МОТОмазда3воды

[RRRider]

ну хз, меня жаба душит 700 тыр отдавать

Это тот случай, когда говорят - лучше бы машину купил))) сказани людям не сведущим, что твой бакйк стоит 700 тыр., их жеж инфаркт сразу хватит...

[MonstroZaytc]

А ведь есть байки и подороже, ценой с премиальный авто какой-нить...

[RRRider]

Видел на авто.ру и по 4 млн. за байк. Кастом, конечно же.

[MonstroZaytc]

Есть и кастомы и серийные...

 

Изменено 21 января, 2015 пользователем MonstroZaytc

[RRRider]

Про Конфедератов то я и не подумал.

[MonstroZaytc]

Вот эта Боневильская фотка мне доставляет)

Изменено 21 января, 2015 пользователем MonstroZaytc

[RRRider]

Шика-а-а-а-а-а-а-а-а-а-арен!

[MonstroZaytc]

А вот еще… Y2K Turbine Superbike

с газотурбинным движком от Роллс-Ройс… 320 лошадей на 52 тыс. оборотах))

[RRRider]

Ну, тут уж что ни говори, а это уже самолет)

[MonstroZaytc]

ага) я только не пойму… думал, что газотурбинные движки медленно раскручиваются...

[FlyLanD]

да кужа далеко ходить, посмотрите дукати, тот же дивел 1200 или панигалю Р, самая старшая панигаля 4кк стоит

[Benitez]

Вот эта Боневильская фотка мне доставляет)

 

судя по фотке по соли прет))))

[MonstroZaytc]

да кужа далеко ходить, посмотрите дукати, тот же дивел 1200 или панигалю Р, самая старшая панигаля 4кк стоит

посмотрел на сайте Дука-Россия, действительно… Мультистрада недалеко там же… за 6 млн продают 1199 SUPERLEGGERA

А за 850 Diavel Carbon 12 года 10 тыс км

[Мотяня]

если уж "некакувсех", то вот вариант

Cr&s!!!

 

продают за 4000000 рупий

[MonstroZaytc]

 

Вот эта Боневильская фотка мне доставляет)

 

 

судя по фотке по соли прет))))

 

Ага, это ж Бонневиль - соляная трасса, на которой рекорды скорости устанавливают.

Вот фильм, кстати, отличный о мотоциклисте, который там зажигал)

http://vk.com/video17150068_170850240

[Мотяня]

посмотрел на сайте Дука-Россия, действительно… Мультистрада недалеко там же… за 6 млн продают 1199 SUPERLEGGERA

А за 850 Diavel Carbon 12 года 10 тыс км

Это Дукати, детка! (с)

[RRRider]

 

посмотрел на сайте Дука-Россия, действительно… Мультистрада недалеко там же… за 6 млн продают 1199 SUPERLEGGERA

А за 850 Diavel Carbon 12 года 10 тыс км

Это Дукати, детка! (с)

 

Ну SUPERLEGGERA всетаки ограниченная серия. Хотя всеравно не понятно, за что там 6 мультов))

[Гость Uran [238]]

"Самый быстрый ИНДИАН" - фильм основан на реальных событиях..  это из тех которые MUST SEE.  даже не потому что там мототема, а просто фильм отличный, Хопкинс бесподобен.

а дукати всегда были с надписями в виде ценника на борту.. а сейчас после подорожания вообще запредельны по стОимости... про обслуживание я вообще молчу...ъ

 

у нас в городке есть 848й дукас...  парень слегка упал на нём.. и мот поработал на боку около минуты - мотор выкинуть, маслянное голодание - клина поймал.. замена мотора - 120 тыщ только мотор...  и пластик китайский купил :)  сезон докатал, купил пластик карбоновый.  весной надеюсь с ним покататься и поглядеть на сие чудо.

[FlyLanD]

Юра тссссс не буди Мотяню :) а то сча услышишь лекцию про "Есть Дукасы и есть все остальное!" :))

Ну Дукасы хороши, не спорю, хотя вот я немогу понять почему люди фапают на монстры,  понимаю ХалиГаля да. хороша.. но из стритфайтеров, мне например больше нравится агуста Брутале, вообще у агусты клевые аппараты есть, тот же Ф4и или Ф3и..

п.с. Мотянь молчу, дукасы хорошие

[Гость Uran [238]]

агуста бруталя - класс! так же м не ооочень нравится дукас тритфайтер..

 

  

 

а так-то я всё равно буду слюной кАпать на априлию   это я сам фотал на супербайке на москоурэйсвэй.

 

 

ну и по факту у априлии есть стритфайтер  ШИВЕР  750... но ценник тоже конский

 

 

и объясните мне, простому обывателю, нахрена столько сил в городе???  и я не устану повторять этот вопрос.. 

[FlyLanD]

Юр все эти силы около красной зоны, тут как бы есть выбор, можно юзать весь табун, держа мот в 12-14 тыс оборотов, а можно использовать половину табуна, держась в диапазоне 7-9 тыс. Зато при большом табуне у тебя хорошая тяга и ты можешь трогаться без подгазовки, просто отпуская сцепу, даже в горочку, ты можешь комфортно на ХХ ехать в междурядье не боясь заглохнуть. Просто например 600тке, чтобы она ехала, нужно давать пинка желательно еще и передачку скинуть, а тому же дукасу диавел 1200, достаточно просто приоткрыть газку и он тупо как паровоз разгоняется ровно и пофигу, в горку ли, или ты со 2 номером и т.д. Вон посмотри чепперы, у них движки почти все больше литра, у В макса 1700 V4, он просто едет, ему пофигу на массу на газ, он едет и всегда есть взрывной запас для резкого маневра. 

Но 600 зато берет за самую душу своим характером, ну и легкий вес неоспоримое преимущество в рулежке

А я кончаю от вида выхлопа Агусты F4, 4 трубы под седлом прям уфффф.. это как ТОСЕ поставить на Р1, только тут по итальянски изящно и в стоке уже

а по поводу стоимости ЮР, частично я понимаю ценник итальяшек, тот же КТМ еще.. приглядись, в стоке подвески все Елинс, вилка марзоччи, тормоза брембо, там нет ничего компромиссного, все только самое пупер суперское и никакой экономии на комплектующих и итальянский дизайн ммм.. 

[Гость Uran [238]]

а по поводу стоимости ЮР, частично я понимаю ценник итальяшек, тот же КТМ еще.. приглядись, в стоке подвески все Елинс, вилка марзоччи, тормоза брембо, там нет ничего компромиссного, все только самое пупер суперское и никакой экономии на комплектующих и итальянский дизайн ммм.. 

 

ну и соответственно обслуживание... такое же недешёвое... 

 

я  столько не зарабатываю   

 

 

Юр все эти силы около красной зоны, тут как бы есть выбор, можно юзать весь табун, держа мот в 12-14 тыс оборотов, а можно использовать половину табуна, держась в диапазоне 7-9 тыс. Зато при большом табуне у тебя хорошая тяга и ты можешь трогаться без подгазовки, просто отпуская сцепу, даже в горочку, ты можешь комфортно на ХХ ехать в междурядье не боясь заглохнуть. Просто например 600тке, чтобы она ехала, нужно давать пинка желательно еще и передачку скинуть, а тому же дукасу диавел 1200, достаточно просто приоткрыть газку и он тупо как паровоз разгоняется ровно и пофигу, в горку ли, или ты со 2 номером и т.д. Вон посмотри чепперы, у них движки почти все больше литра, у В макса 1700 V4, он просто едет, ему пофигу на массу на газ, он едет и всегда есть взрывной запас для резкого маневра. 

Но 600 зато берет за самую душу своим характером, ну и легкий вес неоспоримое преимущество в рулежке

ты не сравнивай только  чёпперовские, даже не самые  "табунные" V-twin.  там совершенно другой момент. на старте с места при условии отличного зацепа, чёппер уедет даже с его массой, но спорт, когда раскрутится, просто мимо пролетит.. но первые  пару десятков метров чёппер резвее, именно на рывок, именно из-за дури в крутящем моменте. поэтому, раз уж мы говорим об обычных рядных форсированных и не очень высокооборотистых моторах, не приплетай сюда совершенно другую идеологию.

 

ну а про спортовую рулёжку и массу - без комментариев  это тот самый кайф, ради которого под задницей спорт.

[FlyLanD]

да дело не в идеологии. Юр я думаю тут в том то и затыр, что время круга можно улучшить 2 путями, либо поднять мощность либо уменьшить массу, поскольку увеличинение мощности двигателя влечет увеличение массы а масса ухудшает руление, то пошли по пути облегчения массы, но повышения мощности за счет форсирования движка, иными словами, нужные показатели достигаются при меньшей массе, но на более высоких оборотах. для чего? идеальная рулежка, легкий вес, правда у чеппера это на 5 тыс а у спорта на 12

[Мотяня]

а мне все равно что вы думаете про Дукати. мне мой Муля нравится, ровно так же как Юре СиБиЭрка, Сереге блонда и т.д....... Я бы его дополнил, но пока менять не готов..... Хотя предлагали махнуть на Monster S4.

Насчет популярности Монстров: удачное сочетание всего что нужно для повседневного фана в городе, на трек можно закатить, но ареал обитания город+самый ближний пригород (номинантов на ЖЖ в расчет не берем). Остальное дело вкуса. теперь об обслуге - да в чем-то дороже, что-то сопоставимо. Но как говорят Дукатисты:

Если человек купил Panigale - это не означает что он богат!......Может он копил 2 месяца!

)))))))))))))))

[Мотяня]

ну и соответственно обслуживание... такое же недешёвое...

 

я столько не зарабатываю

Юр, вопрос: ты на своей серебрянной пуле все сам делаешь? если да, то второй вопрос, а чем тебя смущают 90% аналогичных операций на Дукасе? Там по сути, окоромя регулировки Десмодрома и замены ремней ГРМ никаких супер-пупер заморочек нет. Да и то ремни многие меняют самостоятельно, благо Манулы есть в открытом доступе и нужно только один раз потратиться на спец.прибор. Бывалые и без него обходятся......а ну еще сцепло потребует немного больше внимания поначалу....