EGR - ЕГР клапан. "Тупит" дизель при холодном двигателе, глохнет при заводке раз из трёх.

[alexdmitrijev]

Я еще раз перечитал всю тему и понял что за эти дни ситуация нарисовалась немного другой. (так всёже правильнее описать проблему):

 

После простоя машины и старта двигателя, первые минуты (секунды, метры) отсутствует должная тяга (мощность).

Если сразу после старта двигателя нажать педаль в пол - обороты ограничиваются на 2000 тыс, спустя секунд 5 "просираются" уже до 3000, спустя еще какое-то время (пару десятков секунд) "просирается" еще раз уже практически без ограничений.

Т.е. эффект такой, как будто что-то (воздух?) выдавливает из системы (или выхлопной трубы) за это время.

Если двигатель на идеальной рабочей температуре (стрелка по центру) - такого эффекта не будет.

Как только температура ниже - эффект появляется.

 

Если заводится с утра - эффект максимальный. Метров 500 нужно проехать с вдавленной в пол педалью, пока не "пробъёт" до нормальной тяги. Стартовать приходится до этого времени с перегазовкой, иначе заглохнет.

 

Вот такая было бы правильно описать проблему изначально. Просто некоторые нюансы вырисовывались в эти дни, уже после написания темы.

 

Теперь инфо по делу:

Сегодня посетил локальный небольшой сервис (неспециализированный). В специализированный запись на 2 недели вперёд :(

Так вот - сделали комп.диагностику, но предупредили сразу что у них прога не самая свежая и мне не покажет всё и по полной.

В общем итог пока такой:

 

MAZDA GLobal OBD Режим 3/7/A. Cчитывание памяти неисправностей

P1412 Неизвестный дефект

*P0646 Управление реле для муфты сцепления компрессора кондиционера. Замыкание на массу.

 

После сброса ошибок и 2 повторных стартов двигателя ошибки больше не выдавались.

В общем, если по второй ошибке хоть есть описание, то что скрывается под кодом P1412 вообще неизвестно.

 

Кто-нибудь подскажет? Заранее спасибо.

[Toliasik]

Топливный фильтр сам менял или на сервисе? Версия с завоздушиванием имеет место быть, это не на бензинке поменять.

С эксплуатационными особенностями дизеля только знакомлюсь, на одном форуме при проблеме запуска на горячую народ пришел к выводу что стартер виноват.

[kristoof]

привет.завоздушивание системы определить так:

открути обратку на яме ,товарищ один заводит,а Вам следить какое топливо сливается,если с пеной(пузырями),значит воздушит.

другой вопрос как бороться и ремонтировать

по ссылке на форум я так понял не совсем в тему,симптомы другие,на горячуюю как я понял все хорошо(удовлетворительно) работает,там есть интересный вопрос по подсосу топлива(пены) из обратки,но даже не знаю как такое может быть.

что за ошибка тоже не знаю,но если стерлась и не появилась вновь,вероятно сопутствующая компрессору кондея.

[alexdmitrijev]

Топливный фильтр сам менял или на сервисе?

 

На сервисе менял. Но проблема начала рисоваться еще до его смены. А со временем, она потихоньку усиливается :(

[Гость Uran [238]]

если совсем уже долго.. мож дольше просрать нужно сажевый фильтр? чудес же не бывает...

[alexdmitrijev]

если совсем уже долго.. мож дольше просрать нужно сажевый фильтр? чудес же не бывает...

Заврта еду в небольшую поездку, проедусь на повышенных, посмотрим...

[kristoof]

привет!как дела у Вашей машины?

[alexdmitrijev]

Вчера вернулся из недельной командировки. Правда, летал на самолёте и на машину использовал всего 2 раза по 250 км (до аэропорта).

"Пропукал" в одну сторону на оборотах 3000-4000 минут 40-50. В обратную сторону держал 3000 оборотов...

В целом, вчера и сегодня проблем со стартом машины пока замечено не было.

Однако громковатый звук работы мотора всё же сохраняется :(

 

В понедельник еду на комп диагностику к дизельным специалистам. Посмотрим что покажут...

[alexdmitrijev]

Сегодня был на комп. диагностике дизельных двигателей. Комп показал абсолютно ту жу ошибку P1412.

После консультаций с Мазда центром выяснили, что это сбой/ошибка ЕГР клапана.

Я пока сидел ждал там пока они его снимут успел в онлайне полазить и поизучать, что это такое и с чем едят...

Ремонт сказали не поможет, нужен новый.

Мазда центр зарядил нереальные деньги! 720 евро (если что - это в Эстонии такие Мазда центры у нас :)

Консультации с другими мастерскими показали что бу можно купить за 50 Евро, новый за 200 Евро.

Но также сообщили, что можно его и вообще "отключить".

 

Вот такие пироги выходят. Кстати, завтра проверю, но после демонтажа и обратного монтажа даже неработающего ЕГР по сугубо личным ощущениям как будто полегче заработала Матрёшка :)

 

Есть ли советы какие? отключать ЕГР или ставить БУ? Или новый всё же, без вариантов надо брать?

Заранее спасибо всем.

[GMF198]

Лучше новый. Старый, сам понимаешь, без гарантий, что история не повторится в ближайшее время

[alexdmitrijev]

Лучше новый. Старый, сам понимаешь, без гарантий, что история не повторится в ближайшее время

 

Ну так это понятно... Вопрос в соотношении цена/качество.

 

 

Прошустрил несколько форумов насчёт EGR. Практически в каждом форуме (марке машины) есть тема про то как обойти EGR :) Т.е. тема довольно актуальная и действенная.

http://www.toyota-club.net/files/03-03-10/14-04-egr.htm

или здесь, вообще практически мой вариант описан: http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1150943893.html

 

Вот тут по 323 мазде также на 10 листов тема раскрыта, даже с фотками и отчётами через год после работы. Надеюсь не сочтут за ссылку на конкурентов :)

http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151082367-p9.html

[Гость Uran [238]]

уф.. честно скажу, про дизеля мало чего подскажу, но про ЕГР - это клапан, который пускает на дожиг. если он залип, тогда будет тупить.. но по идее, должен быть чек энжинг. тут вариантов всего 2, либо клапан, либо мозги... второе - очень плохо..

 

а ещё через IDS на бензиновых можно через комп можно делать тест этого самого клапана, он разрабатывается он таких телодвижений. после 2-х 3-х таких тестов начинает работать как нужно. а меняется, он не сложно, я думаю :) если руки прямые и более-менее заточены, то можно и самому заменить

[alexdmitrijev]

Ввели в заблуждение меня с БУ ЕГР.

Оказывается не поняли они что ЕГР для дизеля нужен. А для дизеля боооольшая редкость и нет их в наличии БУ.

 

Есть у кого варианты?

 

Требуется EGR клапан на Mazda 3 2004 1.6 TD

 

Заранее спасибо.

[Гость Uran [238]]

прямой путь к ОД под заказ...

[alexdmitrijev]

прямой путь к ОД под заказ...

 

я возможно жёстко ступлю, но всё же :)

что такое ОД?

 

ааа Официальные Дилеры?

[solyaris77]

именно)))))

[GMF198]

Официальные Драконы - вот кто они. За грошовую деталь такой ценник ломить... ц-ц-ц...

Папка всегда говорил - меньше деталей-меньше проблем! Но всё равно я бы лучше 1.6 ТД взял, чем просто ведро модели 1.6

[alexdmitrijev]

Ребята, подскажите плиз...

Мне прислали фото Б/У EGR клапана, который предлагают. А я не шарю совсем подходит или нет, и какое состояние по фото не компетентен определять...

 

 

 

 

 

Что скажете?

Заранее спасибо за любые комментарии.

Цена вопроса 100 евро.

 

РЕЗОЛЮЦИЯ после полного решения проблемы.

ДАННЫЙ ЕГР НЕ ПОДХОДИТ!

В нужном должен еще пучёк проводов отходить (5 проводов). И на чёрной крышке крепление вровень с крышкой должно быть, а на фото оно как бы под углом.

Полный отчёт ниже читайте в комментариях.

[Гость Uran [238]]

честно скажу.. я не шарю :)