установка Ксенона

[RayBan]

Вот еще проблема нарисовалась. Поставил ксен в туманки. Левая горит правая нет. Попробывал блок розжига от левой - все равно не горит. Поменял лампы местами все равно справа не горит. То есть исправный блок и лампа не горят с другой стороны

[Гость Uran [238]]

на прямоугольных туманках полярность правой противотуманки противоположная.

[RayBan]

У меня туринг 08. Что сделать то нужно? Как полярность махнуть

[Rastamashin]

У меня туринг 08. Что сделать то нужно? Как полярность махнуть

провода местами поменять. Только вот насколько это реально зависит от того, какого вида у тебя там фишки в блоке.

[RayBan]

Блок мтф слим

Нужно саму фишку питания которая к блоку идет из тачки перевернуть что бы крепления совпали?

[RayBan]

Все проклял, руки убил но в итоге: фары переделаны под ксенон с правильными шторками, все за красил в черный. Кто будет так же делать, ставить ксеноновые модули, есть трудность в посадке резинки на место, так как кабель не влезает d2. В туманки тоже ксен замутил.

 

Есть проблема, ксен на ямах немного дрожит, но не сильно и быстро перестает, то есть люфтваффе небольшой. Как такое вообще возможно если все d2s?

[Rastamashin]

Все проклял, руки убил но в итоге: фары переделаны под ксенон с правильными шторками, все за красил в черный. Кто будет так же делать, ставить ксеноновые модули, есть трудность в посадке резинки на место, так как кабель не влезает d2. В туманки тоже ксен замутил.

 

Есть проблема, ксен на ямах немного дрожит, но не сильно и быстро перестает, то есть люфтваффе небольшой. Как такое вообще возможно если все d2s?

Может где крепление фары не затянул? Попробуй пошатать лампы...

[RayBan]

вроде не шатаются, дергал за провод от блока (цоколь)

[RayBan]

пригляделся, сам кузов так трясет походу)

[RayBan]

Есть ли смысл ставить ксен в дальний свет?

А так же вопрос какие лампы подойдут для ксена в задний ход?

[Rastamashin]

По ЗХ есть отдельная тема. По поводу дальнего, почему бы и нет?

[RayBan]

А блоки куда деть, что бы аккуратно

[Rastamashin]

А блоки куда деть, что бы аккуратно

Если они не большие, то могут поместиться под фарой. Еще можно установить на внутреннюю поверхность усилителя бампера.

[RayBan]

Там же уже все занято, ты забыл?)) под фарой ближний, на усилителях туманки

[Rastamashin]

Можно просто положить на бачок омывателя (справа) и на кожух воздуховода (слева), на двусторонний скотч. У меня под фару не помещались и я так сделал. Но возможно тоже не влезут, если на фаре уже висят. Впрочем усилитель бампера не маленький, места хватит на все.

[Reukalb2]

А блоки куда деть, что бы аккуратно

положи блок под бачок с антифризом,  его  достаточно просто снять,   отгибаешь железку слегка и тянешь вверх, он поднимается и кладешь под него,  с правой стороны на усилитель бампера норм.

[RayBan]

на гуре и воздуховоде занято, я полагал, что это и есть "под фарой"

[Илья174]

тоже ксенон на кочках дрожит.немного совсем я так понял, в самой фаре, на той приблуде, на которой стоит линза и отражатель дальнего, есть пластиковые вставки, в которые закручиваются Регулировочные винты и корректор фар, дак вот, даже когда болты закручены в них, то эта пластиковая вставка перемещается немного, т.е на кочках от этого и трясется свет. Есть мысли закрепить эти пластиковые вставки на стекольный герметик, чтобы наверняка. Была практика когда ставил разжим между корпусом фары и держаталем линзы и отражателя дальнего))))))

[Rastamashin]

тоже ксенон на кочках дрожит.немного совсем я так понял, в самой фаре, на той приблуде, на которой стоит линза и отражатель дальнего, есть пластиковые вставки, в которые закручиваются Регулировочные винты и корректор фар, дак вот, даже когда болты закручены в них, то эта пластиковая вставка перемещается немного, т.е на кочках от этого и трясется свет. Есть мысли закрепить эти пластиковые вставки на стекольный герметик, чтобы наверняка. Была практика когда ставил разжим между корпусом фары и держаталем линзы и отражателя дальнего))))))

Регулировал свет? 

[Илья174]

 

тоже ксенон на кочках дрожит.немного совсем я так понял, в самой фаре, на той приблуде, на которой стоит линза и отражатель дальнего, есть пластиковые вставки, в которые закручиваются Регулировочные винты и корректор фар, дак вот, даже когда болты закручены в них, то эта пластиковая вставка перемещается немного, т.е на кочках от этого и трясется свет. Есть мысли закрепить эти пластиковые вставки на стекольный герметик, чтобы наверняка. Была практика когда ставил разжим между корпусом фары и держаталем линзы и отражателя дальнего))))))

Регулировал свет? 

 

да, была регулировка)

[ruzhek]

 

 

тоже ксенон на кочках дрожит.немного совсем я так понял, в самой фаре, на той приблуде, на которой стоит линза и отражатель дальнего, есть пластиковые вставки, в которые закручиваются Регулировочные винты и корректор фар, дак вот, даже когда болты закручены в них, то эта пластиковая вставка перемещается немного, т.е на кочках от этого и трясется свет. Есть мысли закрепить эти пластиковые вставки на стекольный герметик, чтобы наверняка. Была практика когда ставил разжим между корпусом фары и держаталем линзы и отражателя дальнего))))))

Регулировал свет? 

 

да, была регулировка)

 

там в инструкции пишут, что сначала нужно регулировочный болт раскрутить, потом приподнять/опустить отражатель, а потом снова закрутить болт. Точной цитаты не найду, но полистайте, возможно просто не зафиксировали после регулировки.

 

update:

вот, нашел:

[Rastamashin]

Немного не так, как написал @ruzhek, но суть именно в этом. При регулировке необходимо сначала выкрутить болт больше необходимого, а затем закручивать его до достижения необходимого уровня. Тогда крепление будет в натянутом положении и болтаться не будет. А если отрегулировать положение выкручиванием, то нижнее крепление останется в расслабленном положении и линза будет болтаться. 

[Илья174]

Немного не так, как написал @ruzhek, но суть именно в этом. При регулировке необходимо сначала выкрутить болт больше необходимого, а затем закручивать его до достижения необходимого уровня. Тогда крепление будет в натянутом положении и болтаться не будет. А если отрегулировать положение выкручиванием, то нижнее крепление останется в расслабленном положении и линза будет болтаться. 

Дружище. туго соображаю) Если мы его выкручиваем, то фара опускается вниз?) а когда закручиваем, она поднимается вверх, так?

[Rastamashin]

 

Немного не так, как написал @ruzhek, но суть именно в этом. При регулировке необходимо сначала выкрутить болт больше необходимого, а затем закручивать его до достижения необходимого уровня. Тогда крепление будет в натянутом положении и болтаться не будет. А если отрегулировать положение выкручиванием, то нижнее крепление останется в расслабленном положении и линза будет болтаться. 

Дружище. туго соображаю) Если мы его выкручиваем, то фара опускается вниз?) а когда закручиваем, она поднимается вверх, так?

 

Ну если про вертикальную регулировку то да. Главное - регулировать на закручивании. Если чуть в обратку крутанул - ВСЁ, надо по новой начинать... 

[Илья174]

 

 

Немного не так, как написал @ruzhek, но суть именно в этом. При регулировке необходимо сначала выкрутить болт больше необходимого, а затем закручивать его до достижения необходимого уровня. Тогда крепление будет в натянутом положении и болтаться не будет. А если отрегулировать положение выкручиванием, то нижнее крепление останется в расслабленном положении и линза будет болтаться. 

Дружище. туго соображаю) Если мы его выкручиваем, то фара опускается вниз?) а когда закручиваем, она поднимается вверх, так?

 

Ну если про вертикальную регулировку то да. Главное - регулировать на закручивании. Если чуть в обратку крутанул - ВСЁ, надо по новой начинать... 

 

в общем просто закручиваем по часовой стрелке до нормальной регулировки и все)