Компрессор-кит на Mazda 3 2.0

[Гость j-style]

Значит так, непонятно совсем, в этой электротурбине потребление тока (номинальное) 220 Ампер, аккумулятор имеет емкость 60 Ампер/час, генератор чуточку больше. Так каким х..ем питать эту электротурбину?

Согласен, что стартер жрет 300 Ампер, но стартер крутит 1-3 секунды

 

может они подразумевают установку нового генератора?) но тогда вопрос, какой же он должен быть??

 

да и установка мощного генератора повлияет на КПД - очень сомнительное устройство...

 

размышления вслух:

 

к примеру на ТАЗу стоит гена 750 Вт, а тут получается 220А * 14.4В = ~3.2 кВт.... и это только для номинального режима....

 

 

 

может у кого-то есть другое мнение?

[Chistulya]

Значит так, непонятно совсем, в этой электротурбине потребление тока (номинальное) 220 Ампер, аккумулятор имеет емкость 60 Ампер/час, генератор чуточку больше. Так каким х..ем питать эту электротурбину?

Согласен, что стартер жрет 300 Ампер, но стартер крутит 1-3 секунды

 

может они подразумевают установку нового генератора?) но вопрос тогда какой же он должен быть??

 

Вот от этой телеги возьми генератор, не ошибешься))))))))

 

[carbon237]

Интересная тема)) Ну в итоге,автор,поставил компрессор? Очень интересно.

[gеra]

Интересная тема)) Ну в итоге,автор,поставил компрессор? Очень интересно.

Вроде нет.....

[Winsor]

Точно нет !

[koi]

Мне не до турбо, я атмо мотор контрактник ищу щас, но кину 5 копеек за электрокомпрессор)) как специалист по силовой электронике и электроприводу считаю что за такими штуками будущее.

Тут говорили про потери на генератор, но для компрессора или турбины потери также есть, просто их померить сложнее. Чем большее давление надо развить турбине, тем больше энергии выхлопа турбо или шкива чарджера надо потратить чтобы раскрутить крыльчатку, вы же сами это понимаете. Однако как рулится наддув в классике? оочень непросто и не так стабильно, в случае с электричеством давление можно регулировать например в диапазоне 1к100. т.е. с шагом 0.01бар. и задавать какие угодно алгоритмы давления. А еще нет проблемы смазки маслом турбины, турбо-таймеров и прочего..И так же отсутствие зависимости от оборотов двигателя!)

В общем не скеп...скеп..не будьте скептиками)))

[GreyFox]

Мне не до турбо, я атмо мотор контрактник ищу щас, но кину 5 копеек за электрокомпрессор)) как специалист по силовой электронике и электроприводу считаю что за такими штуками будущее.

Тут говорили про потери на генератор, но для компрессора или турбины потери также есть, просто их померить сложнее. Чем большее давление надо развить турбине, тем больше энергии выхлопа турбо или шкива чарджера надо потратить чтобы раскрутить крыльчатку, вы же сами это понимаете. Однако как рулится наддув в классике? оочень непросто и не так стабильно, в случае с электричеством давление можно регулировать например в диапазоне 1к100. т.е. с шагом 0.01бар. и задавать какие угодно алгоритмы давления. А еще нет проблемы смазки маслом турбины, турбо-таймеров и прочего..И так же отсутствие зависимости от оборотов двигателя!)

В общем не скеп...скеп..не будьте скептиками)))

Тогда почему все мировые производители ставят на свои машины турбины,а не компрессоры?

[Kiks]

достаточно мировых производителей ставят на свои машины именно компрессоры, а не турбо!!!

[koi]

оффтоп конешно, но: я за мировых производителей говорить не буду, мы к сожалению не турбины делаем, но скажу так, только сейчас в нашей стране начинается оснащение производств..ну или к примеру лифтового хозяйства современными электроприводами, на западе это началось чуть раньше, а еще 15 лет назад весь мир по-старинке пользовался старинными 2х скоростными моторами начала века..короче поживем-увидим))

[2.0Sport]

Автор так и не поставил компрессор,т.к. решил купить себе стоковый едущий авто. Хотя,если честно,жалею об этом...

[Redline]

Автор так и не поставил компрессор,т.к. решил купить себе стоковый едущий авто. Хотя,если честно,жалею об этом...

что если не секрет?

[Kiks]

Автор так и не поставил компрессор,т.к. решил купить себе стоковый едущий авто. Хотя,если честно,жалею об этом...

что если не секрет?

тоже интересно!

[carbon237]

ну вот....(((

[gayki]

ап

[WOLAND]

Эх...а я уж думал,посмотреть,как компрессорный спорт катит)))

[NP|000]

+1 тоже очень интерестно и заинтересован !

[Artgray]

Кто что может сказать об этом, случайно наткнулся. Очень заманчиво.

http://www.speedtuning.ru/index.php?productID=541

[GMF198]

цена равна качеству.

[Andrey93]

Интересно. Кто то уже устанавливал? Как будет себя чувствовать двигатель при этой установке.

[ДемьяH]

не стоит.

[GMF198]

Как будет себя чувствовать двигатель при этой установке.

не лучшим образом

[Kiks]

я так понимаю, что отписавшиеся здесь, с видом знатоков, уже поставили и сняли турбу со своих масек..............не понравилось?))))

[Foster]

Подпишусь ... буду следить

[GMF198]

я так понимаю, что отписавшиеся здесь, с видом знатоков, уже поставили и сняли турбу со своих масек..............не понравилось?))))

а ее не надо ставить, чтобы понять, какое воздействие она окажет на мотор. достаточно знать физику и принципы работы двигателя )))

Так то можно поставить, но без переделки всего мотора надолго не хватит последнего ;)

[WOLAND]

Ну..поставить то можно,но дуть на штатный низ я бы не стал...Да и как правило,в инструкции по установке китов написано "обработать напильником",так как нихера толком нормально не встаёт...А так-меняйте низ,немножко пропилить башку..и можно ставить кит...Ну и плюс замена мозгов,что бы всё это потом отстроить!