки в сервис и сделать диагностику двигла через разъем в машине,т.е. по проге прогоняют все фазы двигателя,смотрят все пики и низы,как что работает. компрессию,свечи,масло,фильтр. посмотреть в каком состоянии маф и дроссель.

вот с этого надо начинать.

если комп не выдаст ничего то надо менять масло,фильтр двс,купить чистилку для маф и найти тему на форуме как его чистить, так же найти тему как чистить дроссель и почистить его,поменять свечи, поменять заправку,как вариант лукойл экто залить полный бак или роснефть фора.

 

вот так и проверить. и если уже и в этом случае не будет тянуть то думаю надо смотреть ваш пресловутый фильтр :) но я думаю это дело геморное,дорогостоящее и начинать надо всегда с малого.

 

я не имею притензий к своей маське,но как почистил дроссель и маф,поменял фильтр двс то машина ну прям уашпе поперла)) дроссель был кстати загажен так что открыт был на 1-1.5мм примерно.

Спасибо за совет, так и сделаю, потом отпишу в чем была проблема, если по диагностике покажет

 

может просто сделать компьютерную диагностику!!!!???

тогда все станет понятно сколько выдает насос и все остальные показаьтели.. может ламдя тупит и смесь богатая или бедная... че гадать надо ехать и читать параметры тачки. Померить компрессию вконце концов, а поменять насос всегда можно успеть.

+автор расскажи уж, как с расходом топлива и другие изменения есть?

 

Расход в норме, не изменился, ну может на литр, из за того что приходится теперь ездить на более высоких оборотах, чем прежде, двигло стало как то работать по другому, но может кажется, как будто слегка подтраивает, и на нейтралке когда стоишь, если резко дать газ в тапок появился такой звук, незнаю даже как объяснить, шыпящий, или свистящий на секунду, раньше не замечал

 

И еще такой вопрос, фильтр двс, это разве не топливный фильтр что находится в бензонасосе?

скорей всего имели введу воздушный

[Mo1odoy]

всем привет , у меня тоже была такая фигня, заехал к другу на диагностику, и комп показал что мозги думают что температура воздуха подаваемая в движок 75 градусов а на самом деле 28, и из за этото бензин не доливает, я почистил ДМРВ и в защите двигателя сделал воздухозаборники для вентиляции, машина поехала намного резвее чем было, мазда 3 2.0 спорт

[Symphalex]

во-первых,почему сразу топливный фильтр во всем виноват? он что по вашему пробкой от вина забит?

мне кажется надо начать с поездки в сервис и сделать диагностику двигла через разъем в машине,т.е. по проге прогоняют все фазы двигателя,смотрят все пики и низы,как что работает. компрессию,свечи,масло,фильтр. посмотреть в каком состоянии маф и дроссель.

вот с этого надо начинать.

если комп не выдаст ничего то надо менять масло,фильтр двс,купить чистилку для маф и найти тему на форуме как его чистить, так же найти тему как чистить дроссель и почистить его,поменять свечи, поменять заправку,как вариант лукойл экто залить полный бак или роснефть фора.

 

вот так и проверить. и если уже и в этом случае не будет тянуть то думаю надо смотреть ваш пресловутый фильтр :) но я думаю это дело геморное,дорогостоящее и начинать надо всегда с малого.

 

я не имею притензий к своей маське,но как почистил дроссель и маф,поменял фильтр двс то машина ну прям уашпе поперла)) дроссель был кстати загажен так что открыт был на 1-1.5мм примерно.

Святые угодники, да ты чертовски прав!!! =)

 

Автор...либо купи БУБЕН либо едь на диагностику..и точка!!!

[splan]

 вся вышеперечисленная чимптоматика в многих случаях говорит о умершей 1й лямбде. вопреки тем кто орет что она умирает только с чеком - бред! чека может не быть, а керамика на сенсоре убитая и в трещинах. симптомы 1 в 1. это диагностируется профессиональным сканером. 

 

 

 

 

+ нужно охлаждать впуск в жару. это очень существенно влияет. тут поможет длинных холодный впуск, или самопальный впуск с заборос из под крыла, и в идеале толстую термальную прокладку на впускной ресивер.

 

 

 

 

машина попрет