Опубликовано 17 ноября, 20223 г. Привет всем. Случилась неприятность с автомобилем Mazda 3 bk 1.6 мкпп. В общем имеется у меня проблема по лямбда зонду верхнему, а именно P0031. Вооружившись мультиметром я пошел мерить напряжение. Мерил на включенном зажигании, 12В есть на лямбду. Решил проверить на заведенной. И хотя машина в этот день уже эксплуатировалась, она успела остыть и в итоге завел ее на холодную. Быстро посмотрел напряжение на лямбде - 14в+. В итоге заглушил машину сразу, не проработав и минуты. После этого я снова возился с лямбда зондом и решил пока отложить это дело и поехать по делам. Сажусь в машину, завожу, крутит стартер и не заводится. Бензонасос слышно, он работает. Проверил ошибки и появилась P0335, т.е. по ДПКВ. Заметил одну вещь, что после этого перестало на лямбду приходит 12в. Боюсь, что убил ЭБУ каким-то образом когда проверял лямбду
Опубликовано 17 ноября, 20223 г. 41 минуту назад, pskopylov сказал: Боюсь, что убил ЭБУ проверь эти предохранители Самый нижний
Опубликовано 17 ноября, 20223 г. Автор 27 минут назад, felixych сказал: проверь эти предохранители Хорошо, завтра проверю
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. Автор 14 часов назад, felixych сказал: проверь эти предохранители Самый нижний Прозвонил все предохранители и под капотом и в салоне. Все в норме. Машина все так же не заводится
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. 2 минуты назад, pskopylov сказал: Машина все так же не заводится При включении зажигания главное реле ( R14 ) включается ?
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. Автор Только что, felixych сказал: При включении зажигания главное реле ( R14 ) включается ? Я по этой схеме проверял еще, на F36 есть напряжение при зажигании
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. 8 минут назад, pskopylov сказал: есть Тогда проверь питание на мозгах, зажигание включено. Это левый разъем если стоять у радиатора. Пины 2BH - масса, 2Т - плюс ( питание датчиков, в том числе и ДПКВ ):
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. Автор Только что, felixych сказал: Тогда проверь питание на мозгах, зажигание включено. Это левый разъем если стоять у радиатора. Пины 2BH - масса, 2Т - плюс ( питание датчиков, в том числе и ДПКВ ): Хорошо, попробую, спасибо
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. 1 минуту назад, pskopylov сказал: Хорошо, попробую, спасибо Разъём подключен. Осторожно, добираемся иголочкой до пина.
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. Автор 1 час назад, felixych сказал: Разъём подключен. Осторожно, добираемся иголочкой до пина. Засунул две английские булавки (иголки) в соответстующие пины, разъем подключен, зажигание включено. Мультиметр показывает по нулям. Ради интереса вставил иглу в другой пин, в моем случае получается 2D, там мультиметр показывает напряжение аккума. Видимо на 2Т все таки нет напряжения.
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. 2 часа назад, pskopylov сказал: в другой пин, в моем случае получается 2D, Это форсунка третьего цилиндра, там всегда + с F34 EGI INJ. Форсунки коммутируются на массу ЭБУ. 2 часа назад, pskopylov сказал: Видимо на 2Т все таки нет напряжения. Ну если на пин 1BF ( второй разъем ) приходит + с F36 то , скорее всего, проблема в ЭБУ, возможно, дорожку сжег....
Опубликовано 18 ноября, 20223 г. Автор 14 минут назад, felixych сказал: Это форсунка третьего цилиндра, там всегда + с F34 EGI INJ. Форсунки коммутируются на массу ЭБУ. Ну если на пин 1BF ( второй разъем ) приходит + с F36 то , скорее всего, проблема в ЭБУ, возможно, дорожку сжег.... Ладно, спасибо за помощь, придется все таки гнать в сервис, чтобы там глянули
Опубликовано 19 ноября, 20223 г. Автор 20 часов назад, felixych сказал: на пин 1BF ( второй разъем ) приходит + с F36 Да, приходит.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь