все вопросы про работу кондиционера

[roma_chebotkov]

Прошу совета!

Ситуация следующая - в результате действия соли прогнил радиатор кондиционера, потребовалась замена. С поврежденным радиатором я проездил около 1,5 лет, не ремонтировал за ненадобностью. Заказав радиатор я приехал на СТО с целью его замены. Радиатор мне успешно поменяли, закачали с помощью вакуумной станции фреон и масло. Запустили кондиционер, но холода он не вырабатывает. Сам компрессор рабочий, об этом говорит изменение давления при включении кондиционера, и срабатывания муфты компрессора, но циркуляции хладагента не происходит.

Мне ставят диагноз, что необходима промывка системы, но т.к. специальной установки по промывки системы у дилера нет, то они меня отправляют в специализирующую организацию. Таковую я нашел - Бош Сервис. Мастер выдает мне иное заключение, что требуется замена ТРВ (терморегулирующего вентиля). А про промывку поясняет, что она не требуется, т.к. компрессор исправен, а значит выброса алюминиевой пудры не произошло.

Вопрос: что необходимо мне сделать, чтобы наладить работу системы кондиционера?

 

[Гость Uran [238]]

http://mazda3.ru/board/topic/22440-svoimi-rukami-sbornik-instruktcii/

[Гость DriveR__PRO]

Ребят у меня первая тачка с климатом, чёт не пойму, сегодня целый час катался в режиме авто на 17 градусов, холодный воздух идёт,но не сказать что ледяной

фильтр салонный новый, кондей заправлен всё в норме, в предыдущей машине был просто кондиционер, так там как то холоднее воздух казался

[pl84]

Ребят у меня первая тачка с климатом, чёт не пойму, сегодня целый час катался в режиме авто на 17 градусов, холодный воздух идёт,но не сказать что ледяной

фильтр салонный новый, кондей заправлен всё в норме, в предыдущей машине был просто кондиционер, так там как то холоднее воздух казался

я уже писал на счет этого, что у тойоты 99-ого года кондей дует ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫМ воздухом, у сесрты на авео 7-ого года тоже сразу ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ воздух идет, а на матрешке г1 надо минимум 5-7 минут чтобы подул прохладный немного, да и обдув держать надо на 2-ке, скорость подачи воздуха, и кстати такая же петрушка по поводу поводу салоника, тоже новый, да еще и оригинал

 

 

 

но пока никто ничего не ответил

[nemez15]

yellow:ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ИНФО,очень помогло.

[Гость DriveR__PRO]

 

Ребят у меня первая тачка с климатом, чёт не пойму, сегодня целый час катался в режиме авто на 17 градусов, холодный воздух идёт,но не сказать что ледяной

фильтр салонный новый, кондей заправлен всё в норме, в предыдущей машине был просто кондиционер, так там как то холоднее воздух казался

я уже писал на счет этого, что у тойоты 99-ого года кондей дует ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫМ воздухом, у сесрты на авео 7-ого года тоже сразу ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ воздух идет, а на матрешке г1 надо минимум 5-7 минут чтобы подул прохладный немного, да и обдув держать надо на 2-ке, скорость подачи воздуха, и кстати такая же петрушка по поводу поводу салоника, тоже новый, да еще и оригинал

 

 

 

но пока никто ничего не ответил

я думаю попробовать вытащить вообще салонный фильтр, может дело в нём

[Xyliganka]

Добрый день. такая проблема . перестал кондиционер охлаждать , сделали диагностику сказали протекает шланг высокого давления , подскажите где купить, и примерная стоимость замены . заранее благодарю)))

Изменено 11 мая, 2013 пользователем Xyliganka

[имхотеп]

дело точно в нём. В прошлом году заменил его и дуло на ура холодным, а в этом ещё не менял, хотя кондей заряжен после замены радиатора, и дует уже не так как после замены, так что поменяю вновь

[pl84]

дело точно в нём. В прошлом году заменил его и дуло на ура холодным, а в этом ещё не менял, хотя кондей заряжен после замены радиатора, и дует уже не так как после замены, так что поменяю вновь

повторяю, у меня НОВЫЙ ОРИГИНАЛ!!! поставил 2 т.км назад!

 

причем тут фильтр, если тупо дует не сильно холодным как в той же тойоте 99-ого года, там фильтр не меняли боюсь узнать сколько  и как в морозилке через 1 минуту.

Изменено 11 мая, 2013 пользователем pl84

[kazoom]

Ребят у меня первая тачка с климатом, чёт не пойму, сегодня целый час катался в режиме авто на 17 градусов, холодный воздух идёт,но не сказать что ледяной

фильтр салонный новый, кондей заправлен всё в норме, в предыдущей машине был просто кондиционер, так там как то холоднее воздух казался

вот тут могу сказать что это норма.

я тоже одно время запаривался что не ледяной. дозаправил кондей, но ниче не поменялось.

 

включи рециркуляцию, скорость вентилятора поставь на максимум, обдув на центральные и подержи руку у воздуховода. а ну и температуру на 15. у меня через минуту-две аж пальцы начало ломить от холода.

на маленькой скорости вентилятора большого холода не будет.

Изменено 11 мая, 2013 пользователем kazoom

[boomseen]

На днях перестал вкючаться кондиционер по причине утечки фреона. Приговорили шланг высокого давления. Для моей BK 1.6 седан 2007 г. стоимость шланга 7-10 тыр., работа по замене с заправкой 3 - 4 тыс. Код запчасти BP4K-61-46XA. Однако, судя по фото, конфигурация подкапотного пространства у 2005 и 2007 разная.

[Xyliganka]

Посмотри сам его. Я за 3500. Нашла. Ну или разборка. Но я им не доверяю

[boomseen]

Посмотри сам его

Не совсем понял, о чем ты.

Изменено 12 мая, 2013 пользователем boomseen

[Xyliganka]

 

Посмотри сам его

Не совсем понял, о чем ты. :)

Ну я имела в виду купи сам шланг этот

[umnicus]

у меня проблема была-в пробке минут через 30 кондей переставал холодить.

потом муфта отвалилась прошлым летом. тогда я восстановил кондей и заправил, проболема осталась в пробках,

в итоге весной недавно со снятием чистил радиаторы, радиаторы чистые более менее,

вчера стоял в пробке минут 30 и тоже самое

 

-циркуляция выкл

-режим авто (в мануале ничего не меняется)

-сколько градусов не ставь-воздух теплый идет.

-около воздуходувов (откуда воздух выходит) все влажное..мокро короче.

 

фреон закачивал меньше года назад
все радиаторы чистые
включаешь-холодит офигенно. оч холодный воздух.
едешь-все нормально.
включил машину-час стояла-все хорошо холодит.
а вот если в пробку попасть то через 30 минут горячий воздух идет.
останавливаюсь в этот момент-смотрю под капот. вентилятор крутится, руку подношу к радиатору кондея- он холодный, тянет воздух через него отлично...
мотор нормальная температура, не перегрет.
в момент когда это все начинается вокруг воздуховодов все мокрое-конденсируется
я не менял салонный еще,но ему меньше года

Изменено 15 мая, 2013 пользователем umnicus

[kazoom]

у меня проблема была-в пробке минут через 30 кондей переставал холодить.

 

в момент когда это все начинается вокруг воздуховодов все мокрое-конденсируется

 

еще есть какой то испаритель или какая то хрень которая влагу собирает может в ней дело. осушитель или рессивер ее вроде называют.

[имхотеп]

осушитель нужен для того чтобы удалить влагу из хладогента, если влага попадёт в масло компрессора то пойдёт процесс окисления!

 

 

у меня проблема была-в пробке минут через 30 кондей переставал холодить.

 

в момент когда это все начинается вокруг воздуховодов все мокрое-конденсируется
 

еще есть какой то испаритель или какая то хрень которая влагу собирает может в ней дело. осушитель или рессивер ее вроде называют.

Если влага, то может фильтр салона забит или дренаж забит уличной грязью! Влаге с испарителя некуда деваться и вентилятор её выкидывает(сдувает) в воздуховод.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем имхотеп

[umnicus]

осушитель нужен для того чтобы удалить влагу из хладогента, если влага попадёт в масло компрессора то пойдёт процесс окисления!

Если влага, то может фильтр салона забит или дренаж забит уличной грязью! Влаге с испарителя некуда деваться и вентилятор её выкидывает(сдувает) в воздуховод.

 

а почему тогда горячий воздух? копрессор то должен холодить...

[имхотеп]

Ну ты посмотри, муфта крутится или нет? Или заслонка на холодный воздух не работает. Если муфта не крутится, то и холодить не будет, и врядли влага будет. Может реально заслонка не работает, та которая подмес воздуха делает

[cloun99]

ребята подскажите, мазда 3 2.0 крутилки ручные. появились две проблемы.

 

прошлым летом поменял радиатор кондея, заправил, все работало.

 

1. этим летом включаю, лампочка горит, под капотом чето щелкает, но дует теплый, бывает с 5 раза дует холодный. что это может быть??

 

2.когда кондей всетаки включается, то два водительских обдува дуют теплым, а два пасажирских холодным, что делать то??

 

кстате, смотрел под машиной, жена нажимала кнопку а/с, муфта щелкает и крутится.

[имхотеп]

Щелкает муфта. Может испаритель грязный, у меня было такое. Бывает грязный как и внутри так и снаружи, лучше поехать в сервис. Точно воздух разной темп дует? Лучше замерь градусником и напиши показания

[cloun99]

да градусника нету, конечно, как тут ошибится, из двух теплый, а из двух холод))) это заслонка? что с ней делать то???

[имхотеп]

Заслонка регулирует общий поток. Надо вскрывать чтобы понять. Есть ещё теория что может испаритель с одной стороны шубой нарастать, а с другой нет, это из за недостаточного колличества фреона или избытка. А компрессор по времени долго работает после включения?

[cloun99]

если включился, то работает всегда, пока. что не заглушу машину или выключу.

[имхотеп]

Обычно должен выключатся, как и у всех. Он создает рабочее давление и выключается, потом снова включится когда испаритель прогревается. Надо бы рабочее давление померять и с заслонками разобраться. Впринципе ничё же нет особенного.

 

Давление почти 15 очков!